Beiträge von KawaAtze

Bei mir ist es weder faul noch aggro, sondern Rücken

Heute war extrem couching angesagt, es hat sich also nichts bewegt in der Werkstatt, echt bitter, so wird die nie fertig

Erst einmal Servus
Deine Vergaserbank kannst du jetzt wahrscheinlich zum Ultraschall reinigen geben, denn wenn irgend etwas leicht dicht war, ist es jetzt ganz sicher dicht. Hintergrund Du hast den Dreck nicht die Möglichkeiten gegeben dass er raus kann. Die Reinigung mit Bremsen Reiniger ist sowieso nicht das beste, da er stark flüchtig ist.
Einen Zündfunken hat du auf allen vier Pötten und der ist auch stark genug, also gut sichtbar und nicht nur gespratzel ?
Wenn du testen willst ob die läuft, starte die old Lady und dann fasse an die Krümmer, da kannst du sofort merken welcher Topf fehlt.
Also auf geht's

Die Yamse steht schon mal in der Werkstatt.
Jetzt muss ich nur noch in Schwung kommen und mich der Sache annehmen.

So ab morgen geht es los, die Vorbereitung auf die Saison 2017, bevor ich in die Spätschicht renne, werde ich die XJ in die Werkstatt schaffen. Und wenn ich körperlich nicht so verfault bin wie die letzten paar Tage, werde ich morgen anfangen.

Na dann ab in die Werkstatt mit dem ERnie

Ok die Aktion ist dann ein bisschen aufwendiger, aber lösbar.

Hast du dich informiert wie sie gedrosselt ist ?
Es gibt nämlich mehrere Arten dies zu tun.

Also von einer Nervenkanalfeile kann ich nur abraten, denn das Material vom Düsenkanal ist so empfindlich, weil unbehandelt.
Ein Ultraschallbad wirkt oft nicht so wie man es sich wünscht, weil die Verharzung zu stark ist, deswegen haben wir einen zusätzlichen Arbeitsgang eingelegt und der hat sich bis jetzt als perfekt heraus kristallisiert, nämlich mit Pressluft ausblasen und danach noch einmal ins Bad legen.
@ Calo
Du holst dir jetzt einen Systemreiniger vom Louis , kippst den in deinen Tank und fährst ihn leer, danach sollte es wieder passen wenn die Verharzung noch nicht zu stark ist. Mehr brauchst du nicht machen. Mit einer Wahrscheinlichkeit von 85 % läuft ERnie wieder und zwar ohne Probleme.

Morgen
ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber ich denke das braucht es auch nicht. 420 € ist richtig happig, denn der 18.000er KD ist ein kleiner und entdrosseln kannst du selbst, wenn du die original Teile hast. Die Entdrosselung wird auch ohne Probleme anerkannt.
Dein Problem löst du dir selber. Muss aber jetzt auf die Arbeit, danach schreibe ich weiter.

Navi habe ich im Oktober an die XJ getackert und zwar so wie es sich gehört, denn sonst wäre ich auch in den Schlampermodus gefallen wie du

Oh je ich vergass
Fireblade KD

Mein Interesse gilt nur Mopeds machen, alles andere steht hinten an.

GL 1000 Kabelbaum neu, danach zusammen bauen

ZX-12R Gabel Simmerring

ZX-10R (vom Kumpel)Gabel Simmerring

Zephyr Schläuche, Reifen, Ventile, Vergaser

Xj900S, Ventile, Vergaser,Kupplung

50 er billig Roller zum laufen bringen

So etwas gibt es auf meiner Liste nicht .
Da stehen nur Mopeds drauf

Aber wie sieht es bei euch aus ?

Ok Leute wir haben zwar erst Januar, aber meine Ungeduld auf die neue Saison ist enorm und ich habe noch eine Menge zu erledigen.

Wie sieht es bei euch ?

Ich rufe mal bei der HeidenauOma an die soll die ein paar Stricken.

@Franz
Selbstverständlich habe ich die Winterreifen auch benutzt, deswegen kann ich meine Aussage ruhigen Gewissens so stehen lassen wie ich es geschrieben habe.
Und zum anderen kann ich dir glaubhaft versichern das es Winterreifen für Speichenfelgen gibt, denn ich hatte meine Winterreifen auf meinen Moped das ich bei Schnee gefahren habe und das waren explizit die Heidenau .

Das Moped war eine DR 650RSE

Ok da kann ich auch noch mitreden, bei abgeklemmten Nerv/Blutversorgung beim mopedieren. Ich hatte das auch vor 10-15 Jahren, nachdem ich immer nur zum tanken pausiert habe.
Es war einmal so heftig das es nicht nur taub war, sondern auch richtig schmerzte. Moped abgestellt und die Gegend angesehen, das war´s Danach geht geht es wieder mit dem Moped fahren. Also kleine Pause einlegen und es wird nicht zur Qual.

Ja habe ich mitbekommen, das diese Pflicht ausgehebelt wurde.
Obwohl man einfach die Reifenindustrie bewegen hätte können Winterreifen zu produzieren, aber die Herren harte Biker können sich ja nicht aufraffen im Winter zu fahren.
Muss aber dazu sagen das ich ein Moped mit Winterreifen hatte und es war kein merklicher unterschied beim fahren.

Ein echtes Problem, denn so ein Automatik teil gibt es von Kawasaki nicht und wenn es ein Halbautomat ist dann musst du zwar nicht kuppeln, aber schalten ist trotzdem angesagt.
Aber wie DerElfer schon festgestellt hat, man schaltet mit dem Fuß und nicht mit der Hüfte.