Die "B" ist einer der schönsten Mopeds die von Kawa jemals gebaut wurden. ![]()
Da stehe ich drauf ![]()
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Wieder Online! 🔗 UPDATE MIT HÜRDEN
Stammtische: KawasakiS NRW 📆 - Gibts im Dezember wieder! ✔️ -
Die "B" ist einer der schönsten Mopeds die von Kawa jemals gebaut wurden. ![]()
Da stehe ich drauf ![]()
Das liest sich ja wie eine rießige Baustelle.
Wie günstig war denn die Kawa und wieviel Km hat sie drauf ?
Jetzt fängst du aber an anzugeben ![]()
Was sind eigentlich 80 km/h ?
Erster Gang untertourig ? ![]()
Oh weh, das nenne ich Glück ![]()
Keine Ahnung, aber kannst du mal ein Video machen ?
erst klopfen, das wirkt Wunder glaub es mir.
Oh man ich Pfeife ![]()
So wollte ich das lesen ![]()
Versuche es einmal mit leichten Hammerschlägen auf den Anlasser
Erst einmal Hallo und Willkommen
vielleicht solltest du erst einmal beide Mopeds Probesitzen. die "kleine" Er6 mag vielleicht die etwas niedrigere Sitzposition haben, aber dafür eventuell den besseren Knieschluß. Das kann bei deiner Länge von entscheidenden Maß sein.
Aber nicht gleich übertreiben am Anfang.
Das Heft mit dem Bericht habe ich erst Anfang des Jahres weggeworfen, wie alle anderen Mopedhefte älteren jahrgangs. ![]()
und ist es repariert ?
Deine Gewinde ist kaputt , was sollen da die Kupferscheiben helfen ? Wahrscheinlich hast du sie nur verkantet, denn ein kaputtes Gewinde ist kaputt, das hält nicht mehr.
Entweder du reparierst deine Gewinde ( dafür gibt es extra Sets,) oder du bohrst auf und schneidest ein größeres Gewinde. Aber Vorsicht beim Gewinde schneiden , sauber arbeiten ist aber oberste Priorität, denn es ist nicht viel Speck zum schneiden , zum anderen, schwächst du noch das Gewinde, wenn du es schief schneidest und..und...
Ich würde vor der Reparatur auf keinen Fall damit fahren, denn die Gefahr eines Sturzes ist extrem hoch, denn es würde direkt aufs Hinterrad ölen und somit ist ein Unfall unumgänglich.
Nee ich nicht, mein Text bezog sich auf die zwei anderen die du gesichtet hast.
Du willst sie auch ? ![]()
Bevor du sie um wickelst, mach die Binden ordentlich nass ( richtig einweichen) und dann so straff wie möglich aufwickeln. Das ist das Rezept zur perfekten Krümmerbandage.
Ach ja und noch etwas grundlegendes: Chopper fahren ist ungesünder , als deine Honda, denn bei einem Chopper hat man eher die inerte Körperhaltung, also eher so ( .Unebenheiten werden deswegen nicht so gut abgefedert, weil die Innenseite der Bandscheiben höher beansprucht werden.
Auf deiner Honda sitzt du in etwas so / , was erheblich gesünder für den Rücken ist, weil gerade. Kennst ja das anheben einer Kiste mit geradem Rücken und gebückten, genau dieses Prinzip herrscht dort auch.
Moped fahren ist also Übungssache und mit deinem Rücken das hebt sich bei der Honda mit der Zeit von selber auf.
Super die beiden Zeichen für den Rücken werden im Text nicht richtig angezeigt
(/
Rkümmer ?
Ist sicher wieder irgend so etwas neumodisch was kein Mensch braucht. ![]()
was ist mit dem Krümmer ?
Es sieht immer aus wie ein Verband,
allerdings gibt es auch fachmännisch angelegte Verbände und Laienhafte.
Die Binde muss schön straff am Krümmer anliegen und die Wicklung immer im selben Abstand.