Beiträge von Kawahaudegen

Pri umgeht die Unterdruckfunktion, das Benzin kann ungehindert durchfließen. Dies ist sozusagen eine Notfunktion, um z.B. die Vergaserkammern nach langer Standzeit oder Reparaturen wieder zu fluten oder wenn der Unterdruck nicht oder nicht ausreichend anliegt

Das kurze Röhrchen ist im Gesamtsieb integriert und nicht wie früher einzeln. So muss das aussehen:

Moinsen,

natürlich läuft bei Pri Stellung der ganze Sprit aus❗️Mit der Pri Stellung umgeht man die Unterdruck Abschaltfunktion des Hahns.
Denke der Fehler liegt im Vergaser. Ausbauen, zerlegen und ultraschallreinigen. Unbedingt auch die Chokekolben mit ausbauen.

Gruss

Ralf

Sorry, vielleicht kann der Mod den Schrott von uns rausschmeissen.

Haus S ?‍♂️?

Irgendwie verstehe ich dich nicht

Das Einzige was ich sagen wollte das die Sache mit dem Super Plus tanken nur dem Tankwart dient. Entschuldige das ich da abgeschweift bin.

Was meinst du damit?

Moinsen,

auch das ist technisch eigentlich nicht erklärbar. In der Regel springen Mopeds nach der Winterstandzeit schlecht an weil zündfähige Anteile des Kraftstoffs verfliegen.

Man sollte versuchen den Kraftstoff vor Einwinterung aus den Schwimmerkammern zu entfernen. Vor dem ersten Start lässt man dann frischen Kraftstoff in den Vergaser und startet. Das geht eigentlich prima, ob mit Super oder Super Plus.

Gruss Ralf

Alte Männer untereinander verstehen sich

Moinsen,

und so lassen wir es stehen. Nicht alles ist erklärbar im Leben. Du kannst dir sicherlich vorstellen das mir Leute in meinem Schrauberleben ( nicht privat sondern beruflich ) die tollsten Auswirkungen von Umbauten/Optimierungen ihrer Bikes erklärt haben die teilweise wundersame Auswirkungen hatten die technisch nicht erklärbar waren.

Alles Gute und Gruß

Ralf

Alles gut, lassen wir das einfach mal so stehen.
Gruss

Ralf

Zitat von Mike

Servus Gerd,

kann ich bestätigen. Nach 2 Wochen Standzeit kam sie sofort ohne Gedenkminute. Fahre das Modell ja schon ein paar Jahre und kann das auch beurteilen.

Macht meine auch, mit Standardspulen. Aber egal, will mich da nicht streiten. Ist für mich als alter Mechaniker nur nicht erklärbar.

Will dir nicht zu nahe treten Gerd aber ein besseres anspringen ist technisch eigentlich nicht möglich. Zudem springen die ZRX Modelle ja schon gut an.

Gruss Ralf

Moin Michael,

das sieht an den Zündspulen bzgl. der Dichtungen recht passend aus. Gute Arbeit.

Wie gesagt sehe ich wenn überhaupt nur den Platzvorteil, aber nach dem hundertsten mal Ventile einstellen gewöhnt man sich dran ?.

Gruss

Ralf

Moin, die Bremsnick Ausgleichseinrichtung ( so heisst Anti Dive bei Kawa ?) muss eigentlich nicht extra entlüftet werden. Ich nehme an das du bei Gabelwechsel das Gabelöl sowieso erneuert hast.

Entlüften einer Bremsanlage wie gewohnt.

Gruss Ralf

?

Danke nochmal bluebird ?

Moin nochmal,

habe bei meiner Vorstellung noch ganz vergessen zu erwähnen welches Motorrad ich fahre:

Kawasaki ZRX1200 S ? ( sogar zweimal )

Gruß

Ralf

Moin, bis auf den gewonnen Platz sehe ich da keinen Vorteil. An die Enge gewöhnt man sich finde ich. Aber jeder so wie er will ?.

Gruss Ralf