Beiträge von WKronthaler

Der sollte ja auch für die 1200er gehen, oder? Guter Tipp, Danke!

Federkraft = Weg x Federrate (=Konstante in N/mm). Wenn nun die Feder in Ruhestellung schon ein wenig mehr zusammengedrückt ist, erhöht man dadurch die notwendige Kraft, um die Feder aus der Ruhestellung weiter zusammenzudrücken. Auf Deutsch: die Feder wirkt härter. Gleichzeitig wird natürlich auch der nutzbare Federweg kleiner. Einfach mal mit einer beliebigen Druckfeder (z.B. Kugelschreiber) rumspielen, dann weiss jeder was gemeint ist. Das Kraft-Weg Diagramm zeigt bei einer "normalen" Feder eine gerade Steigung.

Die Dämpfer verringern nur die Geschwindigkeit, mit der sich die Feder zusammendrücken lässt. Dadurch werden auch natürlich die kinetischen Energien minimiert, welche die Unruhen ins Moped bringen. Umso mehr Dämpfung, desto langsamer arbeitet die Feder. Hier gilt's nun einen Mittelweg zu finden, zuviel Dämpfung lässt die Feder nicht mehr federn. Und das ist ja Ihr Job.

Zitat

Original von Cennay
Meine Empfehlung:
bevor man am Fahrwerk rumstellt und alle möglichen Set-ups und Tipps der anderen User ausprobiert, - erstmal beide Reifen erneuern (viele alte Reifen fahren sich auch mit genügend gesetzlichem Restprofil mangelhaft..) und dann regelmäßig, d.h. mind. alle 14 Tage den Luftdruck bei kaltem Reifen prüfen!

Gruß
Bernd

Meine Angaben kann er ruhig umsetzen. Ist genau das was er gegen Heckaufschaukeln braucht.

Mein Metztler Sportec M3 hat sich schon gleichmässig vorne und hinten abgenützt. Hat sich auch auf der Rennstrecke bewährt. Der nächste Reifen bei mir ist spätestens nächste Saison der M5.

Wenn Du mehr technisches Wissen über die ZRX willst, kauf Dir das Handbuch. Sehr zu empfehlen.

Hinten eine Raste mehr Federvorspannung und ein Klick mehr Zugstufendämpfung.

Probier mal, wirkt Wunder.

Und über den Reifen möcht ich kein Wort mehr verlieren. Drecksgummi, der BT020...

Ich hab einen hinteren Montageständer aus ebay mit Rollen am Drehpunkt. Am Anfang habe ich mich angeschi**en damit und habe Familienmitglieder um Hilfe gefragt. Hatte Angst, die ZRX fällt mir um.

Inzwischen halte ich mit der linken Hand die ZRX am Heck in der senkrechten und mit der rechten bocke ich den Hobel auf. Easy.

Also alles eine Sache der Übung :daumen:

Mein Beileid. Um die Jahreszeit das Gerät in der Werkstatt :heulen: , ist mir auch mal so gegangen. Die haben damals für eine Behelfsreparatur 6 Wochen gebraucht (Zeit ca. 45 min). Jeder Tag der 6 Wochen war schöner als der andere, als ich die ZRX zurückbekam war das Wetter scheisse für den Rest des Sommers.

Wenn die solange brauchen und die Kosten sooo hoch veranschlagt sind, würde ich mir einen Tauschmotor suchen.

Bei mir alles original, ohne irgendwelche Pasten und es quietscht nix. Bin ich ein Glückskind?

Ich hab die Abdeckung von GSG moto (glaub ich). Ich will sie nicht mehr missen. Richtig passen tut Sie aber nur bei gedrehtem Excenter. Bei normal gestelltem Excenter schleift der Reifen im Soziusbetrieb.

Ich hab meine Hepco Gepäckbrücke mit den Träger der Kappa Top-Case Trägerplatte und dem SW-Motech Seitenträgern verschweisst. Ist alles nur mehr 1 Teil Mir ging das "Stangelwerk" beim zusammenschrauben derart auf den Wecker...

Jetzt brauch ich nur noch die Griffe runternehmen und das "Ganze" an den 4 Punkten anschrauben. Fertig.

Mit Topcase alleine fahr ich bei der ZRX ohnehin nicht, daher passt mir das so.

Versandkosten USA, Zoll 20% usw.

Da gefällt mir die Variante mit dem Fazer Schalter schon besser. Falls erhältlich.

Ansonsten wär ich auch bei einer Sammelbestellung dabei.

Edit: Nix Sammelbestellung Hab gerade eine Fazer Armatur auf ebay gekauft. € 40,-- mit Gratisversand.

Danke für den Tip, das Forum ist klasse :ddaumen:

Zitat

Original von ovid
Bei mir waren ab Werk alle CO-Schrauben unterschiedlich eingestellt. Nach Einbau von K&N, grösseren Hauptdüsen und Katfreien Krümmer mussten diese natürlich auch nach Gehör und Fahrversuchen eingestellt werden.
@Redflash: mit Lambdasonde gehts natürlich am besten, aber mit nur einer am Sammler kann man doch nicht jeden Vergaser einzeln abstimmen, oder?

Er hat vier Gewindemuffen drangeschweisst und einzeln nacheinander die Lambdasonde eingesetzt. Gefällt mir

Die Megaphones sehen halt soo gut aus. Aber da so selten, wird ein Freund dann sicher genauer hinschauen und das Prüfzeichen nicht finden. Nein Nein, ich will keinen Stress.

Zitat

[i]Original von DerElfer
ich hätt gern die da:
http://www.muzzys.com/141104-99/141104-99M.html
(

Da bist Du nicht alleine. Ich will auch. Leider kriegt man die Muzzys oder Kerker Megaphone nicht mit E-Prüfzeichen

Ein wenig laut sind die auch.

Danke für den link! Bezüglich der Ausfahrt fällt hoffentlich einem von uns beiden ein dem anderen eine pm zu schicken wenn's soweit ist!

Schenna od. auf italienisch Scena liegt zwischen Meran und St. Leonhardt im Passeier (Südtirol). Nö, richtig weit ist das nicht von mir weg, da komme ich des öfteren auf Tagestouren durch.

Da könntma glatt eine Tagestour ausmachen, falls du mit der S da bist!

Bez. Schaltplan: kannst mir da evtl. einen link zukommen lassen?

Danke!

Hey, das mit Lamda Sonde und Air ratio Anzeige hab ich auch vor. Wo hast Denn Deine Sonde + Anzeige her?

Ich kenn bis dato nur das Set von K&N.

Hallo Ihr Dicken!

Hat wer diese Kombination schon drauf? Eigentlich sollte ja alles klar sein: Motad Krümmer mit Flansch für Bolt-On, damit passt sicher auch der original Dämpfer. Und damit auch der Mach7.

Hab im Mai am Salzburgring ein "Fahrsicherheitstraining" und möchte ein wenig aufrüsten

Einzelluftfilter, andere Düsen und eben ein offener Krümmer sollten schon ein wenig mehr Dampf machen.

Mehr als ein wenig Düsenwechslerei kann mich ja kaum erwarten. Hab hier einen Eigenbau Dyno (Messung über Audio und MP3 Player), damit kann ich zumindest Vergleichsmessungen machen.

Was meint Ihr?

Ach ja: Hab den Mach7 schon drauf, daher diese Vorgehensweise.

Nana, ich hab meine alte KLE500 mit 14 Jahren auf dem Buckel noch um 1900,-- verkauft. Zwar mit 3 Koffern samt Gestänge und meiner Jacke, aber immerhin.

unter 2500,-- darf die 11er niemals gehen.

Läuft Sie normal im Standgas? Geht von selber aus oder nicht?