der beste Reifen ausser Laufleistung

@ Kawa1st

Das denke ich aber auch!

@ Zander

Hatte den BT 020 noch während der Probefahrt drauf. War eine absolute Katastrophe !!! Es hatte am Tag vorher geregnet
und am Fahrtag etwas genieselt. Habe dann die Probefahrt sehr schnell beendet, da ich das noch nicht mein Mopped,
nicht direkt auf die Seite legen wollte. Bei Nässe ist der wirklich gefährlich und ich bin wirklich nicht schnell gefahren, da anderes
Mopped und naß auf der Straße. Habe dann zum Kauf den PR verhandelt und bin mit dem echt zufrieden.

Denke es gibt bei den derzeitigen "Tests" unter
den ersten 5 keine schlechten Reifen, sondern eher nur die Frage, welcher passt denn nu zu welchem Fahrer und Fahrstiel?!

...der Shorty

Hallo
bin heute meinen neuen road attack gefahren, vorher zum vergleich den MPR.
Nun ich war mit dem MPR mässig zufrieden, dauernd lief er Rillen nach.
CRA ein Wunder, denn so ein grosser Unterschied hätte ich nie geträumt.
Ich kann meine Empfehlung für den MPR nicht geben.
Muss mal im Sommer den CRA richtig testen.
ciao

Wie gesagt, finde den MPR eigentlich ganz gut. Werde aber, um einen
Vergleich zu haben wohl auch auf den CRA umrüsten und mir ein eigenes
Bild machen. Zur weitere Diskussion steht dann wohl auch noch der BT 021. Mal sehen??? Einer der beiden wird dann wohl das Rennen machen!

Hat denn sonst noch jemand Erfahrungen mit dem CRA gemacht?
Hält der den wirklich zwischen 5 und 6tkm? Weniger wäre für meinen
Urlaub nämlich nicht so günstig.

Tüssi der Shorty

Michelin Pilot Road oder Continental Road Attack !!! Sind meines Erachtens beide genial. Guter Grip und Verschleiss ist auch OK

Andy

...obwohl ich nunmehr den insgesamt dritten Hinterreifen BT-10 mit allerbester Zufriedenheit (Grip bei Nässe unschlagbar) nach dem wirklich unmöglichen Erstausrüster-BT-20 hinter mich gebracht habe, bin ich nunmehr auf Anraten meines Reifenmonteurs auf den Pilot-Road-2 umgestiegen......der letzte BT-10 hat nämlich gar nur mehr 4500 km gehalten (und ich bin kein Heizer!) und mehr als ein Hinterreifen pro Saison ist bei meinem Budget nicht drin.....
werde bei Gelegenheit meine Erfahrungen mit dem PR-2 hier reinstellen......

Zitat

Original von Fundolf
aber mit dem bt010 bin ich ewig mit dem spoiler und den stiefeln am boden am rumschrappen.
dies ist mir mit dem pilot road bisher nur ganz selten gelungen.
irgendwie muss ich mich deutlich mehr "anstrengen" die gleichen schräglagen hinzubekommen wie mit dem bt010.

Ja, es gibt handlichere Reifen als den MPR, nämlich den MPR2! Geht ganz gut runter und rauf damit! Habe den seit etwas mehr als 1000km drauf. Vorher den MPR. Aber weil der MPR2 an der Seite so weich ist oder die ZRX so ein massives Drehmoment hat, kriegt er schon Sägezähne. Das war beim MPR nicht so. Mal sehen, wie sich das weiterentwickelt.

Zitat

Original von Harald
Conti Sport Attack

Eigentlich wie der Michelin PP, aber aus Deutschland :))

Gruß

Harald

Jepp den habe ich drauf und von anfang an ein Vertrauen und ein sichers Gefühl ..

...bin nunmehr ca. 500 km mit dem MPR-2 unterwegs.......alles in allem hält er in schräglage sehr gut (bisher jedoch nur auf trockener fahrbahn unterwegs gewesen), jedoch kann ich kurvenausgangs mit diesem Reifen nicht so früh ans Gas wie mit den bisherigen BT-10 patschen, weil der MPR-2 dann wegschmiert (nicht radikaler Grip-Abriss, aber doch gut fühlbar).
vom Grip (trocken + nass) war das beste was ich bis dato hatte immer noch der BT-10 - von der Haltbarkeit aber leider auch das kurzlebigste.....
werde mich nach weiterer testphase (vor allem im nassen) dann auch mal wieder zu wort melden......
übrigens, vorne habe ich immer noch den BT-10 drauf....(ist bei uns in ösi-land polizeilich nicht annährernd so eine tragödie wie bei unseren deutschen Nachbarn - kommt sogar vor, dass die berittenen uniformierten dir sogar noch tipps geben, welcher reifenmix was taugt oder welcher nicht....)

Zitat

Original von escard
(ist bei uns in ösi-land polizeilich nicht annährernd so eine tragödie wie bei unseren deutschen Nachbarn - kommt sogar vor, dass die berittenen uniformierten dir sogar noch tipps geben, welcher reifenmix was taugt oder welcher nicht....)

Dafür habt ihr die Vignetten-Tragödie ....

(Sorry, gehört nicht zum Thema, aber konnte ich mir nicht verkneifen)

Gruß
Ralph

...wo du recht hast, hast du recht.......und die vignetten-sheriffs (das ist eine eigene, der Autobahnbaugesellschaft zugehörige Truppe, die NICHT zur exekutive gehört) sind gnadenlos: sperren hie und da die autobahnabfahrten (verteilerkreise) derartig ab, als würde ein Mörder gesucht und nicht ein mautsünder (hollywood-like mit schlagstock und pfefferspray am gürtel, weil pistolen dürfen sie sicherheitshalber doch nicht bei sich tragen)......

Meiner Meinung nach ist die Reifenwahl sehr subjektiv zu betrachten...

Ich stehe beispielsweisse voll auf den Metzler m-1, auch wenn es laut tests bessere gibt....

So...der CRA hat das Rennen gemacht. War in Preis/Leistung bei
meinem Dealer der Beste. Mal sehen was der so kann? Bisher bin ich
leider aus Zeitmangel nicht sehr viel gefahren. Werde dies natürlich so
schnell wie möglich nachholen. Beim Abholen der Dicken hatte ich
jedoch den direkten Unterschied bezogen auf die Spurtreue gemerkt. Liegt einfach stabiler und lässt sich nicht so von Unebenheiten beeindrucken.
Mal sehen, wie es nach der Einfahrphase aussieht?

Bid denne der Shorty