Beiträge von KawaAtze

Wir haben es erst gestern wieder festgestellt , das Deutschland immer weiter im Niveau sinkt und das heftig schnell.
Du bekommst schier nichts mehr anständiges für dein Geld. Egal was du kaufst es mangelt immer an irgend etwas und wenn es auch nur eine Kleinigkeit ist.

Dein Problem scheint öfters bei dir aufzutreten, warum suchst du nicht mal den Fehler eventuell woanders ? HAst du schon mal alle Kabel gecheckt ?
Oder noch einfacher warum legst du die Uhr nicht einfach still und tankst alle zig Km ( kommt auf deinen Fahrstil an ) ? Ich habe zwar eine hut funktionierende Tankuhr in meinen Mopeds, aber ich orientiere mich immer nach meinem Tageskilometerzähler.

400 Eu das ist ja ein echtes Schnäppchen.
Ich könnte mal fragen welche Spiegel es sind, aber einen wahren Tipp habe ich nicht, da ich selber keine verbaut habe. Allerdings kann ich dir raten das du die hängenden nimmst, wegen der besseren Optik

Na dann gib mir mal eine Iiih-Mehl Adresse die ein paar MB aufnimmt.

Ja aber nur weil du vorsichtig durch die Gegend geschlurcht bist.

Nicht vordrängeln hanspool, das war dem Erich seine Frage. Er muss sie sich beantworten.

Welche Daten brauchst du ?

Zitat

Original von Kawaturi
@ Andreas

Von wegen V-Power: Also meine GPZ rennt fast 60 Km weiter wenn ich V-Power Tanke. Habe je zweimal Normal Getankt bis obenhin und zweimal mit V- Power. Habe die Km genau Notiert und ich bin Echte 58 Km weitergekommen mit dem Power. Anzumerken: Gleiche Strecke, gleiche Bedingungen.

Gruss Erich

eine klärende Frage hat deine GPZ eine Einspritzung mit Klopfsensor ?

Deine 60 Mehr-Km wären bei deinem 18 Liter Tank und einen durchschnittlichen Verbrauch von 6 Liter ein Plus von 20 % , das wäre sogar noch mehr als die Werbung uns Glauben machen will.

Und wieder schließt sich der Kreis denn jeden Tag steht ein ...............

Zitat

Original von Andreas1967

Die Namen XXX habe ich in der Mail natürlich ausgeschrieben, bin auf Reaktion gespannt.

Das hast du im Post eins davor auch gemacht

Da steht nur drin das die billigen Öle genauso ein "Sehr Gut" bekommen wie die teureren und manche teure Produkte holen nur ein "Gut" heraus.
Wie du merkst sind alle Öle auf hohem Niveau.

Die Z 1000 J ist eine Vergaser.

Habt Ihr mitbekommen, was schon wieder für ein Schwachsinn über den Politikertresen geht ?

T躒: EU-Parlament gegen j鋒rlichen T躒 f黵 Altautos - SPIEGEL ONLINE

Also beim Bremsflüssigkeitswechsel und dem anschließenden entlüften kann man den so beschriebenen Fehler ( unterschiedliche temperaturen an den Bremsscheiben) nicht machen, da es ein geschlossenes System ist, beide Kolben werden von ein und der selben Brühe betätigt. Deine Aussage lässt eher auf einen festen Bremskolben schließen. Billiges Problem , aber fantastisch bei der Preisverhandlung.

Zitat

Original von Andreas1967
. Ich brauche auf kurz oder lang neue Membranen mit Schieber.

Wer sagt das ? Die Membran ist kein Verschleißteil, die werden erst getauscht wenn sie kaputt sind.

STOP !
Ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber jetzt macht doch den Andreas bitte nicht verrückt :
10 W 40 ist ok für die 550er und das ist teilsyntetisches. Ich habe dieses Öl jahrelang in meinen GPZ´s gefahren, ohne das etwas gewesen wäre.

Also dann hänge noch einen Ölwechsel ran, aber nicht hochwertiger als teilsynthetisches.

Neue Kupplungsfedern sind in 20 min. drin.
aber was ist mit dem ÖL ?

Zitat

Original von Rainman

Vorne die Bremsanlage am Vorderrad ungleiche Bremswirkung rechts / links...

Wie stellt man so etwas fest ?
So etwas gibt es im Prinzip nicht. entweder war das Problem an der Gabel ( billige Version) das ein Simmerring das Öl versabebrt hat und deswegen die Federung nicht ordentlich funktioniert. Oder die teure Version: Unfallmoped mit verzogener Gabel, oder gar verzogener Rahmen.

Das ist die Kupplung .
einfach bei Tante Louise vorbeischipper, neue Federn holen und einbasteln Fertig !
Das sollte für´s erste reichen. hast du einen Ölwechsel vor kurzem gemacht ? Beziehungsweise welches Öl ist drin ?