Beiträge von Saarlänna

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Original von Cennay
Mit der Federvorspannung stellt man natürlich auch die Höhe des Hecks bzw Bugs ein und verändert damit die Schräglagenfreiheit und den Lenkkopfwinkel (weniger Ringe = höher und steiler)

Wer hat dir den diesen Quatsch erzählt , und den Lenkkopfwinkel kannst du nicht verändern, weil der angeschweißt ist bzw das Führungsrohr ist in einem gewissen Winkel angeschweißt.
Du kannst den Nachlauf durch das Durchstechen der Gabel, bzw das Drehen des Exzenters verändern. Dann hast du ein handlicheres Moped und je nachdem mehr Schraglagenfreiheit oder auch nicht.
Mit der Federvorspannung soll nur der negativ Federweg eingestellt werden wie ich ein paar Beiträge weiter oben geschrieben habe.
Wenn du mir nicht glauben willst rufe doch mal beim Benny Wilbers an

Hallo
Der Link ist von Speed Products und das ist der Hersteller. Die Leute sind ok :ddaumen:, einfach mal anrufen.
Welchen Ring meinst du ? Den Abdeckring der Schrauben ? Ich glaube der kommt wieder dran. Ich weiß das nicht so genau, hab ne 11er und da gibts den Ring nicht, weil das schöner verarbeitet wurde. Außerdem hab ich ne komplett Anlage drauf und da sind die einzelnen Teile nur zusammen gesteckt und mit Federn gehalten.

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Original von Fuchs
Die Ringe sind für die Federvorspannung,damit stellst du ein wie tief und wie schnell die Gabel Ein/Ausfedert .

Mein lieber Ralf, das stimmt so leider nicht :baeh:
Wie schnell die Gabel ein-und ausfedert wir an der Druck- bzw Zugstufe eingestellt.
Richtig ist dass die Ringe für die Federvorspannung sind und damit wird der Negativ Federweg eingstellt. In Anleitungen wird der Negativfederweg auch mit NI ( Federweg ohne Fahrer) und NII ( Federweg mit Fahrer) angegeben. Der NI soll ca 20-25% vom gesamt Federweg und der NII 30-35% betragen. Da die ZRX einen gesamt Federweg von 120mm hat, müsste NI ca 25mm sein und NII ca 37 mm.
Viel Spaß beim messen :ddaumen:

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Original von Old Didda

Meine straßentaugliche Einstellungen nachdem alles vorangegangene eigentlich viel zu hart war:

vorne Zug 3 Klicks - Druck 3 Klicks - Feder 4 Ringe
hinten Zug 1 - Druck 2 - Feder 3

Diese, oder zumindest sehr ähnliche Einstellung fahren mehrere hier aus dem Forum und sind sehr zufrieden damit.

Und diese wurde von dem Fahrwerksguru hier ( dem Saarlänna ) genau so eingestellt wie man ein Fahrwerk einstellen sollte.
Als passenden Reifen zu dieser Einstellung kann ich auf der 11er den Dunlop Roadsmart empfehlen.

Genau :D, oder glaubst du ich schraube den ganzen Tag am Moped rum für ne Kanne Kaffee

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Original von DerElfer
vorschlag: eine garagenparty

die number one lädt ein paar freunde zu sich ein, stellt ihnen werkzeug und sein motorrad zur verfügung, dazu ordentlichen kaffee ...

Die Idee ist echt gut :daumen:, hat nur einen Fehler :D. Eine Party feiert man nicht mit Kaffee sondern mit Bier und Schwenkbraten :ddaumen:

Nee nee mein Dreieckstuch ist schon lange aus der roten Liste gestrichen

Ja einfach die Halter um 180° gedreht, das geht. Für einen handwerklich begabten Bäcker sollte so eine Halterung zu bauen kein Problem sein :D. Ich denke du wirst sowat auch hin bekommen.
Bist jo net so toobisch wie du aussiehst

Bestimmt vor 5 Jahren bei Km-Stand 10000.

Ich habe auch eine 99er ZRX mit über 88000 km drauf und hatte dieses Problem noch nicht. Ich will damit sagen, dass manche Mopeds sich kaputt stehen. In 11 Jahren 16000 km gefahren, das sind knapp 1500 km im Jahr, das kann nicht gesund sein.

Ja das wäre schon nicht schlecht :daumen:, würde awa die Armaturen zumindest teilweise verdecken, es sei denn du bastelst an dem eigentlichen Halter noch rum.

Na bis das zu uns ins Hochverschuldete Saarland kommt wirds bestimmt 2015

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Selbst Gesichter von Motorradfahrer werden per Monitor in schönster Klarsicht festgehalten.

Wie gut dass ich schon immer ein Dreickstuch bis über die Nase habe :baeh: :ddaumen: und wenn dann noch super schönes Wetter ist hab ich die Sonnenblende am Helm runter :ddaumen:

Ne ich meinte nicht an den Lenker sondern zwischen Lampe und Armaturen mittig zwischen die beiden Rundgehäuse. Da wirst du dir auch etwas basteln müssen.

Ja da muss ich dem Ralf recht geben, das ist ja Wahnsinn was das für eine Halterung ist , könnte man ja fast nen Elefanten dran hängen =).
Versuche das ganze doch mal zwischen die Instrumente ( Tacho und Drehzahlmesser ) zu bringen. Ich meine sieht zwar auch nicht berauschend aus awa immer noch besser wie deine jetzige Version.
Ach wie gut dass ich Karten lesen kann und ich mir so einen Kram nicht anbauen muss :ddaumen: :baeh:

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Original von Mac
...lass mal das mit dem Gesamtumbau. Das wäre dann doch etwas viel...

An einem Wochenende ist das durchaus kein Problem. Du kommst Freitag mit dem Rahmen auf dem Buckel zu mir und Sonntag fährst du mit dem Umgebauten Moped und dem alten Rahmen auf dem Buckel wieder heim.

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Original von Lime Green

um neue Krümmerdichtungen einzubauen brau der Kühler nicht abgebaut werden

Ja das geht schon, nur wie :ddown:. Jede Menge aufgerissene Finger sind die Folge :ddown:
Ich hatte das auch zuerst so gemacht, beim Anbau meines neuen Krümmers. Ich war ehrlich gesagt zu faul das Kühlwasser abzulassen und danach alles wieder zu entlüften. Ich habe awa mehr Zeit damit verbracht die Krümmerschrauben mm für mm anzuziehen mit den unterschiedlichsten Schlüsseln als mir lieb war.
Nachdem die Komplettanlage fertig montiert war hab ich festgestellt, dass sie am Rahmen anliegt und vibriert, außerdem waren die Halbmonde am Kopf nicht ganz zusammen. Letztendlich habe ich dann den Tank abgebaut, Kühler ab und Kühlflüssigkeit raus, Krümmer losgeschraubt und ausgerichtet. Anschließend wieder alles dran gebaut, entlüftet und ich war schneller wie mit der Fummelei.

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Original von Mac
Und wer baut mir das Bike um?

Komm zu mir mein kleiner ich helfe dir :daumen:

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Original von Zephyr_1100
Fahre seit zig Jahren NUR Autoöle. Dazu auch noch die billigsten. :daumen:
Kein Syntetik oder Teilsyntetik. Dafür mache ich alle 6oookm einen Ölwechsel :ddaumen:
jetztiger Km. Stand Zephyr 1100 :86500km,
ZRX 1200 Km 56700Km.

Naja und dann auch noch nen bearbeiteten Motor von RMI :baff:, haben die von RMI das billigste Autoöl empfohlen ?
Naja solange du nicht über 5000 U/m fährst wird dir der Schmierfilm auch nicht abreißen .

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Original von DerElfer

hassu schon ein paar kilometer drauf? wie viele? abnützung?

lg,

Genau 8000 km und sind noch so 2,5 mm Profil hinten drauf, der hatte allerdings auch neu 7mm Profil !
Wenn du mich fragst, das beste was ich bis jetzt gefahren bin :ddaumen: im trockenen sowie im Regen. Habe den letztes Jahr in den Pyrenäen schon drauf gehabt und da sind ja andere Strecken wie bei uns, ich kann den nur empfehlen :ddaumen:

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Original von DerElfer

das ist (zu) wenig ...

Mach nicht so geheimnissvoll 8), sag mir doch mal wie hoch dein CO ist und was du eingestellt hast und was du sonst noch gemacht hast. Andere Düsen evtl oder anderen Krümmer usw.
Ich meine dafür ist das Forum ja da, dass man sich austauscht :ddaumen:

Mach dir Dunlop Roadsmart drauf, der ist noch besser wie der MPR2 und hat ne Freigabe für die 11er