Beiträge von KawaAtze

Was willst du denn überhaupt machen ?

Ich habe es zwar noch nicht an einer 2011er gemacht, aber im allgemeinen sollte man darauf achten, d die Spritzufuhr unterbrochen ist und der Stecker für den Tankgeber abgezogen wurde.

Bei meiner etwas älteren ( Modell ZX Bj.2006 ) muss man beim wieder anbauen darauf achten das die Zwangsentlüftung ( ein kleiner Schlauch) wieder ordentlich in sein Loch eingefädelt ist, das könnte auch bei dir der Fall sein.
Auf mehr brauchst du nicht zu achten.

Der Motor darf auch bei eingelegtem Gang noch laufen, allerdings mußt du die Kupplung gezogen haben.
Und schon weißt du wo der zweite Teil der "Sicherung" liegt Kontrolliere doch einfach die beiden Schalter, denn meistens sind die nur verdreckt, wenn sie nicht bzw nicht ordentlich funktionieren.
Wenn ich mich recht erinnere ( ich hatte nämlich auch einmal eine 400er GPZ ) sind beide Schalter mit einer kleinen Nase ausgestattet, die entweder abbricht, oder wie schon erwähnt einfach nur verdreckt ist.

Das mit dem Seitenständer demontieren ist ok, aber danach wieder anbauen, ist doof, schließlich ist es ein sicherheitseinrichting die Sinn macht, denn der Seitenständer wird oft vergessen. sogar von Leuten die bis zu 12 Monate im Jahr fahren.
Der Killschalter wurde übrigens Anfang der 80er eingeführt, nachdem bei Honda ein paar Seitenständer selbstständig ausklappten und es dadurch zu tödlichen Unfällen kam.

Anscheinend habt ihr ihn verschreckt ;huh;

Ok dann sage ich ein eher zaghaftes vielleicht.
Wie schaut es mit der Oelwanne aus, kommst du mit dem dicken Sammler vom ZZR puff an der zx wanne vorbei ?
Warum willst du das auf dich nehmen, denn der Endtopf passt auch nicht, weil er viel flacher kommst, als von der zx

Die Teilkasko am Moped bringt dir doch nichts wenn du das Moped wegschmeißt.

NEIN !

Die ZX-6R hat eine 4in1 Anlage und die ZZR hat eine 4in2 Anlage. Der Abstand für die Krümmer würde eventuell paasen, aber die führung der Rohre wird eine andere sein , denn die ist ja auch für die Leistung entscheidend. wenn sie also am Anschluss passt, muss sie noch lange nicht unter die Verkleidung passen. Und der spätere Verlauf des auspuffes kann man getrost vergessen, weil ja die 6R nur auf einer Seite einen Auspuffhalter hat, die ZZR Anlage jedoch einen Links und rechts braucht.

Ich denke mal das die Werkstatt dich gewaltig übern Hocker zieht. Denn erstens dürfen die nicht wechseln, was den Preis nach oben treibt, und vor allem das die Teile schon entsorgt sind, ist mehr als dubios. Und die Arbeitszeit wird nicht einmal ein Laie brauchen, der es das erste mal macht. Ich denke ein versierter Schrauber haut das Zeug in 2 Stunden raus, wenn er einen gemütlichen macht. Wenn der Werkstattmeister hinter ihm steht, geht es sicher auch in eineinhalb Stunden.
Ich gehe jetzt von einem Ford Focus aus, wo also alles husch husch zu erledigen .

Wir können auch über Autos quatschen, damit habe ich überhaupt kein Problem. ich fahre ja zur zeit ne olle Jolle, weil das jüngeren Datum( Baujahr) hat ja nur noch gezickt, also habe ich auf elektronikfrei umgezippt. trotz allem gibt es auch da hin und wieder Wehwehchen an der Kiste die beseitigt werden müssen.

Hallo ihr drei im Autoforum.

Nee war nur Spaß

So etwas sollte selbstverständlich sein,
...........aber man merkt immer wieder das viele Psychos unterwegs sind, die das internet als Ventil nutzen, weil sie im realen Leben nicht klar kommen.

ich habe damit kein problem, wenn das ein Problem für mich wäre, wäre das ganze Leben ein Problem

So schlimm wird es nicht werden Mac, aber so an die 1500 Eus wird es schon kosten.

Das tut mir leid für dich , so schlecht hat sie doch nicht ausgesehen, das du sie gleich wegschmeißt.

Und dir eine schnelle Geseung, das du deine Fotoknipse wieder hoch bekommst.

Ich mache es einfach ich sage nichts mehr zu diesem Thema, dann kommt auch keine Unruhe rein, jeder macht was er will und gut ist es.

Es haut keiner darauf rum, aber ich verstehe nicht warum man sein Eigentum der Gefahr aussetzt, die später nicht mehr gegeben ist.

Mir fehlen da echt die Worte.

Du mußt deiner Versicherung bescheid geben.
Dein Fahrlehrer wird sich innerlich eins lachen, denn wenn du auf den Asphalt knallst hast nur du Unkosten und rennerei, er nicht.

Das meiste wurd ja schon geklärt.
Viele Möglichkeiten hast du nicht mit deinem Lenker. Stört dich nur das Chrom am Lenker ,oder auch die position. damals waren "Superbikelenker umbauten noch nicht so gängig wie heute, deswegen schaut es da schlechtaus mit alternativen.

Und die Laufleistung würde ich als sehr hoch ansehen, der Motor ist also schon mehr als nur gut eingefahren.

Deine H1 wurde als Gpz 550 verkauft.

Zitat

Original von Ijanta
Es war das Fahrschulmotorrad, aber ich überlege jetzt erst recht mit meiner zu fahren, damit ich sie kennenlerne, denn meine ist leichter und hat weniger PS.

das kann doch jetzt kaum dein Ernst sein Ist das die weibliche Logik ?
Bleib vernünftig und lass dein Bike wo es ist.

Zitat

Original von Andreas1967

Steht doch hier

Bin gerade wieder durch Zufall darauf gestossen. Ich hbae dir vor Wochen eine PN geschrieben das ich nicht auf deine Seite komme, aber es war bis heute noch keine Reaktion da. heut habe ich wieder geklickt und es kamm immernoch ; Fehler 404 Seite nicht verfügbar