Beiträge von KawaAtze

Zitat von EightRocks

Tja, ich hatte keine Teilkasko. Jetzt schon, aber einreichen kann ich da nix mehr

Hab die kleine heute Nachmittag bei absoultem Kaiserwetter abgeholt. Vorher musste ich allerdings noch 2570€ Lösegeld bei der Werkstatt lassen.

Dafür sieht Sie wieder aus wie Neu und die Saison kann endlich richtig anfangen.

Schön das sie wieder im Stall ist, dafür hast du den Urlaub weg oder ?

Und bei dem Preis hätte er dir ruhig mal für ein-zwei Tage einen Ersatz spendieren können, denn den Preis halte ich für mehr als ordentlich. Wenn du das ganze in Eigenregie gemacht hättest wärst du mit gebrauchten, aber guten Teilen locker unter der 1000er Grenze gelandet.

Zitat von lukas

Kann ich Dir sagen:

Originalscheibe 274,-
Zusatzscheibe Zubehör 60,-
Blinker samt Gläser 40,-
Scheinwerfer an der ZRX 1200 S: ca. 300,-

Gesamtschaden meines Unfalls waren 1700,- , von der Versicherung habe ich 621,- für die Glassachen erhalten.
und für mich ist Geld Geld, egal wie viel es ist. Eingereicht und 3 tage später war das Geld überwiesen.
Soll ich da auf ü+ber 600,- verzichten?

Gruß

Moment !

Du hast einen Unfall verursacht und hast von deiner Teilkasko über 600 eus bekommen ?

Wie alt war das Fahrzeug zum Unfallzeitpunkt ?

Wieso dieser sinneswandel ? Dein Moped ist , wenn alles so ist wie geschrieben in einem Super Zustand, also warum willst du dich dann davon trennen ? Wennn du dir eine Baustelle zulegen willst, dann mache das doch so nebenbei.

Aber doch ok sich darum zu kümmern, vielleicht hat ein anderer auch einmal dieses Problem

Die Lösung liegt sicher nicht am erneuern, sondern am Fehler finden. also alles noch einmal. Lass mal deine ltd ohne Last hoch drehen und auch die Drehzahl halten und später mal in Last, sprich Fahrbetrieb.

Zitat

Original von The Hornet
Guten Morgen

Nein, da ist alles OK. Luftfilter sauber.
Am Luftfilterkasten war eine Ecke abgebrochen, ist aber abgedichtet.
An dem Metallteil, wo der Luftfilter dran ist, ist auch ein neues Dichtungsband.

Vielleicht dichten die Vergaserdeckel nicht richtig ab, so das kein Vakuum entsteht Mal mit flüssigdichtung nachhelfen? Oder ist das nichts?

Sorry aber mir scheint das alles etwas pfuschig mit Loch geflickt und Dichtungsband.
Aber egal wir wollen ja nicht aufgeben, nur..................

. Alles was in Frage kommen kann wurde genannt, aber du suchst nach weiteren Loesungen wo es keine geben kann. Ferndiagnose ist immer so ein Quizspiel und du gibst alles schon als erledigt an, wenn also wirklich alles erledigt ist, dann bleibt dir langsam nur noch der Weg nach Kawasaki.
Sory aber es ist so, es gibt einfach Dinge die kann der Kawadealer besser als wir.

Das ergibt sich auch ohne zu lesen, denn die er6 ist ein typisches Anfänger-, Fahrschul-, MädchenMoped.

Wenn ich jetzt davon ausgehe das Spritmäßig alles richtig gemacht wurde, dann kann es ja nur auf der Luft seite haken, also in den Luftfilterkasten geschaut, wie sieht es mit dem Luftfilter aus, ist der richti herum eingebastelt, ist er zerrissen, oder total verdreckt , schau mal da nach

Zitat von lukas

Klar lohnt sich die Teilkasko wenn Du selber einen Unfall verursachst, denn - der Himmel weiß warum - GLASSCHADEN wird von der TK ersetzt.
Wie gesagt, selber erlebt und geht ohne Probleme.

EightRocks
Alleine wenn Du doch ins Ausland mit dem Mopped fährst (so habe ich dies zumindest verstanden!!) lohnt sich TK wegen Diebstahl schon. Und erst recht wenn es keien gebrauchte ist...

Leider habe ich es erst gesehen.

Ich hau mich weg, was nützt die am Moped der Glasschaden ? Zähl mal vor , das wird sicher eine lange Liste.

Und klar zahlt die TK bei Diebstahl, deswegen hat man sie auch, aber dafür muss man nicht im Ausland sein, auch innerdeutsch wird das geregelt.

Zitat

Original von Andreas1967

Habe mal den Link raus gesucht, hier das Zitat:

Kein Frauen- und Fahrschulmotorrad.

Hier der Link: HIER

Du solltest es richtig lesen, und dann auch noch den Fehler des Schreibers richtig intepretieren, denn es sollte heißen : Es ist kein nicht nur Frauen- und Fahrschulmoped. Dieser Schluß ergibt sich durch den nachfolgenden Text.

Die er6 ist kein Frauenmoped ? Welcher begnadeter Schreiberling war das , damit man den sich Extra hält denn von Mopedtreibern hat er offensichtlich keine Ahnung.

Für die 440er sind NGK B7ES , oder NG W22ES-U vorgegeben, also sollten diese auch verwendet werden.
Und neine ein CO Wert von 1,5 ist nicht zu niedrig.

das einzige was ich mir bei Vergaserproblemen in den Tank kippen würde, wäre Pro Tec Fuel System Cleaner und fertig. Wie schaut denn aktuell dein problem aus ? Was hat sich seit deinem Experimenten geändert ? Wie lief der Motor ursprünglich ?

Du kannst von Glück reden das sie damals als die Bananenform kam, schon auf 18 Zoll runter waren, denn vorher waren es 19 Zöller.

Zitat

Original von hanspool
Der Winkel der Krümmer sollte keine Rolle spielen , geht ja nur darum das klappern ( wenn es daran liegt ) zu verhindern !

Aber : kommt ja keine Rückmeldung - also nicht so wichtig !

eben weil es die falschen sind klappert es. Ich hatte damals als ich mir eine Scheibelanlage montiert habe , waren die Halbmonde zu groß , da ging nix mit klappern, sondern mit nicht passen. wenn die halbmonde zu klein sind klappern sie eben.
aber du hast Recht , es scheint nicht wichtig zu sein.

Jetzt lasst ihn doch spielen. ist ja schlimm mit so vernünftigen Leuten

und

Nein leider keine Erfahrungen

Sie könnten passen, aber der Winkel der Krümmerführung ist ein anderer , weil der Puff nicht "symetrisch" zum sammler führt und dann gleichmäßig zu den beiden Endrohren, sondern alles auf eine Seite geleitet wird.

Das sind die orischinole , er braucht aber welche für eine Devil Anlage.

Dann wird dir wahrscheinlich nur dieser Klick bleiben.
http://www.devil-exhaust.com/

Obwohl für das hohe Alter des Mopeds, ob du da noch etwas bekommst, ich weiß nicht, zumal die GPX kein Bestseller war.

Dann mal ein Hallo aus dem Frankenland

Es ist etwas komplizierter als du denkst, denn erstens passen nicht unbdingt die 600er Halbmonde für die 750er und umgekehrt. Zum anderen wäre auch wichtig, für welchen Krümmer, denn der serienmäßige hat andere als ein Ersatz.