Bridgestone BT021

Meiner ist vorn 4000 km gelaufen und hat noch richtig viel Profil drauf.

Moin

Ich hab meine bei 4300 Km vorne und hinten runtergeschmissen.

Ganz erlich meine Meinung - der letzte Schrott. :ddown:

Die ersten 2000 KM ganz ok - guter Gripp und Handling aber unter 15 Grad ( Dolos ) geht da fast gar nichts, hinten viele Rutscher.

Regentauglichkeit gelich null
( Verstehe da die Lobeshymnen der anderen nicht ? )

Für mich ist der Reifen eine Fehlkonstruktion und Bridgestone hat den nun auch überarbeitet und dem Vorderreifen nochmals 1,5 mm mehr Profil spendiert, da hat wohl einer seine Hausaufgaben nicht gemacht.

Möchte nicht wissen, was BT hinblättert bei den diversen Motorradzeitungen, damit die den Reifen in den Himmel heben.

Für mich, war das der letzte BT den ich je gefahren habe
( BT010 - BT012SS - BT020 - BT021 )

Werd auf den Z6 gehen oder auf MPP

Gruß Kawalysator

...na da werde ich meine Überlegung vom PR-2 auf Bridgestone umzusteigen nochmal überdenken müssen....
(wobei ich mal mit einem BT-10 sehr zufrieden war, aber die Laufleistung.......)

hmm......liegt alles in allem an vielleicht Serienstreuung, Entwicklungsstand und Fahrstil.

Meine Reifen sind immer noch 1A und ich fahre nicht wie ein Oppa.

Also ich habe den 21er jetzt in einem Monat 3tkm gefahren.
Im Trockenen m.M. nach gut aber im Regen ein graus.
Hinten wird er noch ca. 2tkm halten nehme ich an und vorne hat er keinen übermässigen Abrieb-wird also mit dem nächsten Hinterreifen in Pension gehen.

@ all,

bin mit dem BT21 sehr zufrieden außer Laufleistung beim Fordereifen
nach 7500 km an der Verschleisgrenze hinten ca 1,8mm drüber.
Fahrweise zahrt bis hart und hinten keinen schiesserstreifen.
Werde mir den Reifen Satz noch mal hohlen für meine 12er.

Gruß Lime Green

Hallo zusammen,

da ich auch einen neuen Hinterreifen benötige habe ich in letzter Zeit ein wenig rumgeforscht. Will mir nämlich auch den BT021 zulegen.

War echt schockiert, wie hoch die Preisunterschiede bei den einzelnen Reifenhändlern sind.

Der teuerste 201€!! :irre:

Mein Favorit war nun ein Händler (http://www.reifen-braun.de) in Nürnberg.

Der Reifen 135€ inklusive (Montage und Wuchten), für den Aus -und Einbau vom Motorrad verlangt er nur 10 - 15 €. Hier verlangen einige bis zu 35€ oder so. Wollte den Reifen erst selber ausbauen, aber ohne Aufbockhilfe und Hauptständer (wie ihr ja alle wißt!) werde ich die 10 Euronen noch investieren.

Vielleicht hilfts ja dem ein oder anderen.

Servus

Harry

Nochwas interessantes in Sachen BT021 gefunden:

Mal frei übersetzt aus einem Test in der Motorrad&Reisen Ausgabe 05/2008
( http://www.motorradundreisen.de/MR0508/mr0508.php )
taugen die BT021 wohl momentan nicht mehr. Da Bridgestone wohl im Fertigungsprozess gespart hat.

Interessantes dazu auch hier:

http://www.motorradundreisen.de/forum/motorrad…/bt021-t95.html

Glücklich sei derjenige, der sich die Schluffen vor nem halben Jahr aufgezogen hat.

Na da warte ich erst mal bis zur nächsten Saison ab ...

Grüssels, Elmi

Also zum Thema Bridgestone kann ich nur eines sagen,nämlich das auf meine 12er S die Dinger nicht mehr druff kommen.Bin 6,5 Jahre lang Bridgestone auf meiner Triumph gefahren,erst BT 54 dann BT 20 und war hoch zufrieden damit,um so erfreuter war ich das die BT 20 beim kauf meiner Dicken drauf waren.Bis ich das erstemal ausgiebig damit gefahren bin..das ging gar nicht. Und was ich bisher von dem BT21 gehört habe ist auch nicht grad überzeugend,muß dem schreiber aus dem Motorrad und Reisen Forum recht geben...Bridgestone verarscht mit dem BT21 seine Kunden. Es gibt genug andere Reifenhersteller die ihren Job verstehen und auch ernst nehmen...aber das ist nur meine pers. Meinung zu Bridgestone

Die Bridgestone-Pellen kenne ich zwar nicht. Bin aber letzte Woche bei Metzelers "Experts on the road 2008" unter anderem den Roadtec Z6 Interact auf mehreren Mopeds gefahren.
Meiner Meinung nach ein Top-Reifen. Das Gripniveau war echt gut - auch auf dem nassen Timmelsjoch. Die Handlichkeit würde ich auch als sehr ordentlich beschreiben.
Über die Haltbarkeit kann ich nach "nur" 800km auf diversen Testmaschinen leider nicht viel sagen.

Letztendlich müsste den Z6 mal auf dem eigenen Bock testen. Aber meines Erachtens kann man damit nichts falsch machen.

Zitat

Original von The-Big-Blue

.....taugen die BT021 wohl momentan nicht mehr. Da Bridgestone wohl im Fertigungsprozess gespart hat.

....kein Wunder, das gute Material brauchens jetzt für die unkalkulierten Zugänge im Moto-GP......

....wiederum gut für die Micheliner, kriegen wir halt Moto-GP Material für die Straße..........

Ich glaube mit dem 'Made in Germany' kann man in Hinblick auf den Japanischen 'Edelschrottgummi' nix falsch machen. :daumen:

update: Mein BT 021 ist mittlerweile ca. 9000 km drauf und fahre wie immer recht zügig.
Klar, daß ich auch i. d. R. mich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halte, aber ich liebe es hart zu beschleunigen.

Wie siehts mit dem Reifen aus?

Das Profil ist erstaunlicherweise immer noch üppig, nämlich noch über 3 mm vorn wie hinten.

Im Winter ist allerdings der Reifen mit Vorsicht zu geniessen (was aber auch irgendwie logisch ist) und auch unter 10 Grad ist er ganz schnell mal beim rutschen, wenn man hart angast.

Hab da wohl ein Prachtexemplar erwischt. :ddaumen:

Meine Frau hat ihre 955i Speed triple vor ca. 10.000 km mit den BT 021 ausgerüstet und die haben ebenfalls noch richtig Profil drauf.
Auch bei ihr das Fahrverhalten einwandfrei.

Wir werden beide wieder BT 021 holen, wenn unsere runter sind.

meine vorderer ist auch gerade neu....baue das rad morgen wieder ein ....habe aber nur den bt21 genommen weil mein hinterer noch gut ist.....

ich denke danach werde ich mal Metzeler testen.