Zündung ausgefallen

Hallo liebe Mitbiker,
hat vielleicht jemand von Euch einmal einen Ausfall der Zündung gehabt. Gibt es für mein Mopped da einen Standardfehler?

Als ich los fuhr waren die Armaturen dunkel, sie lief aber. Auf der Autobahn ging sie dann plötzlich aus. War nichts mehr zu machen - kein Funke mehr. Nach Einbau einer durchgeknallten Sicherung war Armatur wieder OK, aber keine Zündung .

Was heisst das konkret? - Anlasser läuft, springt aber nicht an? Die Batterie hat ausreichend Saft?

Ich tippe als erstes auf einen Massefehler / Kurzschluss.

Ja, genau wie Du getippt hast. Batterie ist auch OK. Bis auf Funken scheint alles gut.
Ach so, die Fassung und Sicherung für die Armaturen wird etwas warm, wenn ich den Zündschlüssel auf ON drehe bei Standlicht. Ob das normal ist weiß ich nicht.

Alles OK. Wenn ich die Zündung anmache, liegt an den Zündspulen 12V an. Nur funken tut nichts.

Hab die CDI mal ausgebaut, aber keinen Plan, wie ich die auf Fehler prüfen kann. Was ist 2P08 für ein Teil.

Kann doch nicht sein, dass beide Zündspulen gleichzeitig kaputt gehen, oder?

Hab nochmal getestet. Die Zündspulen sind i.O.

Wenn ich den dicken Stecker der cdi langsam mit dem System verbinde zündet die rechte Spule. Die Hallgeber sind nicht angeschlossen.
Habe versucht über den Hallgeberanschluß der cdi mit einer 9V Batterie zu zünden - ohne Erfolg. Leider habe ich kein Schema, wie ich die cdi drchmessen kann.

Vielen Dank für die Unterstützung. Die Kontakte sind in Ordnung. Die beiden cdi's beobachte ich bereits, wollte nur abwarten, ob hier eine Antwort kommt, damit ich sicher bin, dass die cdi defekt ist.
Aber mit der Rückgabe war ein guter Tipp.
Blinkerrelay ist auf der anderen Seite, aber es könnte vielleicht etwas mit dem Seitenständer zu tun haben.

Aber wie kann denn eine cdi kaput gehen. Als Folgefehler von Irgendwas oder einfach Altersschwäche?

So,

Mopped lebt wieder. Danke für die Anteilnahme. War die CDI. Getauscht und gut. Allerdings mußte ich feststellen, das die beiden Tagfahrleuchten beide defekt waren, so dass ich die auch tauschen mußte.
Meint Ihr, es könnte vielleicht sein, das es eine Überspannung gegeben haben könnte, die mir die CDI und die Leuchten zerschossen hat? Und wie könnte ich das feststellen? Müßten dann nicht auch die Stand und Rücklichtbirnen kaputt sein. Alles Andere funktioniert ja noch.

Kleine Ergänzung. Heute zur Arbeit gefahren. Nachdem ich gestern 2 neue Tagfahrleuchten eingebaut habe, ist eine heute schon wieder defekt.
Was is da bloß los?

Ganz normale Standardleuchten, die man auch für PKW nimmt. Minus, Plus, und die Leitung für den Fernlichtfaden.
Kabel in Ordnung.

Ja, das Pluskabel ist am Zündungsplus. Original hatte ich die Steuerleitung über je eine Diode an Abblend- und Fernlicht angeschlossen, damit die Leuchten zusammen mit dem Standlicht leuchten und nur bei Fahrlicht ausgehen.

Aber wieso? Der Steuerstrom wird doch dabei über 2 kleine Dioden geleitet, die keinen hohen Strom vertragen (ca.1A). Außerdem kann doch nicht mehr Strom fließen wie die Leute abfordert. Der Hauptstrom läuft doch über das Zündungsplus.