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@MaxX
Ich hab mich im Chemieunterricht immer in die letzte Bank gesetzt, das war nicht meine Welt
Wieviel % hatte denn nun meine Säure ? Habe 0,5 Liter Säure 37% mit 0,5 Liter Wasser gemischt.
Sorry, awa auf der Nachtschicht stelle ich immer so blöde Fragen 
Was hat das mit dieser Sperrdiode zu tun, wenn man von S auf R umbaut ? Hat das mit der Temperaturanzeige was zu tun die die S hat und die R ja nicht ?
Hmm, 
in der oben genannten Webseite stand dass man das 1/1 mischen soll.
Ich habe 0,5 ltr Säure und 0,5 ltr dest. Wasser gemischt.
Wie hoch käme dann nach deiner Rechnung die Säure in % ?
Die Säure sollte zwischen 15 und 20% haben.
Ich dachte mir auch schon, dass die fertige Säure etwas schwach ist, weil die gar nicht ätzend war =), hat halt nur etwas schwach gerochen 
awa dauerhaft dran schnüffeln wollt ich auch nicht :ddown:.
Habe mir vorhin richtige Eloxalfarben und einen Reintitandraht bestellt :ddaumen:
Original von Rob_Mae
Kann man das wieder 'entfärben' ?
GreetS Rob
Ja musst du genau wie bei gekauftem eloxierten Alu mit Schmirgelpapier dran gehen, oder Sandstrahlen, oder ähnliches.
Die Schwefelsäure kannst du übrigens in jeder Apotheke im richtigen Verhältnis bestellen, dann musst du nicht Pi mal Daumen das Mischverhältnis mit Batteriesäure mixen.
Naja ich denke wenn ich 1/1 mische erhalte ich aus 37% Säure eine 18,5% Säure. Oder ?
Vielleicht wäre für die korrekte Spannung ein Trafo besser geeignet als ein Batterie Ladegerät.
Naja nicht unbedingt, mein Ladegerät leistet ja 6A/h und bei solchen kleinigkeiten sind ca 30 min ausreichend. Mein Problem war auch nicht eine zu schwache Leistung des Ladegeräts sondern die schlecht Leitende Verbindung zwischen Pluspol und Werkstück.
So, hier nun mal ein Bericht mit Bildern.
Ich habe die Aluplatten mit 120er Schmirgelpapier angeraut, weil ich eine matte Oberfläche wollte.
Also erstes wurden die Teile in einer warmen Sodalösung gebadet, damit sie chemisch rein sind.
Anschließend wurden sie in destiliertem Wasser gebadet um die restliche Lösung zu entfernen.
Danach kamen sie in die Schwefelsäure. Dazu habe ich 37%ige Batteriesäure mit destiliertem Wasser halb/halb gemischt dass ich auf eine Säure von ca 18 % kam. In die Säure habe ich einen Bleistreifen gehängt, an den der Minuspol des Batterieladegerätes kam. Der Pluspol am an ein Stück Alu, welches ich an dem Werkstück befestigt habe.
Nun wurde das Ladegerät eingeschaltet und der Vorgang begann. Ich hatte am Anfang Probleme mit der Spannung, das heißt: die 6 Ampere Leistung des Geräts kamen nicht am Werkstück an, weil a. nicht das richtige Material und b. die Verbindung zwischen Werkstück und Alustreifen zu locker war. Das habe ich awa nachher verbessert.
So langsam wurde das Säurebad warm ca 23°, so dass es gekühlt werden musste. Dazu hab ich es einfach in einen Eimer mit kaltem Wasser gestellt
Nachdem der Säurebadevorgang beendet war wurde das Werkstück wieder in dest. Wasser gereinigt und anschließend in ca 50° warmer Textilfarbe bebadet. Diese Textilfarbe würde ich nächstes mal nicht mehr nehmen, weil die Farben nicht so toll werden, awa das seht ihr später.
Anschließend nachdem das Werkstück die Farbe aufgenommen hatte, wurde es zum Versiegeln der Oberfläche 1 Stunde in dest. Wasser gekocht
Hier nun das fertige Werkstück. Da ich Textilfarbe hatte wurde die Farbe etwas fleckig und nicht so kräftig, dieses wird beim nächsten mal anders gemacht.
Das 2. Werkstück ist mir nicht gelungen, das heißt es hat keine Farbe aufgenommen. Soweit ich weiß war wohl das Säurebad nicht ausgiebig genug. Ich hatte ja am Anfang die Probleme mit der Spannungsübertragung geschildert.
So das wars.
Original von DerElfer
meinst du die hier?
http://www.electronic-thingks.de/eloxieren/index.php
Ja genau die meine ich.
Ich weiß nicht, ob es nicht einfacher wäre, die Teile zum Eloxieren in einer passenden Bude abzugeben.
Hmm, wäre es nicht auch einfacher wenn man das Moped zum Ventile einstellen in die Werkstatt bringen würde anstatt es selber zu machen ?
Mit Sicherheit ja, in beiden Fällen.
AWA , ist es nicht schöner zu sagen, das habe ich selber gemacht ? :daumen: , mit Sicherheit ja. Mir geht es auch nicht ums Geld sparen, sondern einfach darum mal was anderes, was neues aus zu probieren.
Original von DerElfer
weil ich´s gerade gelesen hab ... du hast das sls stillgelegt ... schon an einen zusammenhang gedacht?
grüße,
Zu diesem Zeitpunkt war das SLS noch nicht stillgelegt. Und seit ich das SLS stillgelegt habe habe ich auch keine Probs mehr mit den Kerzen, habe awa auch seit genau diesem Zeitpunkt die Iridium drin .
Hallo Leute
Ich habe mir die Tage mal aus einer 8mm dicken Aluplatte Abdeckungen für das SLS-System hergestellt. Ich hatte das SLS ja letzten Winter schon ausgebaut, awa die originalen Anschlußdeckel weiter verwendet und das Loch lediglich mit einer Schraube verschlossen. Diese Lösung funktioniert zwar auch, ist awa nicht so schön und da mir die Woche ein Abfallstück einer Aluplatte über den Weg gelaufen ist, habe ich mich entschlossen richtig schöne Abdeckungen zu machen. Da das unbehandeltes Alu ist wird das in ganz kurzer Zeit unansehlich, außerdem gefällt mir das in schwarz besser.
Auf die Idee mit dem Eloxieren bin durch einen Artikel im " Figthers Workshop " gekommen. Dieser ist awa sehr ungenau in Bezug auf die Zeiten der verschiedenen Arbeitsschritte und deshalb habe ich mal gegogglet und eine richtig gute Anleitung in Net gefunden.
Nachdem ich nun die ganzen Chemikalien und sonstiges Zubehör organisiert habe geht es morgen los. Die Abdeckplatten werden schwarz eloxiert.
Ich werde mal ein paar Bilder dabei machen und hoffe dass mir das Vorhaben gelingt.
Hmm, ja normal ist das nicht. Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass es an der Zündspule oder den Kabeln hängt. Ich würde eher mal auf ne Montagsproduktion der NGK-Kerzen tippen. Ich würde an deiner Stelle auf Iridium umstellen, hab ich auch getan und mittlerweile sind die Kerzen schon 16000 km drin ohne zu Mucken. Bei mir war früher mit den normalen NGK auch mal bei 5/6000 km ne Kerze kaputt und deshalb hab ich auf Iridium umgestellt, weil die sind auch nicht so empfindlich.
Hallo
Hmm, ist der originale O-Ring von Kawa.
Hallo
Das Öl kommt nicht aus der Ausgleichbohrung der Wasserpumpe sondern genau dort wo sie in die Ölwanne geht. Da ist nur der O-Ring, einen Simmering habe ich keinen gesehen.
Hallo
Ich habe da ein kleines Problem und zwar ist die Wasserpumpe dort undicht wo sie in die Ölwanne eingesetzt wird. Ich habe schon einen neuen O-Ring eingebaut und auch den schön mit Öl eingerieben damit er besser rutscht, trotzdem drückt sich bei laufendem Motor etwas Öl durch. Es ist zwar nicht viel, nach 30 min etwa 2 Tropfen, awa trotzdem.
Hat das jemand schon mal gehabt oder hat da jemand mal einen Tipp wie ich die Undichte beseitigen kann.
PS: Alle Bauteile waren vor dem Einbau natürlich penibel von Schmutz usw befreit worden.
Hallo
Ich dachte du hättest den KHGG schon lange montiert 8). Ob das Gasgriffgehäuse ausreicht kann ich dir nicht sagen, habe mich mit sowas noch nicht beschäftigt. Vielleicht kannst du awa auch einen Gasgriff von einer KLR nehmen, das ist so wie ein KHGG. Ist mir beim fahren mit der Enduro aufgefallen, dass man ohne umgreifen bis zum Anschlag aufdrehen kann.
Hi Roger
wir zwei fahren im Frühjahr mal ne Runde zusammen und dann kann ich ja evtl bestätigen was du sagst.
Ich weiß Karsten, ich kenne Frank ja auch schon ein paar Jährchen und seine Petra auch :daumen:
Nö sehe kein Bild, sehe nur das "hier" und das lässt sich nicht anklicken oder öffnen.
Ok ich habe vollstes Vertrauen in dich
Original von schooter
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Hmm wenn das ein Link sein sollte funktioniert er leider nicht
Hmm, davon hab ich jetzt noch nix gehört, ist mir awa egal. Ich hab schon seit ein paar Jahren eine Warnweste und auch so nen Kleinen Verbandskasten dabei.
Mal was anderes
Wie schauts aus mit Unterkunft ? Da ist doch der Seilerhof, nehmen wir den ?
Original von Old Didda
Das geht zur Not auch ohne SehhilfeEin Klick auf's kleine Bild, dann noch ein Klick auf das sich öffnende Foto
Tja, auskennen müsste man sich , wenn man das so macht sieht man tatsächlich polierte Kanäle.
ZRXMichel
Es kommt immer mal vor, dass auch in Technik Beträgen mal Spaßbeiträge dazwischen sind. Das soll awa net heißen dass das Thema uninteressant ist. Bleibe einfach locker und berichte weiter von der Arbeit.
Wo wird die Tuningarbeit denn durchgeführt ?
