Und der ADAC ist natürlich dafür 
Beiträge von Franx
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn
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Ist ein limitierte Serie auf Vorbestellung. Kostet so schon 415 Euro umgerechnet, plus Zoll Versand usw.
Dann noch für hier nicht zugelassen,wenn der deutsche Büttel wieder bei einigen durchkommt. Also ne
schöne Idee,für hier leider nix. Mehr dazu hier,auf deutsch übersetzen klicken
https://news.webike.net/parts-gears/503443/
Lg franx
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Was macht mein Nachbar mit seinen alten Klapphändy,extra ein neues kaufen
Ich wollte eigentlich endlich mal meinen Rosanen nach dem Dekabel 2023 (8 Monate Wartezeit Termin FS Stelle)
umtauschen. Nur wären das mal wieder 50 Euro für nix,es gibt ja schon wieder was neues
Lg franx
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Ich bin für Video, das kann er sehr gut...
Das dürfte in der nächsten Zeit kaum möglöich sein,so oft seh ich ihn auch nicht.
lg
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War die erste vorn....
Totalumbau mit Teilen usw ca 30.000 Euro drinne.
Lg franx
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Thomas Speidel hat davon ne astreine GPZ900R gebaut mit Upsidedown usw.
Immer in Bremen bei GPZ990R Stand zu sehen.
Lg Franx
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Schau mal nach Bucheli (u.a.). Gibts auch bei Louis.
Nein Unbekannter,
Gibt es nicht,nur das originale Kawa Buch als Nachdruck mit 160 Seiten und PDF.
viel Glück franx
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Das Anzugsmoment für die Bremssattel der Kawasaki Z900RS liegt bei 30-35 Nm für die
Bremssattel-Befestigungsschrauben. Für die Entlüfterschrauben am Bremssattel ist ein
Drehmoment von 6-8 Nm empfohlen laut Google. Bei 8mm Schrauben Stahl auf Alu
kommt mir 30 bis 35 etwas viel vor.
Lg franx
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Ich hab die Angel GT2 nach Empfehlung drauf,einfach nur super.
schöne Pfingsten
franx
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Franx : Kannst Du zum Bild die Quelle des Textes hinzufügen?
BVDM Erste Seite ,ganz einfach https://bvdm.de/politik-und-le…ikel/Reifen.php
lg franx
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Geht weiter mit den Helmen,Intercoms bald verboten:
Hat das evtl. etwas mit der neuen Zulassungsnorm ECE 22-06 zu tun? siehe untenWenn ich das alles so richtig lese, dann muss wirklich alles was am Helm dran ist auch vom Hersteller geprüft sein bei neu zugelassenen Helmen.
Habe mir erst vor kurzem einen neuen Helm mit der neuen Norm gekauft und mein altes Sena dran gebaut. Wenn ich das alles so richtig lese dann ist die Zulassung damit eigentlich nicht mehr gegeben. Bin durch eine Freund auf die Problematik gekommen. Er wurde wohl bei Louis durch einen Verkäufer über die Thematik informiert. https://www.sena.com/de/legal/
Die Integration von Kommunikationssystemen und anderem Zubehör
Die neue Norm sieht vor, dass Kommunikationssysteme oder anderes Helmzubehör – egal ob extern oder im Inneren der Schale getragen – zusammen mit dem Helm zugelassen werden müssen. Gegensprechanlagen, die nicht zusammen mit dem Helmmodell, an dem sie montiert werden, geprüft wurden, sind also nicht mehr zulässig. Sobald die ECE 22-06 als einzig gültige Zulassungsnorm in Kraft sein wird, muss die Montage von Kommunikationssystemen und anderem Nachrüst-Zubehör unbedingt vom Hersteller des Helms genehmigt werden, basierend auf der Liste mit Zubehör, mit dem der Helm zugelassen wurde.
Ohne worte
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Demnächst brauchst du für deine Hausschuhe noch ne ABE ,wetten
lg franx
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Dabei geht es um Motorsport und das sollte uns zumindest die nächsten Jahre noch nicht betreffen...
(hoffe ich)Gottseidank,
aber wenn ich die Bürokratie entlasten will,muss ich den Müll ,der demnächst kommt ,auch entrümpeln.
Lg Franx
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Demächst musst du auf reinen Privatgelände noch EU Helmpflichten peinlichstr genau beachten. Man gut,das der Bürokratieabbau in der EU so gut läuft.
Jeder hat bei Rennveranstaltungen schon ehher in Eigeninteresse an richtige Schutzkleidung gedacht. Die Veranstalter auch.Jetzt wird
das ganze in EU Normen Zulassungen wieder mal tyisch deutsch verwässert. In meinen Augen wollen die einen echt bald alles vermiesen.
DMSB-Schutzhelmbestimmungen Stand: 12.12.2024 – Änderungen sind kursiv abgedruckt Vorbemerkungen Unter Beachtung der Schutzhelmbestimmungen der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) und der damit für die ihr angeschlossenen nationalen Organisationen verbundenen Auflagen hat der DMSB als die in Deutschland verantwortliche nationale Mitgliedsorganisation der FIM und der FIM Europe nachstehende Schutzhelm-Bestimmungen verabschiedet. 1. Zugelassene Schutzhelme Bei den Motorradsport-Veranstaltungen im In- und Ausland dürfen von den DMSB-Lizenznehmern nur Schutzhelme eingesetzt werden, die den nachstehenden Bestimmungen entsprechen: 1.1 Für den Einsatz im Motorradsport sind Schutzhelme zugelassen, die einer der folgenden Prüfnormen entsprechen. Dabei sind ggfls. Einschränkungen in den technischen Bestimmungen der einzelnen Disziplinen zu beachten.
Der DMSB behält sich vor, Schutzhelme aus besonderem Grund (z. B. technische Mängel) für den Motorradsport nicht zuzulassen bzw. zu verbieten. Veranstaltungs-Lizenznehmern sind mit der Nennungsbestätigung die entsprechenden Artikel zuzusenden bzw. bei der Dokumentenabnahme zu übergeben.
LG Franx
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Nur es es generell mit den "mussten" in der EU allgemein nicht so weit her. Auch der TÜV gilt auch für die
gesamten EU. Nur wir hier in Dummland setzen wir dem ganzen ne Krone noch ne Portion extra deutsche
Bürokratie als Krönung nochmals obendrauf.
Siehe Reifenfeigaben in Deutschland, in der ganzen EUlachen alle Biker lauthals über uns.
lg franx
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Das Interessante der Füherschein kommt digital aufs Handy. Also kann ich solang mitr der Rosa "Paulchen Panther Pappe"
ja erstmal munter weiterfahren.KartenFS sogesehen dann rausgeschmissendes Geld
schönes we franx
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In Portugal hat man jetzt endgültig beschlossen,das man dort kein TÜV für Motorräder braucht.In einen EU LAND
https://www.motorradonline.de/ratgeber/portu…ev-in-portugal/
Und wir hier,eine Bürokratiekrake nach der anderen wird neu geboren ,ohne Worte
Lg Franx
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Die Xanthus ist Bj 92 bis 95 laut Fin. Einzelabnahme um 2000 rum,nie Probleme gehabt.
und JETZT soll ich mir Reifen eintragen lassen,obwohl nie vorgesehen. Das immer mehr
die Schnauze hier von Bürokratie voll haben,sollte nicht mehr gross verwundern.
lg franx
