Beiträge von KawaAtze

Du bist noch nicht fertig mit dem Kapitel, also kann alles noch.

Servus sonoerchen viel Spaß hier und vor allem mit deiner Zephyr auf der Piste

Halt!
Die Zephyr 550 habe ich vergessen.

So kann man das nicht sagen, denn jedes Moped für sich etwas und mit drei Mopeds komme ich schon mal überhaupt nicht aus.
Meine Top Mopeds sind
Zephyr 1100
ZX-12R
Z 900
Z 1000
Z 650
Z 1300 Voyager
Z 750 Turbo
MRD 1
Z 1000 R
Das sind die notwendigen Mopeds die ich mindestens ob doppelter Ausführung bräuchte, denn einmal fahren und einmal separater Raum( meine Welt ) sollte es schon sein.

Ja die 650er steht bei mir auch hoch im Kurs, aber ganz so weit würde ich sie nicht in den Olymp hieven, denn zwei oder drei würde ich noch vorne anstellen.

Schön zu lesen das wieder alles heile ist, aber wenn mal wieder so ein Problem anliegt.
Die GPZ wurde nicht sonderlich umgestrickt, sprich hinten blieb sie bis auf ein Zoll größere Felge unverändert.

Oh ja die 650er ist genau so ein Moped das einen die Augen verwöhnt.

Die GT war ein solides Moped, aber meinem Geschmack nach wurde sie zu tief gebaut und der Gepäckträger war ja absolut .............

Vor der Schreibweise waren die Mopeds schon Geil
Aber es gab auch Mopeds die Z 750 GP hießen, so wie es damals die Zephyr mit Schriftzug auf dem Tank gab. Alles ist möglich aber die Z´s blieben

Ok her mit der Aufklärung, bevor wir hier den Trött verschleppen.

Genau so ist es

Die Linie wurde ja auch erst eingeführt indem das GP Z750 eben anders geschrieben wurde.

Ich dachte Mopeds werden ausschließlich dafür gebaut das man am Kabel zieht

Aufwachen!
Früher war alles Z , sprich wenn einer Z sagte hieß es automatisch Kawasaki ( Ausnahme waren die Enduro Teile)

Wenn das Moped vorher heiß war, kann es auch mal kurz dauern bis ein ordentliches Dampf/luft Gemisch das zündfahig ist, zustande kommt.

Stimmt Mac,
Die Z hat die Zephyr als Kopie bekommen aber die ZRX ist nach der Z1000R gekommen, sprich Vorbild war die Eddie Lawson Replica.

Fast vergessen: alles noch einmal basteln wie ab Z1 und es würden viele Kawa Fahrer glücklich werden.

Glückwunsch Kawasaki, wollen wir mal hoffen das sie nicht auf die Idee kommen die nicht rentable Sparte Motorrad weg fallen zu lassen.
Ihren Geburtstagshammer haben sie ja gebracht die H2 und H2R, das wird ja noch extra betont.
Z1 und co wird es nicht geben, denn von der Z1 gibt es ja schon einen "Abklatsch" und die ZRX ist ja ein "Abklatsch"
Ich habe das jetzt absichtlich in Gänsefüsschen gesetzt damit man nicht darauf kommt das es mindernd gemeint ist.

Oh nee Michl, nicht auf die Verbindung mit Schlauchschelle. Ich würde die 8 mm empfehlen und unmittelbar vor der Montage ein bisschen Bremsenreiniger drauf und das Ding flutscht wie Hulle.

Darfst du diesen Nick eigentlich haben ?
Ich habe meine Anfrage auf meinen Schreibtisch.

Bei so einem alten Modell kannst du es nur noch über den Händler probieren.
Garagenlagerware würde ich nicht empfehlen, denn da bekommst du sicher nichts anständiges. Und
vor allem ist so ein auch noch billig.

Du hast dir deine Frage eigentlich selber beantwortet indem du schon alle Fehlerquellen selbst aufgezählt hast.
Wobei die Frage ist, was für ein Zappeln ? Wird das Vorderrad entlastet oder hast du Shimmy

Puh das Wochenende ist geschafft. Was für ein Stress, auf der DTM in der Sonne verkohlen und nachts noch MotoGP schauen.
Die MotoGP war ja wieder nichts für Herzinfarkt gefährdete Menschen.
Wahnsinn!!!!! Und in drei Wochen spielen sie ja bei uns. Fährt da jemand von euch?