-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn
Da hat sich wohl ein kleiner Denkfehler eingeschlichen.
Ein Bike ist geil wenn es stimmig ist, nicht weil der teuerste Klimbim dran hängt.
Du solltest also darauf achten was zum Moped passt, nicht wie weit der Weg ist, oder was es kostet.
Aber ich bin trotzdem neugierig was du machst also zeig dein Moped.
Nachträglich Alles Gute zum Geburtstag und Glückwunsch zum guten Moped.
Allerdings hatte die die 550er damals noch keine einstellbare Druckstufe, oder hast du andere Stoßdämpfer drin ?
eventuell sind sie auch zu hart gestellt( vorgespannt ) ,so das die Feder nicht mehr sauber arbeiten kann, das bringt nämlich auch Unruhe ins Fahrwerk. Oder hast du eine recht ambitionierte Fahrweise ?
na das werden 30 lange Wochen ... bis alle "Punkte" offen sind
Ok es sind erst zwei Felder geöffnet, aber schon 6 Jahre erledigt. Da werden nicht mehr viele alte Kawa´s kommen. ;sad;
Ok Rudi, alles klar 
Ich habe mir das Moped jetzt auch angesehen, so schlecht steht sie ja nicht da. ( optisch)
Das Problem das du hast ist keins was man nicht lösen.
AUFBOHREN !
Es ist nicht böse gemeint und ich will Dir auch nicht auf den Schlips treten, aber wie willst du das Motorrad neu aufbauen, wenn dir schon solche Kleinigkeiten schwierigkeiten bereiten ? Mir sind nämlich gleich zwei Dinge ins Auge gestochen, nämlich das du Schwierigkeiten hast eine Sitzbank ohne Schloss abzunehmen und zum anderen traust du dich an kein Schloss ohne Schlüssel. Wenn du später damit fahren willst geht ohne Schlüssel absolut nichts, deswegen mußt du es logischerweise austauschen.
Ich wünsche dir aber trotzdem viel Erfolg bei deinem Projekt
Für mich ist das ok, da ich eh keine habe. Man muss sich ja nix beweisen und vor allem nicht der Staatsanwaltschaft. 
Ach komm jakob, du lässt dich doch wohl nicht wegen läppisch 10.000 Bucks ins Bockshorn jagen. 
Obwohl ein Fehler ist drin. Die GPZ R Reihe hat ja noch die 750er beinhaltet und die bekam nie den Ninja Adel, sprich Aufkleber
Haben sie wohl in der damaligen Schnellmodellwechseläera vergessen.
die Turbo war aber keine "Ninja" ...
Ich bin ja auch nicht von Ninja ausgegangen, sonst hätten wir ja die KLR und die VN mit als Ninja bezeichnen müssen.
Die ersten Ninja Modelle ( US Markt ausgeschlossen, denn bei denen ist ja alles Ninja was schnell 55 m/ph ist ) waren die
GPZ R Modelle
GPZ RX ( die habe ich in meiner Liste gestern vergessen 
)
ZXR
ZX R
ZX
ZX und Ninja
So einfach ist das und wenn wir jetzt noch den Hubraum dazu geben haben wir alle Modelle
Das war doch nun wirklich nicht schwer, oder ?
Für alle die sich eine Kamera an den Helm, oder auf den Tank pappen, könnte das ein interessanter Bericht sein.
Da fehlen ja einige geile Geräte
Und die 750er Turbo ist auch nur die GPZ 750 R , die Turbo hatte nämlich die sogenannte "Bananenform"
Das sollte Kawasaki eigentlich wissen. 
Da bin ich ja gespannt, was da jetzt kommt. solltest du Fragen haben , ich stehe dir gerne zur Verfügung.
Ich habe ehrlich gesagt mehr erwartet, als ich den Link geklickt habe. :blink:
wenn es die Scheibe sein soll bleiben nur die Floater, schau doch ob du da Spiel hast.
ansonsten würde ich mal die bremsbeläge , oder das Lenkkopflager verdächtigen.
Ich kenne aber auch so ein stark ähnliches Geräusch von einem lockeren Scheinwerfer.
Ich wollte dich uch gerade zu einem anderen TÜV schicken, schließlich ist mehr Reifen gleichzeitig auch mehr Bremsleistung auf die Strasse. Also so gesehen war das Argument falsch von dem Mann
Mach mal ein Bild von deinen Reifen,aber so das man etwas erkennen kann
Wie meinen 
Ja probiere es aus, es is echt prima.
allerdings brauchst du echt zirwasubante Lappen die von zisaluvischen Jungfrauen gezwirbelt wurden, sonst klappt das nicht. 
naja Gute Tipps ?!?!
Ich hätte lieber geschrieben, mal kurz mit dem Lappen drüber wischen und fertig.
Da hat sicher noch der 1.April gewirkt. 
Nein, es geht nicht ohne Motor zerlegen und nur mal eben reinschauen und alles ist erledigt, funzt ganz sicher nicht, das kann dir jeder schriftlich geben.
Wenn du es machen willst, baue erst einmal den Motor aus, so fängt das ganze an.
