-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW evtl. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour)
Hier der internationale Teaser
Hier die Vorstellung auf Tokio Motor Show am 25.10.2017
Es soll 2 Versionen geben,nicht nur 4-1 usw. Auch eine hochfertige Version,
eine Standardversion. Was am Ende in Europa dann realisiert wird,ist ne andere
Sache.Der kleine Auspuff der 4-1 wird es hier sicherlich nicht aufgrund Euro4
geben.
lg franx
Z900 Zeyhr ZRX der logische Schritt nach solch langer retroloser und plastikhaltiger Zeit bei Kawa
kann nur ein Z Aufguss sein.Zumal eine gute und akt. Motorbasis auf grund der Z900 eh schon da ist.
Übermorgen werden wir es wissen 
für mich sicherlich nix,ich hab alles. Aber mann kann mal wieder öffentlich sagen,das Kawa
schöne Motorräder baut. Kann ich nach den letzten Jahren bei den Händlern wirklich nicht
sagen.
lg franx
die Gerüchte scheinen sich zu verdichten,das die 2018 kommt...
http://www.motorradonline.de/m…n-am-original.945206.html
Ich glaub erst dran,wenn ich die beim Händler seh.Abgesehen gibs bei mir eh keine Fahrzeuge
mit Wegfahrsperre, Kat , Traktionseinstellungen ABS und co. 
lg franx
Richtige Spezialisten für unsere 400er und kleiner Japan only gibs meines Erachtens nur zwei in D.
Berentelg in meppen und ein Händler (fällt der Name grad nicht ein) der sich bis heute für den Import
von Japan Only Bikes spezialisiert hat. Wunder dich aber nicht,für die Preise gibt's teilweise schon ne
gebrauchte grosse Bandit usw. Selbst für die 400er ist der Markt in Deutschland recht klein,eine 250er
wenn es kein Racer ist,dürfte keinen bewogen haben,diese jemals zu importieren,sorry,
aber trotzdem viel glück lg
Moin,
zwar schon ein älterer Tread.Aber für solche Japan only Modelle musst du in
Rumänien,Russland und England schauen,dort gingen viele hin,man glaubt es
kaum.
lg
Zitatna so ein sch....marrn!
da könnt ihr ja dann gleich drei fahrzeuge voll anmelden und auch alle drei benützen (lassen) ....
Dito,aber bitte nur eins fahren wegen Umweltschutz 
Ich frage mich nur,wann wir Zustände wie in Frankreich haben? Oder
wie lang lässt sich der deutsche Michel noch weiter in den *rsch treten 
Gruss franx
lest selbst http://www.motorradonline.de/d…eichen-kommen-2011/337089
Als hätt ich es nicht geahnt,wozu sollte man den Bürgern was gutes gönnen?
Lieber neue "Luftsteuern" wie Bettensteuern usw. erfinden,irgendwie kriegt
man die aufblühende Konjuktur 2011 wieder kaputt 
Gruss franx
Ich hab meine Z1R damals fürn Appel und nen Ei vertickert,die Kisten
kosten heut ein Vermögen.Den Fehler mach ich mit meiner 97er ZRX
1100 nicht noch mal,die läuft wien Schnitten Brot.Und was Kawa zur
Zeit im Angebot hat,da lass ich mich lieber net drüber aus
Gruss franx
Kawasaki muß was in der Retrorichtung wieder auf den Markt
schmeissen,nur Racer und andere Merkwürdigkeiten werden
auf die Dauer den Markt nicht wieder beleben
Suzuki war pfiffiger mit der Überarbeitung ihrer Bandit.Schade,
das die kultige GSX 1400 dabei auf der Strecke geblieben ist 
Vergeich Bandit gegen ZRX.Die Bandit ist ein Klassemotorrad,
und für den Preis eben unschlagbar.Aber,verarbeitungs,Fahrwerks
und motortechnisch sind da gegen eine der ersten 1100er ZRX
einfach Welten.Der durchaus etwas höhere Preis ist m.E.
gegenüber einer Bandit mehr als gerechtfertigt gewesen!
Retro gruss und frohes Fest franx
Mist,man sollte wohl öfters mal hir reinschauen 
Wär quasi fast nen Heimspiel gewesen 
Mal,sehen vielleichtklappt ja noch was bis Okt 07*g*
Gruss franx
Der Bomber hats treffend beschrieben.Nur könnte da nicht nur die
Feuchtigkeit unter ziehen.Sie zieht auf jedem falle darunter.Im übrigen hält
Klarlack auf hochpolierten Teilen so gut wie gar nicht.Polierte Teile
pflegen,wie oben angegeben,und ihr habt eure Ruhe!!!
Grüsse franx
Vor ein paar Jahren fand ichs schade,Das Honda kein Bigbike hatte. Gottseidank hatte Kawa die ZRX und Suzi die GSX1400.
Tja,und nu ists andersrum,Honda hat die CB1300 noch im Programm,Kawa retromäßig nüscht mehr :heulen:
Suzi hat die Bandit wenigstens gerettet! Ich muß dazu sagen,das ich die erste new Z1000 auch schick fand.
Aber was da jetzt als Z1000 oder Z750 aktuell beim Händler steht,auweia
Gibs den Auspuff vielleicht noch grösser und hässlicher 
trotzdem schönes WE franx
Moin,
von den Vielen Moppeds von damals hab ich heute wieder einige
Zündapps und co neben meiner ZRX und meiner 400er Xanthus!!!
Gruss franx
Ich werd mir 2007 ne neue für die Xanthus bauen müssen,ist an den
Nähten unten weggegammelt Krümmeranlage V2A wird
angerfertigt,hinten kommen dann die ersten Z1000 Pötte dran!!
Bei der ZRX 1100 ist ne Mach7 verbaut,welche ich net mehr hergeben
möchte.Unten mehr Druck,schöner dunpfer,nicht zu lauter,Sound.Und alles mit EG ABE !
Mal ne Frage zur orig. ZRX1100 Krpmmeranlage.
Hat die schon mal einer vercromt,und hält das???
Gruss franx
Nicht unbedingt nur der Motorraum.Sie werden öfters zum verschliessen von diversen Löchern in vielen Ecken der Karosserie genommen.Gibs aus Gummi,und aus Hartplastik!
bye franx
Das passen Gummistopfen von VW haargenau rein,wers mag!
Gruss franx
Hey,
das wird immer weiß beim schwarzen Krümmer nach der Zeit.Kannste machen,waste willstAb und an Auspufflack dran,und gut!
Ansonsten ne komplette Anlage drunter von Speedpro für knappe 500 Euros(2006?),und gut!
Gruss franx
Moin,
mir hat der Prüfer die Michelin Pilot bei der ZRX 1100 eingetragen.Ob jetzt Sport,Race oder Road ist jetzt egal!!
Ansonsten gibs eben sehr wenig Freigaben für die 1100er.
PS.Conti ist für mich eh kein Thema,da ich solche Jobkiller generell nicht unterstütze.Weder Auto noch Motorrad,da können die noch so billig sein!!
Gruss franx
Alu Magic zur Fleckenbeseitigung ist sicher die erste Wahl.Bloß kanns sehr lange dauern,bis der Fleck dann raus ist.Ansonsten auspolieren.Und die polierten Teile öfters mal mit einen öligen Lappen überwischen,und gut ist!
Die Nummer mit Konservierungswachs(speziell vorm überwintern) und ähnlichen lass ich schon seit ein paar Jahren.Schützt zwar gut.aber der Mist ist immer sehr schwer wieder runterzukriegen!
Grüsse franx
