-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Wieder Online! 🔗 UPDATE MIT HÜRDEN
Stammtische: KawasakiS NRW 📆 - Gibts im Dezember wieder! ✔️ -
Mahlzeit,
habe mir nen JUNG Rahmen mit nem GPZ 550UT Motor gekauft.
Der Motor ist auf 650ccm aufgebohrt und hat zudem Yoshimura Nocken und nen cr33 Vergaser bekommen.
Meine Frage, von Motoraufnahme, würde da auch der GPZ 1000 oder ähnliches reinpassen? quasi plug´n play
Gruss Jörg
Super, danke nochmal
Hallo,
ich bin auf der suche nach einem Werkstatthandbuch für die KZ550....lieb wäre mir als pdf.
Am wichtigsten ist aber der Schaltplan.
Gruss Jörg
Hi,
hast Post.
25€ inkl. Versand
Hi,
ich habe den Originalen Kennzeichenhalter aus VA von dem HESA Heck hier liegen, da ich Ihn nicht brauchte.
Old Didda, Du hast recht, für diesen Kurs haben se die nicht mehr. 
Als ich die gewechselt habe, das war vor 2 Jahren.
Na ja, kann man mal wieder sehen, das die Preise angehoben wurden.
Soviel ich weiss, passen die Shims auch von anderen Moppeten, hauptsache die 9,5 werden eingehalten und natürlich die dicke.
Ich konnte auch einige untereinander tauschen, so hatte ich paar Euros gespart.
Gruss Jörg
Mit den offenen Luffies....ist das nicht BJ. abhängig?
Gibt es auch bei Amazon für 4,95€ 
Habe meine auch daher.....und fährt Astrein!!!!
Original muss nicht immer teuer sein.
Und teuer ist nicht immer gutes Material 
Gruss Jörg
Hallo Klaus,
ich habe es an der 1200er ZRX und muss sagen, sieht optisch gut aus und erfüllt seinen Zweck.
Was Du halt machen musst, den Rahmen kürzen, aber ist kein problem.
Einige nehmen auch da BigBike Heck, gefällt mir auch sehr gut, aber man muss viel mehr Rahmen entfernen und zusätzlich nen Hilfsrahmen anfertigen.
Du kannst aber auch das Z1000 Heck anbringen, mit leichten Veränderungen, oder auch das orig. ZRX Heck einkürzen, machen auch viele, da sollte man aber im Kunstoffschweisen, bzw. Laminieren etwas geübt sein.
Eintragen war bei mir auch kein prob., hatte eh mehrere DInge, unter anderem die ZX9r USD 
Gruss Jörg
Hört sich für mich auch Interressant an und auch für nen Kumpel...
Wir beide fahren ZRX, er ZRX1100 R und ich ZRX1200 naked.
Gruss Jörg
Habe alles eingestellt und Syncronisiert, rennt wieder super.
Habe das Dingen raus, Wd40 eingesprüht und mit Hebewerkzeug vorsichtig angelupft.
Auslass ist bei allen Ventile, 0,15 und 0,18 - 0.23 dürfen se haben.
Also feste ruppen und hoffen das nix bricht.
Kann man wohl bissl Krichöl dran sprühen, wegen der Kühlflüssigkeit.
Hallo an alle,
bei der Kawa ER-5 muss ich den Ventildeckel abheben, zwecks Einstellungsarbeiten.
Habe soweit alles abgebaut, jetz habe ich gesehen das vom Ventil der Kühlflüssigkeit, wo man auch entlüftet, zwei schläuche in den Kopf gehen, diese aber am Ventildeckel festgeschraubt sind.
Schrauben sind gelöst.
Jetz meine Frage, kann ich die beiden Schläuche einfach rausziehen, oder gibt es nen anderen Trick.
Die müssen weg, sonst kann ich den Ventildeckel nicht abheben.
Kühlflüssigkeithabe ich auch abgelassen, aber die Dinger sitzen Bombenfest.
Gruss Jörg
Hallo,
gibt es für die 94er-97er USD der ZX9r auch Progressive federn?
Wenn ja, brauche ich dann anderes Öl?
Wird die USD wie die Telegabel auseinandergebaut?
Gruss
...also wer auf Biegen und brechen ne USD will, dann bitte...
...ich bin auch auf der suche nach ner USD von ner ZX9r....will ja meine 6Kolben behalten
Welche Bremssattelaufnahme hat die von Guzzi?
ich nicht....Original is eh wech und klingt sowieso nich
