Beiträge von KawaAtze

Gelbe Weste Pflicht oder was ?
Mal schauen wie hoch die Strafe wird, damit ich das als feste Größe in mein Budget einplanen kann.
Oder ich versuche mich durch meine Warnwesten von der Pflicht befreien zu lassen.

Motoren passen sicher etliche rein, allerdings werden die Aufnahmepunkte an anderer Stelle sein, als für den dafür gedachten Motor.
Den anderen Motor rein pfriemeln kostet aber sicher mehr Zeit und Nerven und Geschck, als einen Motor mit dem passenden Rahmen zu erwerben.

Das Gutachten alleine ist für die Tonne. Auf dem Heck muss die passende Nummer für den Abgleich stehen. wenn du nur die Nummer auf dem Heck hast , dann kannst du es eventuell schon so eingetragen bekommen, da der TÜV ( zumindest in D ) zugriff auf die Datenbank für die freigegebenen Gutachten hat. Allerdings muss der Prüfer einen guten Tag haben.

Wenn ich dir sage, das ich ein Ultraschallbad zur Hand habe, dann wird es dich noch mehr erstaunen.
Also ich bin gespannt was nach der großen Ansage über bleibt

Zitat von Rallo

Oha, Ihr seid ja pessimistisch Nö, alles gut. Teile sind fast komplett. Aber fast alles was lose mitgekommen ist wird wohl auch nicht wieder angebaut. Verkleidung Sitz Tachoeinheit und so.
Lenkerkit, Heck und einige Verschleißteile wie Reifen und Kettensatz werden wohl die Größten Posten.
Gruß Rallo

Pessimistisch sein fällt bei der Optik leicht, weil man nicht weiß was du alles an Teile in deiner Überraschungskiste hast. Deine aufgezählten Teile werden dir locker 10 mal so viel wie der Einstandspreis kosten. plus Lack und Kleinteile. Wenn du damit rechnest ist es ok. wir wollen nur nicht dass du mitten am Tag aufwachst.

Ganz im Ernst die schaut eher nach schlachten aus, anstatt zum aufbauen. Du wirst enormvieleTeile brauchen, oder hat man dir noch nen prall gefüllten Karton mitgegeben ?

Zitat von Rallo

An meiner ist ja auch ne Devil dran, aber die schon mehrere große Bohrer gespürt ...
Aber passt sonst noch was, was eigentlich für andere 600er gemacht wurde?

Dann lasse dir eine Blende machen und die tackerst du ran, billiger geht´s nimmer.
du könntest mal in die GPX Ecke schielen, aber da gibt es schier nix.

hier noch eine bay
https://www.ebay.de/itm/kawazaki-g…&frcectupt=true

Klein eBay hat gerade ein devil 4 in 1 drin.
Das Moped wird seit zig hundert Monaten nicht mehr gebaut, da muss man bluten, wenn man etwas tolles will.
Voll normal

Test gestartet
Ich habe ihm eine Vergaserbank von einer Zephyr geschickt. Nun lassen wir uns einmal überraschen.
Eins kann ich bisher auf jeden Fall schon einmal sagen, der erste Kontakt funktioniert tadellos.

Jetzt wird es aber teuer
Also schnell in allen Foren anmelden und den Rahm abschöpfen.

Übertreibe mal nicht, das weiß jeder von den Silberrücken.
Ich war nur der erste der da hin geklickt hat um die Antwort zu stemmen

Wow was sind die hübsch geworden
so lange dieses Design beibehalten wird, brauche ich mir nichts neues ansehen.

Ach so das wo anders

Damals am Ende der hastigen Modellwechseljahre hat man oft nur die Schale geändert und die dazu gewonnen Power im "selben" Moped verbaut. Die 600er GPZ war damls der Maßstab und deshalb wurde nur wenig geändert, aber der Fortschritt sollte ja ein fühlbarer Sprung sein. Die Evolution damals war der die GPZ Reihe langsam abzulösen und die GPX reihe zu etablieren.
Fakt ist dass die GPX niemals an der GPZ gefunden hat. Im Gegenteil, die GPZ 900 R z.B. hat ihre Nachfolgerin die GPZ 1000RX um Jahre überlebt.
Lange Rede kurzer Sinn, die GPX ist eine direkte Nachfolgerin von der GPZ die ursprüngliche Bausteine der GPZ inne hat.
Die 600er GPX war so erfolglos( wegen dem Design?)das sie wieder ziemlich hastig vom Markt genommen wurde.
Und vier oder fünf Jahre später wurde sie wieder angeboten, allerdings bedingt durch die neuen Abgas-, und Geräuschvorschriften ( ja so etwas gab es damals schon ) mit weniger Leistung als es damals ihr Ursprung hatte, die GPZ.

Waren wir nicht schon einmal weiter ?
Und wurde nicht ein Paket geklaut, oder ist es schon weg ?

Was nicht eingetragen ist, kann man auch nicht austragen.

Es liest sich schick und flüssig
ABER
wenn zum Beispiel eine Membrane defekt ist, dann arbeitet der Gute umsonst. Ich kann es nicht Glauben, denn die Anzeige ist bei ebay positioniert und nicht bei der Wohlfahrt

Deine Laufringe haben unterschiedliche Höhen, einfach umdrehen und schon ist alles gut.

Wenn ich meine grauen Zellen korrekt anstrenge dann
hat die J 100 PS , die K hat 122 PS
Die K kannst du leicht erkennen, sie ist für den 1Personenbetrieb zugelassen, das war eine Homoligationsmaschine zu erkennen am R

Noch schnell hinterher geschoben, je besser der originale Zustand ist, desto tiefer wird der Griff in die Tasche. also Top Moped für kleinen Kurs bekommst du nur exrem schwer, denn darauf warten andere auch.

Dann lass mal durchklingen wie der PR 5 ist, denn den habe ich unter anderem ins Auge gefasst wenn der nächsten Reifenwechsel ansteht.