Beiträge von KawaAtze

Wenn das Moped vorher heiß war, kann es auch mal kurz dauern bis ein ordentliches Dampf/luft Gemisch das zündfahig ist, zustande kommt.

Stimmt Mac,
Die Z hat die Zephyr als Kopie bekommen aber die ZRX ist nach der Z1000R gekommen, sprich Vorbild war die Eddie Lawson Replica.

Fast vergessen: alles noch einmal basteln wie ab Z1 und es würden viele Kawa Fahrer glücklich werden.

Glückwunsch Kawasaki, wollen wir mal hoffen das sie nicht auf die Idee kommen die nicht rentable Sparte Motorrad weg fallen zu lassen.
Ihren Geburtstagshammer haben sie ja gebracht die H2 und H2R, das wird ja noch extra betont.
Z1 und co wird es nicht geben, denn von der Z1 gibt es ja schon einen "Abklatsch" und die ZRX ist ja ein "Abklatsch"
Ich habe das jetzt absichtlich in Gänsefüsschen gesetzt damit man nicht darauf kommt das es mindernd gemeint ist.

Oh nee Michl, nicht auf die Verbindung mit Schlauchschelle. Ich würde die 8 mm empfehlen und unmittelbar vor der Montage ein bisschen Bremsenreiniger drauf und das Ding flutscht wie Hulle.

Darfst du diesen Nick eigentlich haben ?
Ich habe meine Anfrage auf meinen Schreibtisch.

Bei so einem alten Modell kannst du es nur noch über den Händler probieren.
Garagenlagerware würde ich nicht empfehlen, denn da bekommst du sicher nichts anständiges. Und
vor allem ist so ein auch noch billig.

Du hast dir deine Frage eigentlich selber beantwortet indem du schon alle Fehlerquellen selbst aufgezählt hast.
Wobei die Frage ist, was für ein Zappeln ? Wird das Vorderrad entlastet oder hast du Shimmy

Puh das Wochenende ist geschafft. Was für ein Stress, auf der DTM in der Sonne verkohlen und nachts noch MotoGP schauen.
Die MotoGP war ja wieder nichts für Herzinfarkt gefährdete Menschen.
Wahnsinn!!!!! Und in drei Wochen spielen sie ja bei uns. Fährt da jemand von euch?

Die haben ganz andere Leckereien dort stehen, als die H2R, da tropft mir der Zahn.
Und Leistungsmäßig übertreiben sie etwas, denn es gibt ein Video von der H2 wo sie auf dem Prüfstand gerade mal knapp 184 Pferdchen stemmt.
So viel hat meine 12er auch

Die Höhe wird doch durch die Nadel bestimmt. Einfach wieder auf's selbe Niveau einbauen, dann sollte es passen.

Eher nicht weil die Mopeds unterschiedliche Rahmen haben

Die 900er hat einen Brückenrohrrahmen und die 1100er einen Doppelschleifenrohrrahmen, sprich die Aufnahmen sind unterschiedlich und der 900er hängt eher, während der 1100er eher auffliegt.

Kein Problem auch diesen Knoten kann ich dir lösen lassen.
Schau mal auf http://www.seeger-orbis.de

Ich habe mal schnell etwas gewühlt.
Die Seegerringe bekommst am einfachsten bei Amazon im Sortiment 8-13 €

Dafür gibt es Seegerring Zangen.
Solltest du keine haben, mit einem Nagel nach vorne ziehen und mit einem kleinen Schraubenzieher aushebeln

Ich habe absichtlich die gpz genannt denn dann hätte ich vielleicht auch mal wieder ein Spielzeug nach meinem Gusto

Ihr habt den Nagel auf den Kopf getroffen. Kawasaki D macht wie so oft Dinge die man nicht wirklich versteht.
Oder kommt jetzt der 1100er Oldie a' la
Gpz.

Ah ja siehste, wenn man die Jungs etwas kitzelt kommen die Feinheiten raus. Ich hatte auch mal eine 1000er mit nem Kit von wiseco verbastelt, das hat mal eben nen Führerscheinentzug gebracht, weil es einfach Spaß machte mehr ( angeblich 30 PS) Wums als die anderen zu haben. Aber das ist schon über ein viertel Jahrhundert her deswegen kann man es so frei raus plaudern.

Ich habe es nicht verfolgt, aber es gibt aktuell auch Rückrufaktionen von Öhlins bei Federbeinen. also checkt es einmal ob jemand von euch betroffen ist.

Wenn ich das letzte vom Roger lese, da komme ich auf die Idee das er auch etwas vom Motor her gemacht hat ( wenn nicht, wird er eher enttäuscht werden ) denn es liest sich nach viel Hoffnung auf Fun.

Schiebegang ?
Rückwärtsgang
Vombergrunterrollgang?

Also gut, wenn es denn doch neues gibt, werde ich logo lesen,

aber

Wenn ich mal schnell um die Ecke möchte, habe ich noch die 12er, oder die Blade von meinem Mädel, das reicht vollkommen für die paar Meter die ich noch Schmerzfrei fahren kann.