Beiträge von MZ-MANN

Zitat

Original von MaxX
... ich hab auch schonmal "versehentlich" SuperPlus getankt und ich hab überhaupt keinen Unterschied bemerkt. :beobacht:

na beim preis aber bestimmt motorrad ist halt hobby

und mancher muß-sollte das super plus tanken

selbst unser alter audi läuft mit 98er ruhiger , obwohl für 91er gebaut durfte er nur noch 95er E5 fahren , da es keinen 91er mehr gibt .
gleiche preise und schlechtere qualität ;(aber ökosteuern :heulen: auch auf den alkohol .

frage - ist im 98er auch schon alkohol drinn ?

ja und im kupplungs deckel sind auch zwei

wer macht den neuen ntread auf

hoffe der MAC macht das für mich :daumen:

danke , aber nur wenns jemanden interessieren sollte , denn sonst steh ich alleine drinn mit meiner frage

und der 98er soll dann auch noch 10% bekommen , da kenn ich aber die fristen nicht .

was wird dann aus den oldtimern ?? was kippen die dann rein - sprit aus der apotheke ??

laut vorbesitzer ca. so wie alle irgendwo angebotenen
motoren 28tkm ,
aber selbst wenn er 50tkm runter hätte ,die lagerschale war schon in 2 teile zerlegt .

mich wundert nur das der noch so lange lief , abgesehen vonden geräuschen .
der kolben hat den kopf noch nicht berührt .
bei demontage lagen 2 lagerstücken übereinander im pleulauge .

andere teile nicht blau angelaufen ,nur dieses pleul , also war öl drinn , wieviel und welches ???
das 2. dazugehörige pleul hab ich noch nicht aufgemacht .

glaub die haben bei kawa ordentlich fertigungsprobleme beim ölkreislauf, da die gleichen probleme auch die zzr motoren haben und wenn dann noch zu wenig oder schlechtes-altes öl drinn ist stirb der arme .

gruß

nur mal so aus neugier ,

wer hat schon mal die ölwanne beim ölwechsel mit runtergenommen ?

frage nur , weil ich erst letzte woche einen 11er aufgemacht habe mit pleullagerschaden .
die meisten stücke blieben in der ölwanne , im filter nur sehr kleine , aber im öl wars zu sehen .

also wenigsten beim ölwechsel das öl durch ein küchentuch sieben zur selbstberuhigung .

Zitat

Original von MusicanStefan
tach jungs,

meine geht auch super leicht im ersten gang beim beschleunigen (ohne kupplung "flupschen" zu lassen oder so) nach oben. ich hab da eine kleine offene strecke an einem freien feld wenn ich nach hause fahre. vorher muss ich scharf in die straße einbiegen und gebe dann dieses wunderschöne stück gerne gummi. wheely ist da immer drin... macht nen heidenspaß (ich fang sie auch immer ganz weich ab!). die ersten male hab ich mich fast erschrocken

die letzten tage waren herrlich (kalt) zum fahren, oder?

gut`s nächte zusammen

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ja das geht in den gängen 1-3 sehr gut , da kann man sie so eine handbreit über dem boden halten .

ich hatte lange einen lenker der 12er drauf und die klemmböcke nach vorn gedreht .

damit sitzt man mit dem oberkörper mehr zum steuerkopf und bekommt meht druck nach vorn .
aber die zusammengeklappte sitzposition mit serienlenker war damals der änderungsgrund .

mit superbikelenker ists ähnlich wie serie weit hinten mit dem schwerpunkt= schneller oben und dann noch wenig druckstufe hinten =zack

hallo,

mal ne andere zwischenfragee , weils grad um deckel und dichtungen geht .

kann mir einer sagen , ob es für den zündungs-rotordeckel - links ein inlay oder sowas gibt , da darin serienmäßig 4 gewindeaufnahmen sind ???

aufziehen kann man alles .

aber wie liegt der dann mit der kontour und ist die felge für einen 180er ausreichend , was ist für 180er für eine felgengröße vorgegeben -von bis ??
gruß

na und wann bauen die mal wieder richtige MOTORRÄDER .

die 10er soll aber nur 198ps in den papieren haben , was iss da drann , selbsstbeschränkung ??

ach da gibts zur zeit wieder einen aus dem össiland , der hat das gleiche problem .
dort geht es nach PS bei der versicherung und er sucht auch noch hilfreiche tips , am besten aus erfahrung mit der umrüstung einer kle- zweizylinder auf motorleistung einer gpz 500, oder halt mehr- mit kawateilen .
kann einer helfen auf dem gebiet , ich hab mich mit den 500ern noch nicht intensiv beschäftigt , würde aber die informationen ordnen und was brauchbares für ihn und andere rausssuchen .
also bitte auch hier um hinweise .

mit tunerfreundlichem gruß ausdem zittauer vorgebirgsland

Zitat

Original von Cennay
Ruf mal KABO in Bochum an 0234/230808 - hab dort letztens auch nen 10er bezahlt.
Der verschickt und ist ja auch nicht ganz so weit von Dir.
Gruß Bernd

frage

was schickt der, originale stecker fürn 10er ,
währe ja klasse preis , oder die kunststoffstecker ohne ummantelung ?
gruß

ist der 180er auf der 5" felge ??

dann liegt der also frei wie bei zzr ?

was kommt denn für ein kupplungszylinder drauf , ansonsten gute arbeit ,
frage nur wegen dem glatten gesamtbild , oder gings ums gewicht
gruß

hier ist winter und eure garagen sind wohl rießig :D,
achso , denke der erste geht so bis 80 , habs aber vergesen , weil der zweite auch so schnell alle ist , werd wohl bissel schalten üben im winter
gruß

lach =)=) ,

wenn se schneller hochkommen soll , dann länger übersetzen , hauptsache die leistung is da :],
dennso schnmell kannste nicht schalten , oder ?

hallo ,wenns fast wie zweitakter richt
wann war der ventildeckel das letzte mal ab ?
dichtung kerzenbohrung - hülse für belüftung SLS (kopf zu deckel )oder wie das auch heißen mag währe auch möglich und die billigere variante .
gruß

na ich hab keinen plan wie es geht

bilder sind aber schon aufm rechner=) ,
hilffeee

http://picasaweb.google.com/11…s2tHA#5558761296358001746

http://picasaweb.google.com/11…s2tHA#5558762126500441010

de is gut ,

nee hat wer schon mal so einen deckel abgebaut und gesehen was da verschlossen wird ??

öffnen die ventile wenn sie spannung vom steuergerät erhalten ?
also sind sie auf oder zu wenn die zündung an-aus ist ?
iund drücken die die HD zu oder einen kanal , da die HD ja einen schlitz hat würde ein direkter kontakt ja nichts bewirken ??

gruß

Zitat

Original von Kauwie
Hi, ich war letztens in ner Kawa-werkstatt und wollte mich mal schlau machen was so ne Ventielspielkontrolle gegebenen Falls nachstellen kostet. Ich fragte auch wie sich das falsche Ventielspiel bemerkbar machen würde (klickern oder so) ? Nun meinte der dortige Schlosser das bei ZRX 1100 die Neigung besteht das das Ventielspiel mit der Zeit zu klein wird. Was das zur Folge hat weiss ich nur wie kann das sein ??? Wenn sich mit der Zeit irgend etwas abnutzt wird doch das Spiel größer oder...
Nun meine Dicke hat jetzt knapp 36000 auf der Uhr und läuft beschwerdefrei. Kawa wollte so um die 220,- haben ...ich werde mal woanders fragen.
Vielleicht kann mir einer von Euch was zu dem Ventielspiel sagen damit ich das kapiere mit dem kleiner werdenden Spiel.

MFG Kai

hallo,

spiel wird kleiner ist richtig im normalfall

ich würde aber sagen das sich der ventilsitz nicht so stark setzt bzw, einschlägt . das müsste nach dem ersten einstellen außen vor sein .
die ventile aber im bereich wo sie im sitz auftreffen sehen da schon optisch mitgenommener aus .mit steigender laufleistung sieht man aber auch den sitz breiter werden .

ein zu kleines ventilspiel begünstigt das durchblasen heißer gase und kann zum ausbrand am ventil führen , sieht dann wie mit nem schweißbrenner bearbeitet aus und die leistung ändert sich auch .

wer sich die kleine mühe macht und das ventilspiel vor dem einstellen und nach dem einstellen aufschreibt kann daran das verschleißverhalten ablesen und erkennt dadurch schneller einen anbahnenden defekt-ausfall eines bauteiles :].

wenns größer wird ist was am ventiltrieb am verschleißen -nockenwelle, schlepphebel, shim sollte nicht ( hatte ich aber schon bei umgeschliffenen ) , lagerung nockenwelle ...

ne andere frage ??

schon mal an eine shim tauschktion innerhalb des forums gedacht in etwa wer hat welche größen über und sucht welche größen .

alles gute im neuen jahr