-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Wenn ich den Druck erhöhe wirds deutlich besser
Das lass mal lieber, sonst kommen dir noch die Simmerringe entgegen geflogen.
Die richtige Ölmenge, die richtige Viskosität, dazu den richtigen Druck (0,6 - 0,9 bar, soweit ich weiß) und intakte Federn, dann ist man wieder auf dem technischen Stand der 80er Jahre.
Wird der tatsächlich nur geklemmt oder wird der eingeklebt?
Wenn auf der schmalen Unterseite des Filters zwei Nasen sind, wird der Filter beim Einbau zwischen Benzinhahn und Tank fixiert.
Ansonsten kann man mit ein paar leichten Körnerschlägen, direkt am Rand der Aussparung für den Filter, denselbigen am Herausfallen hindern.
Wenn bei den Russen alles glatt geht, bin ich auch dabei.
In D wird mit Euro bezahlt. Du brauchst also nicht extra bei den Russen einen Sack Rubel abholen 
Hallo Thomas,
was verstehst du bei einem fast 30 Jahren alten Motorrad unter Schwachstellen? Aus heutiger Sicht, verglichen mit heutigen Motrrädern, ist die Z750E eine einzige Schwachstelle 
Der optische Eindruck sagt natürlich nichts über den technischen Pflegezustand aus.
Vorsichtig beim Anziehen von Schrauben am Motor. Sowohl reißen gerne die Schrauben ab oder die Gewinde im Alublock werden dolle. Das betrifft insbesondere auch die Zündkerzen. Ein guter Drehmomentschlüssel, jeweils eingestellt auf das vorgebenes Drehmoment - 10 % ist unabdingbar. Die Batterie will ebenso gut gepflegt werden, heißt der Säurestand ist öfters zu kontrollieren. Die Bremsleitungen sind hoffentlich nicht mehr die werksitig eingebauten, die Bremsbeläge sind recht schnell verschlissen.
Ölwechsel alle 5000 km, Ventile alle 10000 km
Mehr fällt mir im Moment nicht ein.
der TE wird wohl nicht mehr reinschauen
Der war seit Juli nicht mehr hier
Ich hab mich schon gefragt, wo der alljährliche Versicherungs-Thread bleibt
Nach wie vor wird's da wiederum zu wilden Zahlenspielereien ohne konkrete Aussagen kommen.
Warum?
11er, 12er, offen, kastriert, Zephyr, ER usw., öffentlicher Dienst, normale Menschen, ohne TK, mit TK 150 - 300 - 500 SB, Wohnort, schadensfreie Jahre (der Rabatt spielt gar keine Rolle, da von Versicherer zu Versicherer unterschiedlich), Garage, Laternengarage, und und und...
Da gibt's mehr Möglichkeiten als hier angemeldete User.
Also lasst uns lieber über Reifen oder Öl reden, da kommt mehr bei rum
Und wer es für sich genauer wissen will, guckt einfach mal in die zahlreichen Versicherungsseiten rein und lässt sich sein ganz persönliches Angebot ausrechnen. Oder man ruft einfach mal seinen Versicherungsonkel an und fragt ihn, was er noch aus dem Ärmel zaubern kann.
Ein 180er auf einer 5"-Felge macht den Reifen im Vergleich zum 170er nicht unbedingt breiter, sondern nur runder.
"Neu" wäre die falsche Bezeichnung, weil 1. nach 34 Lenzen die Garantie abgelaufen ist und 2. du das Moped eignetlich schon kennen müsstest 
Eben, da steht schon eine halb fertige Replica, die ist aber nur für Große
Die wären dann aktuell zu klein
Zum Glück sind meine Kinder schon zu groß :blink:
Nachdem unser Erscheinen, also das der KawasakiS, im Landhaus wieder geduldet ist, kommen wir 2 + 1 natürlich auch.
Hey, pass auf, dass dich die Kellnerinnen nicht vor's Arbeitsgericht schleifen 
die Kellnerinnen sind sehr bemüht
... heißt im Klartext Note 5 - 6
Dem war aber nicht so. Sie zeigten außergewöhnliches Engagement. Das Essen war tadellos, die Frage nach einem Nachtisch war zumindest unsererseits unnötig, und der frühe Aufbruch? Wir waren ja diesmal immerhin auch schon um 18 Uhr da, und wir werden auch nicht jünger. Demnächst also mal nach orthopädischen Sitzgelegenheiten fragen. Dann klappt's auf wieder bis zur Geisterstunde 
Das ist nur die Zeitverschiebung auf unserem Planeten.
Hauptsache es funktioniert morgen der Uhrenabgleich auf 18 Uhr
Die Frage ist grundsätzlich erst mal die, ob der Motor silber lackiert ist oder ob es sich um rohes Alu handelt.
Was sollte das denn für ein Motorrad sein, welches 45 Minuten mit dem Inhalt von 4 Schwimmerkammern auskommt ?
Obwohl, Schlauch abziehen und auf PRI stellen, dann reicht es sogar noch für viel länger
Ansonsten mal kurz den Benzinschlauch am Sprithahn abziehen (natürlich bei stehendem, kalten Motor, und keine Fluppe im Mundwinkel !). Wenn dann der Sprit trotzdem läuft, gibt es schon mal die erste Beschäftigung für den Winter: Benzinhahn reparieren.
Also wir hätten gerne einmal xx und einmal xx
Hehe, dann haben die die Dinger ja schon vor dem Blitzen versandt...
Nee, nee, das Feuerwerk ist schon etwas her. Und das gemeinste an der Sache: Es war nicht angekündigt, und sogar Radio Essen hatte sich in Schweigen gehüllt.
