Kein Ding, der findet im April statt, der 13. müsste das sein. Ich selbst werde wohl nicht da sein können. 
(immer wenn Neue kommen, bin ich woanders... 
)
Beiträge von Mac
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in (folgt)
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Mahlzeit...
Ankunft in LE... - Moppedmesse ist ausgefallen, wg Einsamkeit...
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Ich sage ja...
Früher ja, heute eher weniger, bzw. dann wenn ich denke, es wird Spaß bringen...
Und auf Eis/Schnee brauche ich das erst recht nicht (mehr). Ich habe die ZZR1100 damals mal fast "versägt", weil es plötzlich zu rutschigen Verhältnissen kam. Da hab ich mal so richtig schwein gehabt. ;huh;
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Mahlzeit...
eingetragen...
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Bei Kawasaki kannst du schon seit gefühlten 1000 Jahren im Stand NICHT den 2. Gang einlegen.
Die ZZR1100 hab ich ´ne zeitlang mal anschieben müssen (Batterie platt) und das habe ich alleine & def. im 2. Gang gemacht. Und den hab ich eingelegt, bevor ich angeschoben habe...
(über die Gefährlichkeit des "Alleine anschieben" müssen wir uns nicht unterhalten - Scheiß Gefühl)Und Anschieben im 1. Gang ??????
Das möchte ich sehen, bei einem Getriebe was im 1. Gang untersetzt ist.
Im 1. geht gar nüscht...Wo Du recht hast:
Bei der Zephyr kannste nicht im Stand in den 2. schalten, dass funzt bei meiner sogar im kalten Zustand und fahrend nur schwer. Ich muss die ersten paar 100m erstmal bissel Temp erreichen und ein bissel mehr an Drehzahl. Das liegt an der Welle und den Kügelchen, wo bei meiner wohl die Toleranzen ganz ausgenutzt wurden. -
Hmm...
Ferndiagnosen sind immer schwierig...
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Ich war neugierig...
Günstig ist sie tatsächlich nicht.
--> https://calimoto.com/de/preise/de70€/einmalig für alles, oder 40€/Jahr - geht doch noch. Ich hatte noch was im Kopf von 18€ / Bundesland...
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Im Stand sollte eigentlich auch der 2. Gang rein gehen. Ggf. mal das Mopped ein bissel vor-/zurückschieben, damit sich im Getriebe was bewegt bei dem Versuch.
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Hallo Markus,
gehört habe ich von der App schon einiges, meist pos..
Bin auch schon mal hinter jemand her, der diese nutzt, die Tour war klasse, aber da waren auch viele Feldwege (asphaltiert) dabei
Einzigst die Kosten, wenn man alle Bundesländer & mehr benötigt, sind nicht ganz so günstig, oder? (letzter Stand irgendwann)Ich bin mit meinen ZUMO390 sehr zufrieden, ist um Welten besser als das ZUMO660.
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Ach was, da musst Du nichts befürchten, wir sind ganz harmlos...
Das bisschen was wir trinken könnten, essen wir halt...
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Das kann man auch mit uns zusammen...
Du lädst ein, und wir sind da (da wo der Stammtisch statt findet) -
Ich wäre wenn am Donnerstag da...
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Guten Morgen...
ist in diesem Jahr auch wer in Dortmund?
Wenn ja, wann? (Irgendwie hat sich noch gar keiner geäußert...) :blink::confused:
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Ja, hab ich gelesen, aber wenn Rainer den so ansetzt und nicht noch was ändert, preise ich den so an...
Werden auch dort hin fahren... -
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Hausmeister
genau diese habe ich ihm geschickt.
Ok...Rein optisch wie neu, mal sehen, wie sie damit läuft
Das klingt ja gut... Ich bin auf den Praxistest gespannt... -
Ankündigung:
ZitatWie in den letzten Jahren, wird der "JUPPI"-Zephyr-Stammtisch (bergisches Land) wieder bei Polo (und forenübergreifend) abgehalten.
Wer kommt dazu?
Weitere Infos gibt es auch immer wieder bei der IG...
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Ihr seid auch aufgenommen...
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Ich kann halt nicht für ALLE verantwortlich sein...
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Hier mal zur Elektrifizierung von Kawasaki...
ZitatKawasaki-Patent für Elektromotorrad - Kommt eine Elektro-Kawa?
Grün spielt bei Kawasaki schon immer eine wichtige Rolle. Jüngste Patentanmeldungen zeigen, Kawasaki beschäftigt sich auch mit "grünen" Elektroantrieben.
Eine Patentanmeldung ist nie ein Garant dafür, dass die patentierte Technik auch irgendwann in Serie kommen wird. Zumindest bieten solche Patente aber Raum für Spekulationen, so wie jetzt im Fall von Kawasaki, die sich einen flüssigkeitsgekühlten Elektroantrieb haben schützen lassen.
Quelle & weiterlesen: motorradonline.de vom 18.02.2019 --> Kawasaki-Patent für Elektromotorrad - Kommt eine Elektro-Kawa?
