Beiträge von Saarlänna

Ich glaub da wäre Dieter awa sehr sauer wenn die neben mir liegen wollte anstatt neben ihm

Na dann eben moje

Kommt Gabi eigentlich mit zur Villa ?

Mein Gott bist du heute nervig ( da ist Anja ja Gold dagegen ). Jetzt bau endlich die blöde Wasserdichte Steckdose an und sei ruhig

Wenn du mal nur mit Moped in Urlaub fährst brauchst du vielleicht ne Steckdose. Zum laden aller möglichen Akkus, Kamera, Händy usw.

Zitat

Original von Old Didda
So, hier ein paar Fotos:
Link

Wo sind die Nahaufnahmen von Gabi ?

Bei einer separaten Steckdose ( und dazu würde ich dir raten ) würde ich auf jeden Fall an die Bat. gehen. Wer weiß was für Endverbraucher du da mal dran hängen willst und dann ist schnell mal was überlastet. Lege dir ein schönes 1,5 Quadrat Kabel und gut ist.

So kalt wars doch gar nicht, hab mit freiem Oberkörper Rasen gemäht :ddaumen:

So,
habe gestern noch den Anruf meines KÜS Prüfers bekommen :D.
Also ich bekomme am Montag ohne Probleme den neuen Stempel :baeh: :ddaumen:.
Er sagt, dass diese Verordnung, Anweisung oder auch Verarschung ( je nachdem wie man es nennen mag ) schon länger besteht und auch bekannt ist. Das alles ist Ermessungssache des Prüfers, wobei er da Unterschiede macht zwischen Rahmen-, Schwingenteile, komplett Polierten Felgen und Felgen an denen bloß der Felgenrand poliert wurde. Da er mein Moped ja seit einigen Jahren kennt und regelmäßig überprüft, weiß er auch dass an meinen Teilpolierten Felgen alles in Ordnung ist und auch keine Oxidation vorhanden ist welche das Material schwächen können. Er hat mir awa empfohlen trotzdem bei dem Polierbetrieb eine Bestätigung erstellen zu lassen, damit ich im Falle übereifriger Graukittel gewappnet wäre.

Warum holst du nicht gleich + und - an der Batterie ? Leg dir da ein separates Kabel und am Ende baust du eine Wasserdichte Steckdose an. Dieses Kabel sicherst du noch mit ner 10 Ampere Sicherung ab und alles ist gut.

Zitat

Original von Old Didda

Jetzt ist schon Mai, dann haste ja noch mal Glück gehabt

Solltest du dich aber trotzdem entschließen, dort noch hin zu fahren, gibt es ja bald Infos aus allererster Hand :daumen:

Ich hab nächste Woche einen Termin beim KÜS und warte noch auf einen Rückruf vom Prüfer wegen des polierten Felgenrandes.
Das mit dem einen Monat überziehen machen hier im Saarland die meisten, weil bei uns die 2 Jahre ab Prüfung gelten und nicht rückwirkend zu dem Zeitpunkt zu dem die Untersuchung fällig gewesen wäre.

Was fürn Scheiß und ich muß im April 2010 auf den Tüv

Mir kam letzte Woche in einer Linkskurve ( von mir aus gesehen ) ein LKW entgegen der einen Rollerfahrer am überholen war. Dank meiner guten und schnellen Reaktion ist nix passiert. Ich fahre in schwarz und wenn ich auch wie ein Papagei angezogen gewesen wäre, hätte der LKW mich auch nicht früher gesehen.

Also ne 11/2 Stunde ist schon realistisch für Krümmerdichtungen zu wechseln. Sprit raus, Tank ab, Kühlwasser raus, Kühler ab, das sind die Vorarbeiten um gescheit an den Krümmer zu kommen. Das alles muß nachher wieder angebaut werden und das Kühlsystem auch wieder entlüftet werden.
Wenn du wissen willst wie solche Platten zum Verschließen des SLS aussehen, siehe mal in meinem Beitrag " Eloxieren " dort habe ich selbst gemachte Aluplatten selber eloxiert.

Mir gehts auch nicht so um die Leistung. Ich wollte das Leistungsloch, welches die neue Komplettanlage zwischen 3 und 4000 hat wettmachen. Außerdem ging es mir auf den Zeiger jedes Jahr einen neuen Luftfilter zu kaufen.

@Peter-Propeller
Du hast doch den 12er Motor drin, da ist doch die Vergaserbedüsung bestimmt anders als beim 11er oder ?

Das Gemisch kann man doch auch an der einen Regulierschraube einstellen oder ?

@peter-propeller
Was menst du mit ; den original Düsen nicht mehr so scheen laufen ? Laut K&N wären awa keine Änderungen an Vergaser notwendig.

Hast du auch einen K&N Filter drin ?

Hallo Leute
Wo kauft ihr euren K&N Luftfilter ?
Ich habe hier mal ein Angebot gefunden, welches ich sehr günstig finde.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…e=STRK:MEWAX:IT
Frage mich nur, warum die anderen dann alle um die 80€ liegen und der hier ca 30€ billiger ist.
Gebt mal euren Senf dazu :ddaumen:

Wir sind nicht dabei, ich habe Nachtschicht und dann ist mir das zu stressig Nachmittags noch nach Bonn zu fahren.

Zitat

Original von Kurpfälzer
.... mir will einfach nicht in den Kopf was der Krümmerquerschnitt mit der Eindüsung/ Verbrennung zu tun hat, die passiert doch im Zylinder und der Auslass lässt nur das Abgas raus, und ob das jetzt durch ein 33er, 40er oder 80er Rohr rausgeht ist doch für die Verbrennung/ Mischung vollkommen wurscht..

Naja nicht so ganz. Der Auslass lässt sehr wohl die Abgase raus, awa der Durchmesser spielt da schon eine sehr große Rolle. Bei einem 33er ist der Rückstau größer wie bei einem 40er, das heißt die Abgase gehen langsamer raus . Da kann es unter Umständen sein dass sich noch Restgase im Zylinder befinden wenn das Auslassventil wieder schließt und diese beeinflussen dann die Verbrennung. Dieses ist von den Herstellern awa so entwickelt worden und wird bewusst so gemacht. Ein kleiner Durchmesser ergibt ein höheres Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl,das heißt du hast Bums von unten raus. Ein größerer Durchmesser entwickelt das Drehmoment erst viel später, das heißt du hast keinen Bums unten rum sondern eine Drehorgel.
Ich habe mir auch eine komplett Anlage von Eagle gegönnt und ich werde meine 11er auch mal anders einstellen lassen. Ich bin auch am überlegen ob ich mir noch einen K&N Luftfilter zulegen soll, weil was hinten raus soll muss ja auch vorne rein kommen.