Beiträge von zedkawa

Ja, da muß ich dem KawaAtze recht geben.

Ist schon ein wenig dürftig, was die zum 30. Ninja-Jubiläum bieten. Die Lackierung schaut zwar wirklich nicht schlecht aus, aber ein wenig mehr über Info über 30 Jahre hinweg hätte ich schon erwartet.

Aber ein Jubiläumsmodell würde bzw. müßte meines Erachtens auch etwas mehr bieten als nur ein bißchen Lack.

Servus,

und ich sag': Endgeil!

Die Mopeds sahen und sehen immer noch gut aus!
Da kommen Erinnerungen an den guten alten Mad Max hoch.

Servus,

mir geht es auch so: Aus dem aktuellen Modellprogramm von Kawasaki würde ich mir (außer vielleicht der W 800 wenn sie 80 PS hätte) nix mehr kaufen.
Das ist aber schon seit dem Ausscheiden der ZRX aus dem Modellprogramm 2006 so.

Und der Elfer hat schon recht: Kawa erhebt/erhob den Anspruch, das schnellste Serienmotorrad der Welt zu bauen. Seit Einführung der BMW S 1000 RR
schauen sie aber nur zu! Da hilft auch die aktuelle ZX 10 R nicht weiter.

Und die anderen japanischen Hersteller? Die sind wohl in die selbe Resignation gefallen und bringen auch nichts konkurrenzfähiges mehr.

Vielleicht sollten sie sich auf das besinnen, was sie in den 70'er Jahren groß und erfolgreich gemacht hat: Europäische Motorräder zu kopieren und schlußendllich
noch größer, schöner und besser zu machen.

Schönen Gruß

zedkawa

Naja, er hatte wohl bisher nichts daraus gelernt.

Mal sehen, ob er's diesmal hat!?

Servus,

was mir jetzt spontan einfällt:

Deine Lichtmaschine lädt nicht mehr oder nicht mehr richtig oder Deine Batterie hat eine Macke.

10 Minuten stehen mit Licht sollte eine gute Markenbatterie locker verkraften.

Wenn's die Lichtmaschine ist, lädt diese die Batterie beim Fahren nicht mehr. Die Batterie wird also

beim Fahren "leer gesaugt" und der Motor bleibt dann mitten unter der Fahr einfach stehen.

Ich hoffe, ich konnte Dir soweit weiterhelfen und wünsche Dir viel Erfolg und Glück bei der Fehlersuche.

Schöne Grüße

zedkawa

Wie sang Markus damals, 1982 "Ich will Spaß"), schon:

"Will nicht sparen, nicht vernünftig sein, ...kommt nur das gute Super rein......"

Genau das mache und fahre ich schon seit Jahren ohne irgendwelche Probleme.

Und "E10" kommt mir niemals nirgendwo rein!

Gruß

zedkawa

Ich beneide Dich für die geplante tolle Tour.

Viel Spaß dabei und allseits knitterfreie Fahrt!

Gruß

zedkawa

Servus,

bevor Du Dir neue Zündkerzen kaufst, sieh doch erst mal nach, ob die Zündkabel richtig und fest in den Zündkerzensteckern und den Zündspulen stecken!

Vielleicht löst das ja schon Dein Problem.

Viel Glück

zedkawa

Da muß ich Dir unumschränkt recht geben. Ohne jetzt in Nostalgie abschweifen zu wollen,

den Sound der alten Bikes kriegen die neuen wassergekühlten Motoren nie und nimmer hin.

Schade drum, ist halt aber so. Und um so wertvoller werden die alten Schätzchen.

Klar halten die motorleistungsmäßig nicht mehr mit, aber das Gefühl beim Fahren und der

damit verbundene Gänsehautfaktor (jedenfalls bei mir) machen die (meist) fehlende Motorleitstung

mehr als wett.

Schöne Grüße

zedkawa

Servus muttlich,

ich kann Dir mit nahezu 100 %iger Sicherheit sagen, daß es sich um einen BOS-Krümmer handelt.

Ich kann hier leider kein Foto anhängen, da zu groß. Aber die doch sehr charakteristische Krümmer-

zusammenführung in den Sammler, die Krümmerohre ohne Interferenzrohre - das ist BOS.

Schöne Grüße

zedkawa

Also ich habe auch die Kern-Ständer für hinten und vorne.

Nach anfänglichen Schwierigkeiten, ich habe das auch niemals ohne einen zweiten Mann gemacht,

gelingt es mir nun mittlerweile, daß ich die ZRX alleine hoch kriege. Da hilt nämlich nur eines:

Üben, üben, üben. Bei mir geht's inzwischen richtig gut und ist ruckzuck erledigt. Einen besonderen

Trick habe ich allerdings auch nicht dafür. Und so einfach, wie man's auf den Messen etc. sieht, gelingt

es mir allerdings auch nicht.

Schöne Grüße

zedkawa

Servus nochmal,

also ich hatte mit den Zubehör-Dichtungen bisher keine Probleme. Du mußt halt schauen, ob sie auch richtig in der Nut sitzt. Ich drücke Dir die Daumen, daß es hoffentlich nur das Dichtungsproblem ist!

Gruß

zedkawa

Castrol Öl 10 W 50:

Louis Katalog 2012 S. 899! Jetzt scheinbar nur noch vollsynthetisch, bisher auch teilsynthetisch.

@ZReXMicha: Ich kann Dir gerne noch was davon schicken zum Testen und Nachlesen, wenn Du's nicht kennst oder kanntest aber dennoch Scheiße findest.

Gruß

zedkawa

Nee, nee,

an der W 800 is' nich nur die Königswelle gut. Optisch is dat Dingens einfach ein Augenschmaus. Aber >= 80 PS dürften/müßten es meiner Meinung nach schon sein......

...... sonst wär' sie Mein.

Schöne Grüße

zedkawa

Servus,

wenn's dir hilft:

Ich fahre Castrol 10 W 50 teilsynthetisch und bin zufrieden damit.

Schöne Grüße

zedkawa

Servus,

hast Du die Feder und die Unterlegscheibe für den Ölfilter mit montiert? Die Scheibe geht gern mal verloren. Sitzt der Filter richtig oder ist der evtl. leicht verkantet? Sitzt der Deckel des Ölfilters erkennbar ohne Spalt und gerade am Gehäuse? Kannst Du erkennen wo die Undichtigkeit ist (außen am Rand oder tropft/rinnt das Öl "nur" am Ölfilterbolzen heraus)? Ist das Schraubgewinde in Ordnung?

Weiterhin viel Erfolg!

zedkawa

Hast Du einen neuen Dichtring verwendet? Diesen vor der Montage mit Öl einreiben.

Evtl. liegt's ja schon daran.

Gruß und viel Erfolg

zedkawa

Saarlänna

Ja, stimmt schon, aber richtig geil ist, wenn der Reifen in Schräglage weitgehend kontrolliert, auf jeden Fall nicht bösartig, zu rutschen anfängt und schöne schwarze Striche zieht. Das ist mit den Michelins auf jeden Fall drin.

Gruß

zedkawa

Naja, eines ist ja wohl klar: "Form follows function" wie es so schön heißt.

Aber, damit ich mich wirklich wohl fühle, muß der Reifen (und alles andere auch) schon gut aussehen. Klingt komisch, ist aber so!

Schöne Grüße

zedkawa

(Michelin Pilot Pure)

Servus zusammen,

für mich eines der interessantesten und wichtigsten Themen:

Reifendiskussionen.

Schöne Grüße

zedkawa