Beiträge von Kawahaudegen

Moin Thomas,

das ist ein blödes Problem. Habe solche Sachen schon seeeeehr oft lösen müssen. Wahrscheinlich wird dir nur übrig bleiben die Vergaserbatterie zu demontieren. Danach den Kraftstoff komplett ablassen und die Batterie ( NICHT ZERLEGEN ) in einen Schraubstock spannen, zum Schutz dabei passende Holzlatten nutzen. Versuche nun den Schraubenkopf zu packen ( gute Zange ) und zu drehen. Eine vorherige Wärmebehandlung, z.B. mit einem Heissluftfön ist da sehr hilfreich.
Das ganze kannst du auch im eingebauten Zustand versuchen. Ein paar vorsichtige Schläge auf den Schraubenkopf ( z.B. mit einem feinen Meissel ) können auch helfen.
Die Schwimmerkammer wirst du höchstwahrscheinlich bei eingebauter Vergaserbatterie nicht gelöst bekommen.
Ein Stehbolzenausdreher wird wahrscheinlich nicht packen da die Klemmrollen etwas nach innen versetzt sind und der Schraubenkopf eher kurz ist.

Gruss

Ralf

Du wirst da Kompromisse eingehen müssen. Ein Motorrad wie die W800 wird durch jede Art von Zusatzscheinwerfern nicht schöner.

Moin Frank, mit zwei Personen auf einer W800, Respekt, da sind die Touren wahrscheinlich nicht all zu weit. Was wünscht du dir denn für Zubehör?

Gruss Ralf

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Jep - Münsterland

Vielleicht wird der nächste etwas näher für mich.

Gruß

Ralf

Tut mir Leid verstehe diese Dinge nicht

?

Moin Manuel,

vergleiche mal die Artikelnummern in den Ersatzteilisten. Sollten sie identisch sein weißt du das es geht. Wäre jetzt Zufall wenn das schon mal jemand ausprobiert hätte. Ich vermute das es nicht passt.

Gruß

Ralf

Ich meinte damit das die 3CW in vielen Dingen deutlich schrauberfreundlicher ist wie die ZRX.

Moin Michael, herzlich willkommen im Forum. Ich weiß nicht ob du selber schraubst aber da musst du dich ja ein bisschen umgewöhnen.

Gruß

Ralf

Das passt und ja die Literzahl der Koffer ist egal.

Moin Mark,

ja es stimmt, zu den Koffern ist vom Auspufftopf her nicht viel Platz. Das ist aber kein Problem. Ich habe mir zur Sicherheit ein Stücken hitzefesten Isolierstoff von unten an den rechten Koffer geklebt. Vorher ist aber auch nichts passiert. Die Givi Koffer sind nicht die schönsten aber robust. Der Vorteil bei den Givi Koffern in Verbindung mit dem Five Stars Träger ist das du den Seitenkoffer ohne weiteres auch mal als Topcase nutzen kannst. Die Givi Koffer haben teilweise etwas Spiel in der Aufhängung. Das kannst du aber mit ein paar selbstklebenden Gummipuffern ausgleichen sodass die Koffer schön stramm sitzen und nicht rappeln.

Gruß

Ralf

Wie gesagt Rollfahrt ohne Motor ist wichtig!

Nochmal: Entscheidend ist die Rollfahrt ohne Motor. Da kann man evtl. schonmal den Motor ausschließen.

Moin,

dein Problem zu finden ist schwierig und selbst für eine Werkstatt eine Herausforderung. Hast du bevor das Problem auftrat irgendetwas am Motorrad gemacht? Ich würde mir eine abgelegene Strasse suchen Dann ohne Helm fahren um das Geräusch zu orten. Mach auch mal während der Fahrt den Leerlauf rein und das Motorrad aus. Sollte das Geräusch dann noch da sein hat es irgendwas mit Fahrwerk oder Antriebsteilen zu tun. Mach im Stand an allen möglichen und unmöglichen Stellen ( Tank, Auspuff mit Krümmer, Verkleidungen und Schutzbleche ) Vibrationtests.

Gruß

Ralf

Lünen ist deutlich näher, aber ich schau mal ?

Zitat von bluebird

zum Befreiten aufspielen machen wir Ende November mal wieder einen Stammtisch, ?t mal nach, lohnt für die/den mit überschaubarer Anreise?

Hört sich gut an, habe ich auch schon drüber nachgedacht. Sind schon ein paar Meter aus dem Raum Münster und zudem nachts noch zurück und ein Abend unter Bikern ohne Brause, naja ?.

Weiss auch noch nicht ob ich da kann.

Hey nochmal,

bezüglich des Vorhang lüftens meinte ich nicht den eventuellen Fuhrpark sondern das Können und Wissen rund um unser Hobby. Vorsichtig gesagt bin ich da wahrscheinlich eher ein `Schwergewicht` ( war vielleicht schon zuviel des Guten ).

LG

Ralf