Beiträge von KawaAtze

Zitat von Grauhaarige

So viele Antworten

Die Forumsgemeinde ist sich also einig.

Ich teile Eure Meinung nicht. ...gar nicht

Bleibt ja jedem selbst überlassen, was er an hat. ...hoffen wir das Beste. ..hoffen wir ,daß jeder auf der schmalen Siluette seines Bikes und mit dunkler Kleidung
an der nächsten Kreuzung gesehen wird....Hoffen wird auch,daß die vorgeschriebene Geschwindigkeit an der Kreuzung eingehalten wird...
das ist mein Problem ........und hoffen wir, daß bei Regen Euch kein Auto hinten rein fährt. ...weil er das dreckige Rücklicht nicht gesehen hat. ....usw.

Ok , das sind deine Argumente, warum auch nicht, aber schmall ist das Moped nur von vorne oder hinten.
Wenn einer dich von vorne nicht sieht, dann wird er schon zweimal nicht das Biene Maja Kostüm hinter dem leuchtenden Scheinwerfer erkennen.
Wenn dein Rücklicht und Katzenauge so dreckig sein sollte, das man es nicht mehr sieht, wird die Jacke mit ziemlicher Sicherheit genauso aussehen.
Und wenn die Geschwindigkeit in der Kreuzung, zwei "Kreuzritter" unpassend ist, hilft auch keine Warnweste mehr.

Das ist die AS31 oder ?
Da wird empfohlen den Bremsschlauch um 180 grad zu drehen, hast du das gemacht ? Und danach auch deine Bremsen entlüftet ?

Warnweste ja wenn das Moped defekt ist, ansonsten NEIN

Und was ziehe ich an um die anderen Verkehrsteilnehmer auf eine Panne/Gefahrenstelle hinzuweisen ?

Mach ein Bild davon, wie sie verbaut ist, dann reden wir weiter

Wenn du an der Bremse nichts verändert hast, kann es nur an der Umlenkung liegen.

Und war die Montage schwer ?

Nicht zur Dekra, denn der Tüv macht die Eintragung. Zumindest hier bei uns ist es sekundär was ein Dekra Mann sagt, denn Eintragungen gibt es nur vom Tüv, also direkt dort hin.

Dein Moped ist Anfang 80 gebaut worden, da gab es so etwas nicht. Einfach mal darauf hinweisen und fertig ist die Laube.

Das liest sich doch nicht schlecht

Gegenargument: Die Verkleidung ist abgebaut und wird als kleines Guzzel mitgegeben, das verhindert einen Dumpingpreis. Wenn ich mich recht erinnere ist bei dieser Pichler Verkleidung der original Scheinwerfer verbaut. Wenn also noch die original Aufnahme des Scheinwerfers und die Blinker vorhanden ist, wäre ein Rückrüsten überhaupt kein Problem. Und es würde den Wert erheblich stabiler halten.
Also in der Garage wühlen und nach den Teilen suchen, denn die sind bares Geld wert.

Ja bring mal ein paar Daten, aber ohne Kaufpreis und am besten auch noch Bilder.

Und dein Sohn will er sie nicht als "Erbe" fahren ?
Oder als Kapitalanlage ( wenn sie gut erhalten ist) die wird nämlich immer teurer.

Es tut mir leid für Dich.
Die Frage ist nun warum richtest du das Moped her, soll es gefahren werden, oder verkauft ?
Wenn du letzteres vor hast, dann gib es nicht auf die schnelle weg und lass dir kein Ohr blutig reden, denn die 1300er DFI ist ein begehrtes und seltenes Gerät und deswegen richtig was wert. Zum anderen könnten Käufer die restlichen arbeiten selber machen.
So nun zu den noch die ich erledigen würde. Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge wechseln und die die Bremsleitungen kontrollieren ob sie porös sind. Und die Kühlflüssigkeit wechseln. Für diese arbeiten braucht man nicht unbedingt eine Fachwerkstatt, das kann man auch selber machen, aber sollte jemand dabei über die Schulter schauen der es schon einmal gemacht hat.
Fährt dein Sohn Moped, weil er schon einige der arbeiten erledigt hat ?

Ach ja Händler und Werkstatt ist eins

Klar mach das
Und ein Feedback hat noch nie geschadet

Am Ende sind es nicht die Reifen, sondern wie im anderen Trött dein Lenkkopflager. denn kippelig bei langsamer Fahrt und pendeln bei höherer Geschwindigkeit sind auch typische Anzeichen für ein defektes Lenkkopflager.
Ansonsten probiere es mal mit etwas weniger Druck in den Reifen, vielleicht wird es dann besser. Oder anders herum, mit welchen Luftdruck fährst du ?

Also wegen einem defekten Lenkkopflager brauchst du kein Moped verkaufen, oder gar verschrotten. Das kostet dich ( als Richtlinie) ca. 150 Euro und gut ist es.

So flach wie möglich ist ok, aber du kannst dein Navi nicht direkt an den Halter tackern und den direkt ans Moped, denn du brauchst dringends Vibrationsdämpfer zwischen den Abteilungen, sondern verbrauchst du mehr Navis als Tankfüllungen ( leicht übertrieben, aber so ähnlich wird es sein)
Ausserdem wird es dadurch auch leichter ablesbar.

Servus Wolf,
warum frägst du nicht den Lucky im 12er Forum ? Der hat die F4 knappe 50.000 km durch die Welt getrieben und war mehr als begeistert davon. Ausser einem abvibrierten Nummernschild hatte er nie Probleme.

Den Servus drunter gepinselt, aber ohne Journalisten anschauen.

Mist zu früh abgedrückt
Nach vier Monaten kommt ja dann wieder die offizielle Entdrosselung, was natürlich mit UNKOSTEN bestraft wird.

Ja der tut weh, aber er ist korrekt.
Vier Monate warten ist erheblich billiger