Beiträge von Kawahaudegen

Moin,

das ist sich bei der H um eine ZXR750 handelt weiß ich genau. Da sind schon verdammt viele durch meine Hände gegangen. Die ZXR400 ist mir auch sehr bekannt. An meinem Forumnamen kann man vielleicht ein bißchen erahnen das Motorräder und Kawas mir nicht unbekannt sind.

Ich habe mich zwar hier im Forum vorgestellt aber den Vorhang nicht endgültig gelüftet. Bin nicht so der Typ der gerne auftrumpft. Mal schauen vielleicht erzähle ich nochmal mehr.

Gruß

Ralf

Hey Gaby, stimmt - habe ich übersehen. Kenne es nur so das man einen Beitrag am Ende mit seinem Namen versieht.

Eine H als Alltagsmoped ?- Respekt.

Gruss Ralf

Hallo Unbekannter ?,

sehr fein - die Bilder machen neidisch. Tolle Kawas in super Zustand - Respekt.

Gruss

Ralf

Moin Christiane,

auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Danke für deine nette Vorstellung. Mit der ZR 7 hast du ein braves Alltagsmoped mit Potential. Die komisch silbergoldene Farbe wurde mal von Kawa aufgelegt, kam aber bei der Kundschaft nicht an. Sie wurde oft an Fahrschulen verkauft, so wie deine auch. Dafür bekamen sie zusätzlich noch Sturzbügelchen und eine zusätzl. niedrige Sitzbank.

Solltest du zu deiner ZR oder anderen Bikes Fragen haben stelle sie hier. Hier gibts Leute die dir helfen können.

Ein Foto deiner ZR7 wäre toll.

Gruss

Ralf

Zitat von Wizard

Mit diesem Moped warst du damals der King.

.....und auch heute noch. Auf einem Treffen oder Bikerparkplatz steht alles um solche seltenen Bikes herum und staunt und die modernen Bigbikes stehen in dem Moment unbeachtet in der Ecke.

Trotzdem nochmal: Du hast dran gearbeitet und danach stellte sich ein Fehler dar der vorher nicht da war. Da sollte man sich immer in Frage stellen und noch mal genau übers Moped schauen. Wie oft hat sich bei mir in Kundengesprächen herausgestellt `ach so ja stimmt, das hatte ich auch noch los oder ab`. Kannst du den Öldruck messen, um das aus zu schließen?

Gut, dann dürfte ja eigentlich Öldruck da sein. Da bleiben dir wie gesagt nur zwei Möglichkeiten. Alle durchgeführten Arbeiten pingelig rückwärts kontrollieren oder direkt zum Kawa Händler zum auslesen.

Wie lange hast du die Z denn generell nach Neubefüllung laufen lassen?

Von Gerappel beim bremsen hast du vorher nie was geschrieben

Weiss nicht was du für einen Ölfilter verwendet hast. Hatte schon mal einen Zubehörluftfilter der nicht zuliess das sich Öldruck aufbaut. Hast du die Z nach der Neubefüllung mit Öl länger laufen lassen?

Bin mir gerade nicht mehr sicher. Hat die Z eine Motorölkontrolleuchte oder ist die mit der MKL vereint??

Moin, bei zuviel oder falschem Öl zeigt die MKL bei dem Moped auch nichts an.

Wie sagte noch mein alter Ausbildungsmeister: „ Wenn nach einer von dir durchgeführten Arbeit etwas nicht in Ordnung ist was vorher in Ordnung war, gehe deine von dir durchgeführten Dinge nochmal genau durch und hinterfrage alles“.
So habe ich es auch schon mehrmals gemacht und meistens habe ich den Fehler auch gefunden.
Sollte alles zu nichts führen musst du das Mopedchen wohl zum nächsten Kawa Händler zum auslesen bringen.

Gruss Ralf

Aber bei der Problembeschreibung mache ich doch nicht die Bremsen.

Hallo,

wieso machst du jetzt die Bremsen? Ich dachte die Leistungsabgabe wäre nicht zufriedenstellend?
Gruss Ralf

Gruss Ralf

Moin Gero, herzlich willkommen hier im Forum. Zeig doch mal ein Bild deiner ZRX. Die ZRX Modelle finde ich aber nicht unbedingt wartungsfreundlich

Jetzt hast du Gewissheit

Wie gesagt die Bremse schleift immer etwas, auch beim Neufahrzeug. Die Frage ist wieviel.

Moin, was hat das Motorrad an Gesamtkilometerleistung? Die Ringförmigen Verbinder von Befestigungskranz und Bremskranz gehen eigentlich nie fest.
Wenn beim bremsen die beschriebenen Symptome auftreten liegt es sehr nahe das du ein Problem mit der Bremse hast. An einer Bremse sollte nur jemand arbeiten der weiss was er tut. Deine Fachkenntnisse kann ich da nicht einschätzen.
Ich rate dir zu einer Werkstatt zu fahren. In einer ordentlichen Werkstatt sieht sich das direkt jemand an und kann meist auch sagen was los ist.

Natürlich kann die Bremsscheibe verzogen sein, sie kann auch starke Riefen haben. Weiterhin können die Bremsklötze ursächlich sein. Prüfe zuerst einmal ob das Vorderrad sich relativ frei drehen lässt. Hierzu das Motorrad auf den Hauptständer stellen und durch eine zweite Person das Hinterrad runterdrücken. Dadurch wird das Vorderrad frei. Etwas schleift die Bremsscheibe immer. Eine Sichtprüfung der Bremssättel mittels einer Taschenlampe ist auch ratsam.
Gruss Ralf

Um andere als die Originalblinker in den Verkleidungslöchern zu befestigen eignen sich sogenannte Spacer sehr gut. Eine Platte von innen und eine von aussen, Gewindestange des Blinkers durchstecken und festschrauben - hält.
Siehe Foto.