Beiträge von MZ-MANN

Ein herzliches willkommen der Gabi ,
H1 oder H2 ?? ja bin Neugierig und leicht Vorbelastet .
Die 600er ne ZZR600 ab 1991 , oder diese davor ??????
Oh gelesen GPX600 .

Zitat von KawaAtze

Vielleicht ein elegantes Kennzeichenauf dem Fender, falls man von vorne geblitzt wird.

Schreibe BITTE sowas nicht , dass war schonmal versucht worden zu Reannimieren

Doch keine eigene Fahrspur für Krad ab 1000ccm :confused:

wenns Spiel endlich da ist wird es auch " Lauter " .
Die Ventile und Ventilsitze danken es dir .
Wegen dem Schwanken :confused: -Vergaser sauber . O Ring an der LLLS IO ?
Die hat ja doch nur einen von den Dingern

schön , dass du einen anderen Fehler gefunden und abgestellt hast als Vermutet.

Hauptsache es ist Gefunden und Leise .

dann eher wie du es Geschrieben hast die NABE-FEDER derer-
Federn sind on der Druckplatte und hinten in der NABE.

Was machte nun die Geräusche ?
Gruß

Wie seiht die obere Druckplatte aus ?
Fall sda Rattermarken drauf sind , ist es der Spanner .
Auf mit Schlagschrauber auch dem Elektrischen geht , aber festmachen nur mit neuer Mutter und Gegenhalter zu Empfehlen .

zum Glück noch Keine original gesehn , aber an der ZRX bin ich ja auch das erste Mal fast unbemerkt vorbeigelaufen -so Unscheinbar war die 1100er zwischenden 125ern versteckt -klein und tief

Bitte Bilder von ner ausgezogenen + straßenzugelassenen GPX750

ich hätte gerne eine genauere Beschreibung-Bestellnummer der Federbeine .
Welche Federrate ist möglich und linear und oder auch progressiv möglich ?
Verstellung Zug und Druck als einfach oder low + high ?
Danke

Also muss ich da auch die Kenbuchstaben Achten .
Aber steht sowas auch in den Freigaben dabei ?
Ich kenn das von den Bridgestone Reifen , die hatten Zusatzbuchstaben .

ich meinte ja genau das Auswaschen Ruppeln wegen der vielen Kurven und dem Gewicht auf der Vorderhand .
reifen .
Für Hinten verstärkte Reifenkarkasse bei einigen Reifen möglich .
Statt 1 Lage 2 Lagen . Auch bei der ZRX möglich , oder nur für noch schwere Motorräder gedacht ?
Danke

ja die Stückzahlen an Fahrschulmöpies machen es

Danke
der Angel GT und auch Metzeler Roadtec 01 fürs Erste vorgemerkt.
Der Z8 ist der nun Älter von der Herstellung als der 01er ?
In Deren Beschreibung liest es sich so . als Vorgänger in der Entwicklung.
Wäscht der Z8 vorn sehr aus-Meine wegen dem Gewicht der ZRXen.Die Schieben ja schon mächtig was an Masse in Kurven .
Hast Du Bildchen von an und abgefahrenen Reifen ?
Danke

Was machen die Irdium wirklich Anders ?
Welche Bezeichnung und Wärmewert und Elektrodenform sind Erfahrungsgemäß die Besseren ?
Oder Rosten die nur nicht so schnell ?

Jetzt stehe auch ich vor der Reifenfrage.
Die letzten Reifen sind 2007 aufgezogen worden und sind grad angefahren , aber ALT.
Sind METZELER Z6 und wurden per Einzelabnahme Eingetragen .
Ich habe eine 1100er mit Serienfelgen .
Da ich die letzten Jahre kaum Gefahren bin auch keinen wirklichen Plan , wie sich aktuelle Reifen Anfühlen beim Fahren .
Angstrebtes Fahren möglichst über Land , aber auch Anfahrten auf der BAB werden nicht ausbleiben.

Da ich wohl zur Abnahme auch Neue Beläge für vorn und Hinten brauchen werde .
BITTE ich um die Teilenummern für Baujahr 2000.
Vorn sind doch für eine Seite 2 Stück drinn ?
Danke

schau mal bitte nach dem Ölstand .
Ob der Übervoll ist .
Wars der erste Ausrit seit der Einwinterung ?
hoffe hast Glück

na Einfach nochmal Aaufständern und dann abocken und auf die andere Seite fallen lassen , sollte ja das Problem rückgängig machen .
aber gelaufen isse nicht als se Umfiel :confused:

Die Systeme sind wohl nicht das ursprüngliche Problem, eher die 200Ps Boliden und deren Fahrer :unsure: .
Warum wohl wurde da soviel entwickelt :confused: .
Für den Altag reicht oftmals weniger ist mehr .Wer mehr möchte , dann halt Hubraum wegen dem Drehmoment fürs entspannt Treiben .
Ein nutzbares ABS hätte schon was bei Regen oder Sand auf der Bahn in prenzligen Situationen mit 4 Rädrigen .