Beiträge von ZRX-Gerd

Zitat von Calimero

Ich bin auch dabei

Alleine?

Gerda mit ? :confused:
Gerd mit JA

Wir werden dabei sein.

Auf Grund der aktuellen Wetterlage werden wir mit dem Leihwagen erscheinen

Moppedstammtisch, also kommen wir mit dem Bike ;wink;d

Ganz wichtig ist auch das Öl , Ölstand, zu kontrollieren. Wenn schon der Brennraum voll ist, kann auch schon das Motoröl verdünnt sein.
Dann gibt es keine Schmierung und der Motor geht.......

Ich bin dabei, Gerda muss arbeiten, ob sie nachkommt ?

Zitat von DerElfer

wer weiß .................. demnächst werden dann Motorräder mit mehr als 750ccm verboten ................... verbieten. alles verbieten :modo:

Egal, hab mehr als 1000ccm

Nee mal im Ernst, haben die Bürokraten keine anderen Probleme :confused::confused:

Für mich kein Problem, kann dann ja noch 13 Jahre fahren

Hallo Jabima,
leider weiss ich nicht woher du kommst, sonst könnte man dir bei der Händlersuche behilflich sein. Es gibt da schon Unterschiede, was Preise und Leistungen, Service angeht.

Hatte den Motad an meiner 12er. ""Rohre haben sich NICHT. blau verfärbt. Leistungszuwachs nur mit GPR Endtopf und Vergaserabstimmung und Luftfilterkastenänderung
Ich würde den immer wieder kaufen

Bei Kawasaki ist noch die kleine ( 650 ) Versys im Pogramm. Die gibt es auch mit 48 PS Kann man später entdrosseln.
Bei deinen Angaben , Größe und Gewicht wäre die wohl besser als so eine kleine 300er.

Hatte den Z8 bei meiner 1200 drauf, absolut zu empfehlen. Laufleistung bei mir über 10ooo km.
Jetzt fahre ich den auch auf meiner Versys, zur Zeit immer noch (für mich) der Beste Reifen.

@ Frank, der hat deinen Beitrag noch gar nicht gelesen. :wacko:

Dass du neben dem Schrauben noch Zeit zum Bildermachen hast
Bin gespannt, wie weit du dieses Jahr kommst

Fahre auch nur D.I.D.-Kettensätze, für mich die Besten 40ooo km mit Oiler kein Problem.
Übersetzung hatte ich bei meiner 12er auch mal gesechselt. Fand es aber mit der Originalen am Besten. Vorne kleiner ( oder hinten größer) beides getestet. Die Drehzahl ( bei Geschwindigkeit) war dann aber für mich immer zu hoch. Bei 100km/h schon 4700U/min war auf die Dauer zu viel. Beschleunigung aber dafür ...

Zitat von Grauhaarige

Wenn ich mich recht erinnere, hab ich zu Anfang mal bei Kawasaki nachgefragt. ...E10 ist nicht freigegeben.

Mit Super läuft se supi

Richtig, nur E 5 ist freigegeben
Ist ja schon teuer genug, und Super Plus :confused: wozu, die ZRX braucht das nicht. Nur der Tankwart

Gerade gestern war die Frage im ZRX-Forum.
Ich habe den Text original kopiert:

Moin Die 11er hat zwei Auflagepunkte und die 12er einen. Der 12er Tank passt ohne weiteres auf den 11er Rahmen. Wenn der 11er Tank auf den 12er Rahmen soll, müsste der eine Auflagepunkt entfernt und auf 11er Auflage umgebaut werden.

Wir sind nicht dabei. :unsure:

Ich werde mit Moped erscheinen