Beiträge von KawaAtze

Klar da gibt es einige, aber warum öffnest du nicht einfach deine Befestigung und ziehst den Lenker noch etwas zu dir ?

Das andere ist, wenn du dir einen höheren Lenker besorgst , kann es sein das deine bremsleitung und dein Gaszug zu kurz sind, die müssen dann auch neu

Doch doch die Bleche müssen raus, sonst bekommst du den Blinker nicht nach aussen gezogen.
Wenn du möchtest mache ich dir mal ein Bild von einem 12er Blinker da kannst du es sehen ( selbes System)

Das hätte ich vielleicht noch dazu schreiben sollen, diese Metallplatte wird vom überlappenden Gummi des blinkers gehalten, damit er ( der Blinker ) nicht heraus rutschen kann.
Und welche Schraube hängt fest ?

Mensch das dauert,

Hoffentlich erlebe ich noch das Ende

Das habe ich verstanden, ohne es falsch aufzufassen.

@ Mac

bekommst du jetzt wirklich schon deine Pension ? ;huh;

Ich denke mal in so einem Fall wäre es besser, wenn man ein einen aufgebohrten Motor hat, anstatt eines Powercommander der beim Unfall aus der Verkleidung baumelt.

Und dezent bleiben und nicht mit rießigen Aufklebern darauf hinweisen was man für tolle Sachen verbaut hat, wie es meist üblich ist.

er meint diese PN von mir an ihn

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In den falschen Hals

Servus Gaius,

da hast du echt was in den falschen Hals bekommen. Du kannst tun und lassen was du willst. Ich wollte nur darauf hinweisen, nicht das du in die Falle tapst und dein Moped dann aussieht wie .....Keine Ahnung. Ich habe dir vorhin einen getextet und das kannst du als bare Münze nehmen.

Also locker vom hocker und viel Spaß beim umbauen lassen.

gruß Atze

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Mist zu früh abgedrückt.

Die LTD´s waren immer weich und fahrwerksmäßig haben die sich auch ordentlich verwunden. Die Gabel war immer ein Kritikpunkt ( weil unterdimensioniert), also erwarte nicht zu viel vom Öl und neuen Federn.

Schade ich kann dein Federbein nicht erkennen, du machst richtig gute Bilder und die depperte Software vom direktupload

@aron91

Es hat keine luftunterstützung so wie du . Ansonsten würde nämlich bei diesen Erscheinungen die Luft fehlen , oder ungleichmäßiger Druck in seinen Federbeinen sein. somit wäre das Problem schon anders angegangen worden.

@ ParioN1605

kannst du noch einmal ein Bild vom Federbein einstellen ? So das man es auch genau sieht.

Neid ? Mosern ?

Nö da hast du etwas in den falschen Hals bekommen. Ich neide niemanden etwas, denn ich habe das was ich will. Ok ich habe nicht alles, noch nicht, aber ich habe zeit zum erarbeiten.

Und wenn du meinst das du ein teures Moped fährst , dann kann ich dir etliche nennen die auch ordentlich zuschlagen. habe ( leider?) auch so etwas in der Garage. wie z.B. die Zephyr 1100 die sich mal eben 8 Zündkerzen und fünf Liter beim Ölwechsel einverleibt. Oder die ZX-12R die mal eben einen Satz Reifen innerhalb von 2500Km vernascht und dabei mal eben nebenbei 8-13 Liter Super verputzt. Also Neid hat echt nicht bei mir gesprochen, denn ich kenne keinen Neid in dieser Beziehung. Ich fahre die Mopeds die ich wollte.

Ich habe an einer 12er so ziemlich alles verbaut gehabt und immer wieder abgeschraubt, weil es dann doch nicht zum Moped gepasst hat. das war der Beweggrund meines Textes, das du dir das lieber von mehreren Seiten ansiehst, bevor du es für gut befindest, nur weil es teuer war oder einen "Namen" trägt.

Ok dann nimm die scheibe ab und nehme die Innenverkleidung ab ( 4 Schrauben ), dann kannst du die Schraube sogar sehen.
Ich habe es gecheckt, den blinker bekommst du so ab wie vorher beschrieben.

Sie wippt nach ? ;huh; Hast du die Vorspannung auch in die richtige Richtung gedreht ?

Bei maximaler Vorspannung springt sie eher , weil sie zu schnell ausfedert. das was du aber schilderst ist eher umgekehrt.

wenn das wirklich so ist, dann würdest du ja schier ohne Dämfung fahren und die Federbeine bräuchten eine Revision

Kannst du ein bild einstellen

Setze dich vor das Moped hin und versuche zwischen Gabel und Verkleidung zu kommen. ich habe zwar keine ZRX, aber nach dem Baukasten Prinzip von Kawasaki, sollte sich da nur eine Mutter befinden, die abschrauben, Sicherungsblech entfernen und schon kannst du den Blinker nach außen abziehen.

Da hat sich wohl ein kleiner Denkfehler eingeschlichen.

Ein Bike ist geil wenn es stimmig ist, nicht weil der teuerste Klimbim dran hängt.

Du solltest also darauf achten was zum Moped passt, nicht wie weit der Weg ist, oder was es kostet.

Aber ich bin trotzdem neugierig was du machst also zeig dein Moped.

Nachträglich Alles Gute zum Geburtstag und Glückwunsch zum guten Moped.

Allerdings hatte die die 550er damals noch keine einstellbare Druckstufe, oder hast du andere Stoßdämpfer drin ?

eventuell sind sie auch zu hart gestellt( vorgespannt ) ,so das die Feder nicht mehr sauber arbeiten kann, das bringt nämlich auch Unruhe ins Fahrwerk. Oder hast du eine recht ambitionierte Fahrweise ?

Zitat von DerElfer

Ninja 30

na das werden 30 lange Wochen ... bis alle "Punkte" offen sind

Ok es sind erst zwei Felder geöffnet, aber schon 6 Jahre erledigt. Da werden nicht mehr viele alte Kawa´s kommen. ;sad;

Ok Rudi, alles klar

Ich habe mir das Moped jetzt auch angesehen, so schlecht steht sie ja nicht da. ( optisch)

Das Problem das du hast ist keins was man nicht lösen.

AUFBOHREN !

Es ist nicht böse gemeint und ich will Dir auch nicht auf den Schlips treten, aber wie willst du das Motorrad neu aufbauen, wenn dir schon solche Kleinigkeiten schwierigkeiten bereiten ? Mir sind nämlich gleich zwei Dinge ins Auge gestochen, nämlich das du Schwierigkeiten hast eine Sitzbank ohne Schloss abzunehmen und zum anderen traust du dich an kein Schloss ohne Schlüssel. Wenn du später damit fahren willst geht ohne Schlüssel absolut nichts, deswegen mußt du es logischerweise austauschen.

Ich wünsche dir aber trotzdem viel Erfolg bei deinem Projekt

Für mich ist das ok, da ich eh keine habe. Man muss sich ja nix beweisen und vor allem nicht der Staatsanwaltschaft.

Ach komm jakob, du lässt dich doch wohl nicht wegen läppisch 10.000 Bucks ins Bockshorn jagen.