Beiträge von Mac

Shit, aus dem 2. Video habe ich jetzt einen Ohrwurm mitgenommen und überlege wie der Film dazu hieß

Ja, auf alle Fälle erstmal die leicht zugänglichen Stellen prüfen.

Bei mir ist es zwar fast 30 Jahre her, aber ich weiß wie es ist, einen Motor rauszuholen und das Getriebe zu reparieren. 🤷🏻

Bleibende Erinnerung ...

Hallo Philipp...

Die Symptome erinnern leider an das bekannte Kawasaki-Problem mit dem 2. Gang, das auch bei ZZR, GPZ, Zephyr bekannt ist.

Da der Gang noch nicht herausspringt, würde ich zunächst den kompletten äußeren Schaltmechanismus prüfen, ob es da Abnutzungsspuren gibt. Sollte dort nichts auffällig sein, sind Schaltklauen bzw. Schaltgabel leider die wahrscheinlichsten Kandidaten. Dann muss der Motor raus und das Getriebe zerlegt werden.

Das ist kein Spaß. Das habe ich mal bei meiner 11er ZZR machen müssen.

Sowas hatte ich auch mal...

Ich habe bislang imemer nur viel Seife genutzt und ggf. mehrfach gereinigt. Damit gets halt langsam aber irgendwann war sie wieder silber

Es gab ein Miniupdate für eines der genutzten Plugins. Dieses wurde schnell eingespielt und alle Daten wieder gesichert

Schau trotzdem mal auf den Topf, ob, wie oben angegeben, die Prägung drauf ist (dann mach davon ein Foto) und ob ggf. eine Nummer dabeisteht, wie im letzten Satz beschrieben. Damit könnte die KI tiefer suchen. Ggf. kann man das auch noch 2, 3 anderen KIs geben, denn nicht immer weiß eine KI alles.

Ok, ich hab das mal chatGPT für die Suche reingeschmissen.

Als Antwort kam zurück:

"Mein Eindruck für die VN800A mit BSM V-Line 1005:

👉 Die entscheidende Frage ist weniger "gibt es eine ABE?", sondern "gibt es eine Fahrzeugzuordnung für die Genehmigungsnummer 1005?". Denn genau damit kann man im Zweifel belegen, dass der Topf auf der VN800 zulässig ist.

Da BSM nicht mehr existiert, würde ich heute so vorgehen:

1. Foto von der kompletten Prägung am Topf machen.
2. Im VN800-Umfeld (VN-Foren, Facebook-Gruppen, VN800-Schrauber) nach einer Kopie der damaligen BSM-Unterlagen fragen.
3. Falls die Anlage ohnehin am Motorrad montiert ist: Bei der nächsten HU den Prüfer fragen, ob er die E-Nummer in seiner Datenbank zuordnen kann.

Mein Bauchgefühl: Wenn auf dem Topf wirklich sauber BSM V-Line 1005 und eine gültige e4-Kennung eingeschlagen sind, würde ich nicht automatisch davon ausgehen, dass eine mitzuführende ABE existieren muss. Ich würde aber trotzdem versuchen, eine Kopie der damaligen Fahrzeugliste aufzutreiben – einfach für Diskussionen am Straßenrand. 😄

Falls Dein "Bekannter" die komplette E-Nummer (z. B. irgendwas in der Art e4-89/235-xxxxx) liefern kann, kann man oft noch deutlich gezielter suchen. 🏍️"

Ich habe mal ChatGPT bemüht, da ich Dir bei Deinem Modell nicht helfen kann.

"Für die VN800A habe ich auf Anhieb keine öffentlich verfügbare ABE bzw. EG-BE-Liste zur BSM 1005 (E4) gefunden.

Bevor wir weiter suchen: Kannst Du mir sagen,

• ob es eine BSM V-Line, Future, Silverado oder ein anderes Modell ist?
• steht wirklich nur "e4 BSM 1005" drauf oder noch eine längere Nummer?
• hast Du ggf. ein Foto vom Typenschild?

Dann kann man meist über die Homologationsnummer deutlich genauer suchen."

-> Magst Du die 3 Fragen beantworten, dann gehe ich tiefer auf die Sche

Du hast Geburtstag und willst nicht bei uns sein?  
Du pöser Pup, Du...

Dann sehen wir Dich beim nächsten Stammtisch

Viel Spaß beim Feiern

Zitat von 4in1

"Kraftstoff-Stabilisator rein". Hat wer eine Empfehlung?

Hab nicht weiter geschaut. Derzeit ist aber auch nix mehr bei mir drin

Zitat von 4in1

Öllappen im rostfreien Auspufftopf lasse ich mal weg...

Das muss man auch alles wieder sauber bekommen

Ich hab damit im April im Urlaub angefangen.

"Ist das Brot gesund?"

Dann kamen noch andere Sachen und schon sucht man die KI täglich auf

Ein Mopped schwenken stelle ich mir schwer vor...

Dann lass das Frühstück weg und iss die richtigen Sachen..

PS: Edwin eingetragen

Moin und Willkommen nach Berlin...

50 Jahre, ein halbes Jahrhundert...

Hut ab

Dann darf ich Dir für alles viel Spaß in unserem Forum wünschen...

Hallo Forengemeinde...

Wir planen den 238. Stammtisch...
(Stammtisch 2026/7)

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Der 238. Stammtisch findet in MEERBUSCH-BÜDERICH statt. Die ORGA hat Mac...

Datum: 11. Juli 2026
Uhrzeit: 17:30 Uhr
Ort: MEERBUSCH BÜDERICH
Lokal: Rheinschänke-Büderich
Anschrift: Moerser Str. 125, 40667 Meerbusch
Web:

Wir hoffen auf rege Teilnahme

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Zur besseren Planung möchten wir alle Interessierten bitten, sich in die Liste eintragen zu lassen.

Auch Gäste sind herzlich Willkommen

Liste für den 11.07.2026:

WIR KOMMEN:
- Gerd
- Uwe
- Mac

MIT FRAGEZEICHEN:
- Gerda

Anzahl (Stand: 06.07.2026): 3 + 1

Ich habe meine auch nie eingemottet, ich habe aber auch nicht vorgehabt, sie 6 Jahre ohne TÜV zu lassen.

Deshalb habe ich das auch über dem Zitat so erwähnt...

Ein Thema., dass ich damals wohl auch mal angehen hätte sollen. Aber ich hatte das ja nicht so vor, wie es aktuell gekommen ist

Ich habe ChatGPT mal gefragt, was ich hätte machen sollen

Zitat

wenn die ZRX sicher eingemottet werden soll, damit nach der Standzeit nur noch eine Wäsche zwischen Garage und Ausfahrt steht, sind diese Maßnahmen Gold wert:

• Sprit & Vergaser: Tank randvoll (verhindert Korrosion), Kraftstoff-Stabilisator rein und idealerweise die Schwimmerkammern leeren (verhindert Verharzen).
• Motor: Frisches Öl vor der Einlagerung ist Pflicht (verhindert Säurefraß an Lagern).
• Batterie: Ausbauen und an ein Erhaltungsladegerät hängen.
• Reifen & Fahrwerk: Idealerweise auf Montageständer (schont Reifen und Simmerringe), sonst Luftdruck um +0,5 bar erhöhen.
• Konservierung: Gründlich putzen, Metallteile mit Konservierungsspray (z.B. S100) abziehen.
• Atmung: Abdeckung nur mit atmungsaktivem Material (kein Plastik/keine Folie!), um Schwitzwasser zu vermeiden.
• Profi-Tipp: Öligen Lappen in den Auspuff (gegen Feuchtigkeit) und unbedingt einen Zettel an den Schlüssel, damit man beim ersten Starten nicht vergisst, den Lappen wieder zu entfernen!

Damit bleibt die ZRX in Top-Zustand und ist nach der Pause sofort wieder einsatzbereit.

Klingt machbar...

Moin, ich habe gerade mal getestet, was noch alles im Netz zu finden ist.

Einfache suche per chatGPT:

### Frage:

Zitat

"Guten Tag,
Suche nach Dateien von Prospekten zum Motorradmodell ZRX1200 aus allen Jahren"

### Antwort:

Zitat

Für die ZRX1200 gibt es tatsächlich einige originale Kawasaki-Unterlagen als PDF im Netz. Wenn du mit "Prospekte" die Verkaufs- und Presseunterlagen meinst, sind diese Quellen interessant:

• Originale Kawasaki Modellinformation 2001 (ZRX1200R / ZRX1200S / ZRX1200) als PDF:
  Kawasaki ZRX1200 Modellinformation 2001 (PDF)
• Originale Kawasaki-Pressemitteilung zur Einführung der ZRX1200R und ZRX1200S von 2001:
  Kawasaki Pressemitteilung 2001
• Besitzerhandbücher (2001–2004) als PDF:
  ZRX1200 Owner's Manuals 2001–2004

Wenn du wirklich alle verfügbaren Verkaufsprospekte aller Baujahre suchst, dann wird es etwas kniffliger. Die ZRX1200 wurde je nach Markt (Europa, USA, Japan) unterschiedlich beworben. Besonders interessant wären:

• 2001–2007 ZRX1200R
• 2001–2007 ZRX1200S
• 2009–2016 Kawasaki ZRX1200 DAEG

Viele dieser Prospekte liegen verstreut auf privaten Kawasaki-Archivseiten, in Sammlerforen und bei Prospekt-Archiven.

Wenn dein Test darin besteht, ob ich solche Dateien finde, kann ich auch gezielt nach:

• deutschen Prospekten
• europäischen Prospekten
• US-Broschüren
• japanischen Katalogen
• hochauflösenden Original-PDFs

suchen und daraus eine nach Baujahren sortierte Liste erstellen. Das dürfte dann 10–20 Prospekte ergeben, wenn alles gut läuft. 😉🏍️

Darunter kommt ne erste Auswahl. Die Suche kann aber vertieft werden.