Beiträge von 4in1

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2.2: 00000000. Also Reimport

Blinker hinten: das sind die preisgünstigsten von Louis. Sie haben - wiederholt - der Dekra gefallen während der HU. Der Blinkgeber ist zwar schon auf LED/Glüher getauscht. Aber:

irgendwann kam mir ein Bike mit LED entgegen und ich hielt ihn für doof, weil er - wie so viele andere - Steuern UND Blinker gleichzeitig betätigen wohl nicht zu beherrschen schien.

ABER: der Blinker blinkte. Doch die LED-Dinger waren so schwachbrüstig oder winzig, dass ich es fast nicht sehen konnte (damals war ich noch jünger als heute ...). Das und die irren Preise für hoffentlich gute Blinker hielten mich davon ab, auf das olle Glühbirnending zu verzichten.. Zudem lassen die grossen "Gläser" die Blinkerfunktionskontrolle vor Fahrtbeginn durch simples Kopfdrehen zu - also auch noch praktisch.

Wie schon mal geschrieben - die vier Originalblinker gebe ich kostenlos ab.

Vielen Dank!

LG Thomas

Hallo

meine JKAZRT20ABA003400 ist wahrscheinlich ein Grauimport und wurde im Juni 2002 erstzugelassen. Verzollung in Hannover - welcher Händler könnte das gemacht haben? Der Erstbesitzer lebte in Aschaffenburg.

Exakte Modellbezeichnung sowie Angaben zu den Farben liegen mir nicht vor.

Die Fahrgestellnr. half dann prompt nicht weiter...

Mein Kawa-Händler, Fa. Lorenz in Ludwigsburg, stellte anlässlich eines Lackstiftkaufen geduldig einige Fragen (z.B. ob der Kotflügel die selbe Farbe hat wie die Felgen). Es gibt die Farben "E1" und "E7". Im Web fand ich bei Motorradlack Spraydose-Sets Kawasaki E1 Candylightning Blue M 400ml | MG PRIME

leider nur E1.

Wie finde ich nun heraus, welche Farbe ich kaufen muss?

merci

Thomas

Hallo Ralf,

vielen Dank. Werde morgen die Sache angehen.

Viele Grüsse; Thomas

Hallo, beim Fahren höre ich schon lange Schleifgeräusche, neu sind in Schräglage Vibrationen konstanter Frequenz im Lenker, km-Stand 61.000. Allerdings problemlose Fahrt bei 10km/h und 180km/h.

WHB schreibt auch vom Tausch der Fettdichtungen. OK.

Kawa-Spezialwerkzeuge zum Austreiben; Einbau: geht es auch preiswerter?

Was darf ich noch beachten?

Danke für Tipps

Thomas

Hier wurde zu Silikonzündkabel eine Aussage gemacht, der ich eigene Erfahrung gegenüberstellen möchte. Das Töff fährt damit noch bestens; > 21.000km. Siehe das PDF in meinem Post.

Silikonzündkabel

Hallo

da soll es hingehen:

Tourismus-Info des Zielgebietes

Was gibt es da zu normalen Zeiten zu sehen? Bestes Essen und beste Weine, tolle Landschaften, freundliche Menschen, Frankreich.

Weshalb gerade Anfang Oktober 2022? Stauer-Party mit ollen Fahrzeugen, Korso, interessante Menschen

Anreise-Route, erste Idee: Treffpunkt irgendwo Raum Mannheim/Bad Bergzabern/Wissembourg, danach via Route de Crete (RdC; Vogesenkammstrasse) weiter durch Burgund in den Raum Vichy (Bäderstadt)

Lohnende Zwischenstationen sind Metz und/oder Nancy, Colmar (Unterlinden-Museum, Essen), Dijon, Belfort, Besancon).

Schweizer Jura wäre auch eine Alternative.

RdC darf man zweiteilig machen, denn die Aussichten sind grandios. Alternativ die von Moto-Sperrungen ständig bedrohte Schwarzwaldhochstrasse B500 Baden-Baden - Freiburg.

Weinfreunde werden sich in Burgund sehr wohlfühlen, das Canabis kann zuhause bleiben. Oder sich schon im Kaiserstuhl (ein Paradis für alles) selig gestimmt haben.

Wie lange?

Lapalisse: das versuche ich noch herauszufinden. Ein Tag Kucken, ein Tag Erholung. Tourentage in der Umgebung?

An-/Abreise: es sind ab Mannheim fast 700km. Da sehe ich zwei, drei Tage für vor. Rückfahrt nochmal drei: sechs+.

Schnell sind zwei Wochen weg, was ich aufgrund des Aufwandes für angemessen halte.

Dein Französisch ist schlecht: nun, meines auch. Bisher habe ich es dennoch geschafft, tolle Zeiten in diesem aufregenden Land zu erleben. Beim Essenbestellen muss man aufpassen: zuviel, mag man nicht - ist also wie zu hause.

Wörterbuch gehört ins Gepäck.

Preise: unseren ähnlich, Sprit ist subventioniert und daher ist diese Reise zum Kostensparen da!

Weitere Details sollten wir gemeinsam klären.

Grüsse

Thomas

Hallo

hat jemand Fotos von so einer Maschine?

Überlege, ob ich mir das gönne. Könnte mit Bildbearbeitung versuchen, das nachzustellen, aber von Bildb. habe ich zuwenig Ahnung und somit dauert das zu lange. Möchte lieber fahren.

Grüsse

Thomas

Hallo

es gab mal in Leinzell einen tollen Laden, in dem man die Teile anschauen konnte vor dem Kauf. Leider Schluss.

Bei welchem Gebrauchtteileladen kann ich das Zeug anschauen?

Irgendwo in Deutschland ist ok.

viele Grüsse

Thomas

Interessant. Habe vor wenigen Tagen meine bisherigen Einstellungen vorn um je einen Klick Richtung straffer/härter gestellt und fand es schlechter - Hoppeln. Daher werde ich es heute wieder auf die alten Einstellungen zurückstellen. War Spitze auf der Route de Crete/Vogesenkammstrasse. Hat sich auch mit Sozia bewährt und dann sehr rücksichtsvoller Fahrt. Reifendruck gemäss Bedienungsanleitung (im Sicherheitstraining wurde zu höherem Druck geraten, weil Hersteller den Komfort betonen)

Allerdings fahre ich selten über 180km/h, eher höre ich bei 150km/h auf. Reifenverschleiss, Stress, Sprit, Gefahren - alles reduzieren. Früher gerne Vollgas, dabei kam ich aber nur auf ca. 240km/h lt. Tacho.

Brauche das hohe Tempo heute nicht mehr. Gelegentlich werde ich über den Unfall eines (Hayabusa-)Fahrers berichten, den die tolle Beschleunigung/Geschwindigkeit ins Grab brachte. Auf der Autobahn, weil Gefahren schneller auftauchten als er hätte anhalten können. Nix mehr Rente geniessen.

Mein Gewicht schrumpfte innerhalb von ca. 12 Monaten von 98kg auf ca. 83. Überwiegend durch Fleischverzicht, Brotverzicht, Spätzleverzicht. Irre, dass es mit Fisch, Gemüse, Skir, Quark, Früchten dennoch sehr gut schmeckt und mir es besser geht. (Die Verzichtspeisen gibt es dennoch so etwa einmal im Monat und schönes Bier sowieso.)

Die Kombi hat jetzt viel Platz für warme Unterwäsche im Okober. Zudem haben wir jetzt wieder legal Gepäckzuladungskapa.

Meine W650 hat Null Einstellungsmöglichkeiten. Federlänge hinten zählt für mich nicht als Einstellungsmöglichkeit. Wir fahren auch mit dieser Kawa sehr gut.

Tja: das Entlüften war schlecht gelaufen. Nun sind alle drei Bremsen korrekt entlüftet und die Karre saust ab und bremst wieder fantastisch.

Falschmeldung - habe Silikonpaste benutzt

Hallo

habe den hinteren Hauptbremszylinder - wg. 21 Jahre Betriebsdauer - mit neuen Dichtungen (Manschetten) versehen. Scheint, als ob ich jene auf dem Kolben namens Sekundärmanschette falsch behandelt habe:

Pedaldruck erzeugt so gut wie keine Wirkung an den Bremsbelägen.

Beide Bremskolben sind entlüftet, Bremsflüssigkeit ist drin ..., Bremsflüssigkeit tritt keine aus, Stahlflexleitung, Primärmanschette wurde gleichfalls erneuert, Vaseline vor der Montage verwendet.

Was meint Ihr - liegt es tatsächlich an einem falsch zusammengebauten Hauptbremszylinder?

Habe den zweifelhaften Bremszylinder noch nicht zerlegt, glaube aber, dass ich mich bei der Teilemontage am Altteil orientiert habe (Bremse war gut...). Die nächsten Neuteile lägen bereit und ich würde die neue Sekundärmanschette wie abgebildet aufschieben.

Bin gespannt ...

Grüsse aus der Stuttgarter Garage

Thomas

Hallo Karl

meintest Du ZRX oder ZXR?

Merci Ralf!

Hallo

die Feder ist unsymmetrisch gefertigt. Daher gibt es neben der Gesamtlänge noch die Länge "B" laut WHB. Aus den mir vorliegenden Herstellerfotos werde ich nicht schlau. Wo soll "B" denn liegen - oben oder unten?

Im Anhang findet Ihr den Istzustand und nun zur Frage: ist die Feder dort in der korrekten Einbaulage zu sehen?

Grüsse

Thomas

Ich glaube, dass das ein tolles Motorrad wird!

Dank Euch. Werde das alles erst anfassen, wenn es denn sein muss.

Habe mich schon immer gefragt - was ist besser als eine ZRX1200?

Hiermit nun wurde es bestätigt: zwei ZRX sind besser!

Hallo Ralf

danke. Also ist die Kupplungsbetätigung doch mit dem Deckel - indirekt - verschraubt.

Grüsse, Thomas