Beiträge von KawaAtze

Obwohl ein Fehler ist drin. Die GPZ R Reihe hat ja noch die 750er beinhaltet und die bekam nie den Ninja Adel, sprich Aufkleber

Haben sie wohl in der damaligen Schnellmodellwechseläera vergessen.

Zitat von DerElfer

die Turbo war aber keine "Ninja" ...

Ich bin ja auch nicht von Ninja ausgegangen, sonst hätten wir ja die KLR und die VN mit als Ninja bezeichnen müssen.

Die ersten Ninja Modelle ( US Markt ausgeschlossen, denn bei denen ist ja alles Ninja was schnell 55 m/ph ist ) waren die

GPZ R Modelle

GPZ RX ( die habe ich in meiner Liste gestern vergessen )

ZXR

ZX R

ZX

ZX und Ninja

So einfach ist das und wenn wir jetzt noch den Hubraum dazu geben haben wir alle Modelle

Das war doch nun wirklich nicht schwer, oder ?

Für alle die sich eine Kamera an den Helm, oder auf den Tank pappen, könnte das ein interessanter Bericht sein.

Action-Cam-Verbot in ﾃ-sterreich: TOURENFAHRER ONLINE

Da fehlen ja einige geile Geräte

Und die 750er Turbo ist auch nur die GPZ 750 R , die Turbo hatte nämlich die sogenannte "Bananenform"

Das sollte Kawasaki eigentlich wissen.

Da bin ich ja gespannt, was da jetzt kommt. solltest du Fragen haben , ich stehe dir gerne zur Verfügung.

Ich habe ehrlich gesagt mehr erwartet, als ich den Link geklickt habe. :blink:

wenn es die Scheibe sein soll bleiben nur die Floater, schau doch ob du da Spiel hast.

ansonsten würde ich mal die bremsbeläge , oder das Lenkkopflager verdächtigen.

Ich kenne aber auch so ein stark ähnliches Geräusch von einem lockeren Scheinwerfer.

Ich wollte dich uch gerade zu einem anderen TÜV schicken, schließlich ist mehr Reifen gleichzeitig auch mehr Bremsleistung auf die Strasse. Also so gesehen war das Argument falsch von dem Mann

Mach mal ein Bild von deinen Reifen,aber so das man etwas erkennen kann

Wie meinen
Ja probiere es aus, es is echt prima.
allerdings brauchst du echt zirwasubante Lappen die von zisaluvischen Jungfrauen gezwirbelt wurden, sonst klappt das nicht.

naja Gute Tipps ?!?!
Ich hätte lieber geschrieben, mal kurz mit dem Lappen drüber wischen und fertig.

Da hat sicher noch der 1.April gewirkt.

Nein, es geht nicht ohne Motor zerlegen und nur mal eben reinschauen und alles ist erledigt, funzt ganz sicher nicht, das kann dir jeder schriftlich geben.
Wenn du es machen willst, baue erst einmal den Motor aus, so fängt das ganze an.

Willst du es selber machen ?
Wir könnten ja jetzt wild spekulieren, was es sein könnte, aber feststellen kannst du es wirklich nur wenn du deinen Motor aufmachst, bzw machen lässt.

Hier in Nürnberg und Umland hat jeder Händler etwas herumliegen.

Da kannst du zu jedem Händler und bestellen, was er nicht hat. Denke mal das es bei jedem ( zumindest Deutschlandweit ) Kawadealer bestellt werden, schließlich ist das System so aufgebaut.

Also nach dem Motto : Wo Kawasaki drauf steht kannst du auch Kawasaki bestellen.

Ah ja stimmt, er hat ja geschrieben das das der Anlasser nichts macht ( voll überlesen ) dann fallen natürlich die Verdampfungen total flach.

Und wer hat schon seine erste Runde abgespult ?
Ich werde morgen mit meinem Junior und seiner neuen Ex-Schweizerin eine dicke Runde drehen.
Und am Sonntag machen wir dann mal richtig auf dicke Hose, so nach dem Motto Pokal oder Spital

Das Problem kommt mir vor wie in alten Z-Zeiten.

1- Gang einlegen Moped nach vorne und hinten ruckeln.

2. Benzinhahn auf Pri, den Gasgriffzwei-dreimal auf Anschlag und unmittelbar danach sollte sie kommen.

Beide Dinge haben nichts miteinander zu tun, aber ich kenne diese zwei Probleme, die sich so auswirken, wie du es geschildert hast.

Was denn?
War doch nicht böse gemeint

Foren leben von dummen Fragen, also immer her damit .