-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 6.12. Duisburg
was der Spass so kostet, wenn die 11er Felge nur auf 5,5" verbreitert wird, um einen 180er Reifen fahren zu können, diese sind ja mittlerweile günstiger,
um den Preis einer Felgenverbreiterung kannst aber eine Menge 170er kaufen ....
by the way: ich kann keinen nennenswerten Preisunterschied zwischen 180 und 170 ausmachen - nur mal so anmerk.
lediglich einige superhypercorsa... sind nicht in 170 erhältlich - aber fehlen die wirklich? 
naja und wegen Design: welchen Unterschied meinst du da?
Danke erstmal 
sind schon ein paar inputs ...
also einen Verchromer für meinen Krümmer hab ich ...
die Sache mit dem Edelstahlkrümmer hab ich auch schon überlegt, nur: mir gefällt der Krümmer in schwarz einfach besser (WENN er schwarz ist 
) und die blau/braun angelaufenen Edelstahlkrümmer sind optisch auch nicht so das highlight 
die Sache mit der Paste klingt mal versuchenswert ... auf die Rauchwolke und den Gestank nachher bin ich gespannt 
nochmal merci vielmals ...
der Krümmer der 1100er ZRX sieht ja schon im Originalzustand vergammelt aus :wacko: ,
daher schieb ich schon länger den Gedanken, das Teil schwarzverchromen zu lassen ...
hat das schon jemand hier machen lassen und kann über Erfolge / Mißerfolge berichten?
vor allem: hält das langfristig?
Danke ...
ich hab die Hupe zwischen Tank und Verkleidung montiert
Wo keine Verkleidung mehr ist, kann keine Hupe versteckt werden.
Du meinst ohne Streuscheibe oder ?
nein, er meint ...
der häßliche "Schirm" vor der H 4 Lampe
er dient dazu, die Blendung anderer Verkehrsteilnehmer zu reduzieren.
Andere Scheinwerfer kommen auch ohne diese Blende aus
das sind - meines Wissens nach - aber dann Scheinwerfer mit H7-Lampen.
(by the way: bei einem meiner Autos (Seat Cordoba) ist dieses "Schirmchen" in einem H4-Scheinwerfer abvibriert worden, ich habs aus der Lampenöffnung heraus gefummelt und fertig. ich hab dann noch extra von vorne verglichen, ob da jetzt ein Unterschied sichtbar ist ... njet.
ob das jetzt aber auf andere Scheinwerfer auch zutrifft, oder ob so ein "verschwundenes Schirmchen" dann tatsächlich für Blendungen des Gegenverkehrs verantwortlich ist, mag ich nicht sagen ...)
Bin mal gespannt wie du den Motor auffrischst
Ja das mit dem Auspuff und Motor etc ist schon behoben worden das Bild ist beim Kauf entstanden
Ist vom Werk aus schon so gemacht
also sicher nicht bei allen Baujahren ...
ÖHA!
da geht es darum, dass das NockenwellenLAGER aus zwei Hälften besteht, die eine im Zylinderkopf, die andere als Deckel.
Dieses Paar wird zuerst mit Paßhülsen verschraubt und dann GEMEINSAM als Lagersitz bearbeitet!!
durch die Paßhülsen kann man das geteilte Lager dann auseinander nehmen, z.B. zum Nockenwellentausch 
und wieder paßgenau zusammenbauen.
aber NUR dieses Paar.
jeder andere Lagerdeckel hat zur Lagerhälfte im Zylinderkopf minimale Abweichungen, welche zu einem Lagerschaden führen KÖNNEN.
mir ist es zwar ziemlich egal, welche Leute "ohne Panik" irgendwelche verschiedenen Motorteile zusammenbauen - aber nachher bitte nicht wundern, wenn der Motor nichts taugt.
nur WENN jemand in einem Forum Tipps gibt, dann erwarte ich mir, daß das auch Hand und Fuß hat und nicht nur ein Hörensagen vom Stammtisch ist.
haben fertig
Ich würde das Teil NICHT aufbohren um irgendwelche Buchsen rein zu machen
ich würd auch nicht IRGENDWELCHE Lagerböcke nehmen .... bitte weiter oben
durch andere (4 in 2) ersetzen
Sollten in der mittleren Preisklasse liegen (bis ca.600€)
Hat jemand einen guten Ratschlag für mich ?
bei den Originalen bleiben ... schöner, kraftvoller Sound (nachbarschaftstauglich) der auch nach 1400ccm klingt und nicht nach Kreissäge
Ohne und wenn sie erstmal ein paar hundert km gefahren wurde hört sie ....
.... auch der unbedarfteste Dorfpolizist
Die Akra kostet neu auf jeden Fall über 1000€
leg noch mal gut 600 € drauf ....
wo du den Klang hören kannst
was ist DAS ... die klingt ja wie eine 600er ... 
Hat jemand einen guten Ratschlag für mich ?
ja ...
Original- Endschalldämpfer
iss das euer ernst
nee ... :rufusmuecke:
weil das Teil quasi zum Zylinderkopf dazu gehört
Parallel dazu werd ich mal beim Kawa-Händler vorbei schauen, vielleicht hat der ja ne Teilenummer
sorry, wird er nicht haben ...
ACHTUNG: die Nockenwellenlagerdeckel werden bei der Produktion mit dem Zylinderkopf verbüchst und GEMEINSAM bearbeitet!
wenn du jetzt einen Deckel an eine falsche Stelle setzt, bzw andere, fremde Nockenwellenlagerdeckel verwendest, kann die Nockenwelle festfressen ...
mir geht dieses Gerede von der guten alten Zeit und den ach so herausragenden ZRX-Modellen ein klein wenig auf den Keks
einfach ein wenig mehr Offenheit und Toleranz
Danke, Herr Lehrer
natürlich ist deine z1000 das allerbeste Motorrad, so wie meine ZRX 1100 das allerbeste Motorrad ist ... jedem das Seine
und der Z800 werde ich sowieso noch extra auf die Kurbelwelle schauen ... aber das ist eine andere Geschichte ...
.
aber der Lagerblock hat da keine Teilenummer
möglicherweise, weil das Teil quasi zum Zylinderkopf dazu gehört ... und der Kopf hat ja eine Nummer zugewiesen.
kannst du das Gewinde nicht mit Helicoil reparieren?
was sagen die Gebrauchtteilehändler? hat da einer die Teile extra herum liegen?
